油车也要智能化上汽大年夜众途不雅观L Pro试驾测评

眨眼间十几年过去，上汽大众的绝对明星以途不雅观L Pro的名字再度登台。
L代表的加长已经在国产第二代车型上被消费者所熟知，而新的“Pro”后缀则代表了这台车在智能化方面的努力，对途不雅观本身来说称得上新颖。

一句话点评途不雅观L Pro：

油车也要智能化，空间和动力一流，定价谜之自傲

上风：

1. 全新设计的外不雅观，充满年轻活力

2. 顶配车型内饰质感不错，布局有优化

3. 新一代智能车机系统，功能较为丰富

4. 可靠稳定的2.0T+7速双离合动力组合

5. 全系标配L2级驾驶赞助系统

不敷：

1. 车机流畅度欠佳

2. 方向盘触控按键不好用

向ID.家族靠拢的设计让这台途不雅观L Pro看起来既年轻又新潮，名为“光爆蓝”的车漆也显得轻盈。
可以发光的车标和格栅亮条看起来颇有“电感”，大面积覆盖的轮圈也很有新能源车的特色，但实际上这还是一台纯洁的燃油车。

这台媒体试驾车是个“大满配”，不仅有R-Line运动外不雅观套件，还有选装价格为1800元的“酷黑运动套件”，包括涂黑的行李架、后视镜、尾翼等。
但从体型上来看，这台车和旧款途不雅观L差异甚微，而轴距、前后轮距和油箱容量更是完备同等。
乃至从参数上看，后备厢空间不增反降。

动力系统也是如此，第三代EA888发动机搭配DQ381七速湿式双离合变速器的组合可谓稳定可靠，发动机分为高低功率可选，全系供应两个4-Motion四驱车型。
试驾车自然是高功率机器+四驱系统，220马力/350牛米的动力参数，熟习得不能再熟习。

底盘动力的趋稳会让民气里有底，最少它的驾驶部分无需担心，接下来就重点体验未知的部分了。
说是未知，但实在之前我已经在一汽-大众的ID.7上试过这套全新的智能车机系统。

只管油车和电车的功能性存在不少差异，但整体而言，这套系统还是此前熟习的操作办法，包括结合了侧边栏的大舆图主页和和多处可自定义的快捷图标栏等。

在一众合伙车企中，大众的产品本地化适配是做得比较积极的，以往这种改进常日表示在车身加长等硬件方面，如今到了智能化时期，软件确当地化也变得主要起来。

科大讯飞的语音助手，腾讯的软件生态，以及可持续拓展的影音娱乐软件等，无不表示了这一点。
如果不喜好内置的导航或娱乐系统，它也支持CarPlay、HiCar、CarLife三大无线移动互联。

但令人不太满意的是，上汽大众声称采取高通骁龙8155芯片来支持车机系统运转，但它整体的流畅度并不算好，轻微连续点按几次，或是快速在菜单中翻页时，它就会涌现明显的卡顿。
同样的情形也会涌如今仪表设置中。

有了这套智能车机系统后，这台途不雅观L Pro的内饰也做了针对性的优化，比如在越来越多的功能集成进车机之后，实体按键的数量大幅减少，布局也发生了变革。

原来的副驾饰板改为一块全新的副驾娱乐屏，除了娱乐和少量车控功能外，也可以通过它为驾驶员设置导航，同时也有避免主驾分心的防窥设计。

这台车采取了和ID.系列电动车相同的电子怀挡。
原来中心扶手处的自动驻车、驾驶模式选择和空调掌握按键等已经消逝，只保留了启动按键、电子手刹和一个新的掌握旋钮。
这个旋钮可以通过下压的办法切换音量或驾驶模式，然后迁徙改变进行选择。

一年前，大众CEO曾表示会改回一些用户负面反馈较多的新设计，例如方向盘的触摸式按键和空调的触控滑块，但显然他的决策没有来得及在这台车上生效，这两个位置的交互体验实在是一言难尽。

除了智能车机和内饰的变革以外，这台车还配备了IQ. Pilot智能驾驶赞助系统，在根本的L2级赞助功能外还加入了诸如打灯变道、影象停车、智能加塞应对、智能避障、大车避让等功能。

从利用体验上来看，跟车加减速、转向幅度等都相对温和，的确是成熟办理方案应有的水准，但对付海内消费者们来说，早已见惯各种堪比科幻片的国产智驾系统，这台途不雅观L Pro的表现只能算是“朴实无华”。

我很尊重这台车在智能座舱和智能驾驶方面的努力，上汽大众彷佛想用它证明，燃油车也在努力跟上时期的脚步，但23.68-26.68的价格却暴露动身卖策略的守旧。

高辅导价和大幅的终端优惠因此往很多车企卖车的固有套路，但在市场竞争如此激烈的本日，这样的策略则更随意马虎被消费者剖断为“没诚意”、“不透明”。
据称目前这台新车在最高2万元购置税减免的根本上，还供应了2万元的优惠，但只能通过贷款的办法得到。

这个价格区间有诸如比亚迪唐、问界M7、空想L6、领克08、星纪元ET乃至丰田汉兰达等一众强敌，途不雅观L Pro面临的竞争形势依然严厉。
而以往它的日系老对手如本田CR-V、丰田荣放等，成交价早已跌入20万元以内。

客不雅观来说，如今绝大部分合伙车型想要坚持以往的价格体系都是难事，途不雅观没有情由“搞分外”。
早日让价格回归理性，拿出足够的诚意参与市场竞争，才是真正的“在中国，为中国”。