造型奇特的理想MEGA上市凭什么敢卖55.98万？

空想汽车的售价一贯不算便宜，向高端市场进发的脚步从未停下。

从L7到L9，售价从最初的30.68万逐步来到45.98万，逐步逼近50万大关。
终于在3月1日，空想汽车的单车型售价首次超过了50万。

3月1日当天，空想汽车旗下首款纯电动MPV车型——MEGA正式上市，起售价高达55.98万元。
这款车以前卫的体态、出色的空间和低能耗等特点吸引了浩瀚目光，但也引发了不少争议，尤其是它高昂的价格。
空想MEGA敢卖55.98万，凭什么？它到底值不值这个价格？我们不妨来找找答案。

空想MEGA的外不雅观设计可以用“不走平凡路”来形容，它采取了包豪斯风格的极简主义设计措辞，车身线条平缓流畅，没有多余的装饰和细节，给人一种简约而不大略的觉得。
车头采取了水点型的造型，无瑕车身设计将功能性部件（如雷达、摄像头等传感器）都隐蔽在了前脸和车尾玄色的区域，整体看起来非常干净利落。

车尾采取了鸥翼式的尾门设计，提升了后备箱的开口高度。
空想品牌LOGO并未延续L系列的前置设计，转而涌如今尾门上。

仅从外不雅观上评价，

空想MEGA的外型亮点还得是它的空气动力学性能，其风阻系数达到了惊人的0.215Cd，冲破了量产MPV的记录，这对付一款长宽高分别为5350 X 1965 X 1850mm，轴距为3300mm的大块头来说，是非常不随意马虎的。
但买家真的会在意这个吗？这一点值得疑惑。

空想MEGA的另一个卖点是它的空间舒适性，它针对大家庭出行的需求，打造了一个超大的移动家。
空想MEGA的车内可利用长度靠近3米8，二排超7系长轴版，三排超5系长轴版，纵然三排也能享受宽敞舒适的乘坐体验。

再看细节，除了一向的“大屏彩电”，空想MEGA的座椅也可圈可点。
座椅全部采取真皮材质，一排和二排都支持电动调节，二排座椅还支持加热、透风和推拿功能，三排座椅也支持电动放倒和翻折。
车内氛围灯采取了16.7万种颜色的RGB灯带，可以根据不同的场景和心情进行切换。

空想MEGA的第三个卖点是它的充电速率，它搭载了空想-宁德时期麒麟5C电池，支持5C倍率超快充，官方称充电12分钟可以补能500公里。
其次，MEGA的电池原谅量为102.7kWh，CLTC工况下综合续航可以达到710km。

说点儿真的：很难相信，会有一款家用MPV以低风阻当作外型设计所追求的目标之一，但空间表现和舒适性还是值得肯定的。
而在续航方面，空想MEGA的实力属于中等偏上的水平，略低于售价50万的极氪009 WE版，却超过岚图梦想家EV一大截。
综合来看，空想MEGA卖55.98万还是偏贵。