冷媒电器维修(冰箱冷媒泄露如何维修)

汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，归纳起来主要有三个方面：空调系统机械故障、空调系统电器电路故障、冷媒及冷冻油故障。

一、空调系统机械故障

判断是否为压缩机故障要看传动皮带是否老化、有裂痕、松弛或太紧，影响动力传递。内部零件损坏或磨损，影响压缩性能，表现为压缩机内部有异

常噪音。压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，影响压缩性能。

冷凝器及风扇故障主要看散热片是否被油污、尘土覆盖，影响散热。风扇是否运转良好。鼓风机故障要看运转是否正常，可能导致送风气流不足。储液干燥器则看内含滤网和干燥剂。滤网是否堵塞，可能影响冷媒流动;干燥剂是否失效，影响吸水能力，可能引起冰堵

。正常干燥剂是蓝色的，吸饱水的干燥剂是红色的。膨胀阀故障要看通过膨胀阀阀口的张开和闭合来控制进入蒸发器的液态制冷剂流量，起调节制冷量的作用。如果阀口始终张开过大，制冷剂流入量大，蒸发器表面因过冷结霜，导致制冷长时间停止;如果阀口始终张开过

小，制冷剂流入量小，导致制冷不足。蒸发器要看散热片是否被油污、尘土覆盖，影响热交换;是否变形等。

二、空调系统电器电路故障

压力传感器、温度传感器、温控器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀感温包等。

三、冷媒及冷冻油引起的故障

冷媒及冷冻油引起的故障,检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加入的冷冻机油量过

多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

制冷剂不足,检查方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。

制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足。通常叫脏堵：干燥过滤器的滤网、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、高低压管等。

当含水制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于温度下降，水分子在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。这个现象叫冰堵。检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法

。

空气很难压缩成液化的气体，，有系统中混有空气：放掉制冷剂、抽真空，制冷剂过多：放掉多余制冷剂，冷凝器冷却不良：散热片堵塞或散热不好，需改善冷却条件，高压压力开关工作不良等。

检测制冷剂泄漏的常用方法:

1.卤素检漏灯检漏：

氟利昂制冷剂由卤素族元素组成，卤元素与燃烧着的铜相遇时，与铜发生化学反应，生成卤化铜，从而使火焰的颜色变成绿色或紫绿色。当泄漏量由少到多变化时，火焰颜色相应地从微绿—浅绿—绿—深绿—紫绿而变化，因此，根据火焰的颜色就能判断泄漏点及泄漏量的多少。检测泄漏时，先点燃卤素检漏灯，然后用探管的橡皮管口去探测制冷部件，同时观察火焰的颜色，很快就能找出泄漏点，并能判断泄漏量的多少。

2.肥皂泡检漏：

用肥皂泡检查制冷剂泄漏，既方便又有效。将肥皂切成碎片，浸泡在热水中，搅拌使其溶化，冷却后就变成浅黄色溶液。检查泄漏时，先将被检处擦干净，再用干净毛笔蘸上肥皂水在被检处四周涂抹，仔细观察有无气泡，如有气泡出现，就说明该处泄漏。

3.浸水检漏：

浸水检漏主要用于检测冰箱压缩机、蒸发器、冷凝器等零部件的制冷剂泄漏。检测前，在被检元件中充入0.8MPa（兆帕）～1Mpa（兆帕）氦气或干燥空气，再将被检测部件放入50摄氏度左右的温水中，仔细观察有无气泡，如有气泡出现，说明被检测部件有制冷剂泄漏。检测泄漏时，场地光线应充足，观察时间不少于1分钟，被检测部件浸入水面200毫米以下。

4.油污检漏：

仔细观察制冷系统外壁是否有油污，要特别仔细观察蒸发器铝管与铜管焊接处、蒸发器内壁、压缩机高低压管接口、干燥过滤器进出接口等焊接部位。如泄漏不明显，可戴上白手套或用白纸接触可疑处，如手套或白纸上有油污，说明该处有泄漏，在此做记号，以便补漏。