新能源汽车家当的“福建军团”：强配套 树闽军

东南网12月1日讯（福建日报 林侃）如果说福建新能源汽车在整车领域正蓄势待发，酝酿“换道超车”，那么，在以电池、电机、电控等“三电”系统为代表的关键零部件领域，以宁德时期(CATL)为代表的闽企已是业界不容忽略的力量，加之我省在汽车轻量化材料、汽车玻璃等领域的传统上风，这支新能源汽车家当的“福建军团”不容小觑。

“宁德时期”

11月10日，证监会网站对外发布了宁德时期新能源科技株式会社（以下简称“宁德时期”）创业板首次公开拓行股票招股解释书。
业内人士普遍认为，这预示着锂电池行业的“宁德时期”正阔步走来。

公告显示，宁德时期IPO拟公开拓行217,243,733 股，占总股本不低于10%，募资131.2亿元。
照此打算，公司估值超过1300亿元，这大大高于目前大多数整车企业的市值。

招股解释书还显示，2015年和2016年，宁德时期动力电池系统销量分别为2.19GWh和6.80GWh，连续两年在环球动力电池企业中排名前三，市场份额超过20％。

而今年上半年，宁德时期更是一举摘得动力电池市场桂冠。
半年间，宁德时期在海内动力电池市场的霸占率达到20.98%。
这意味着每5辆纯电动车，就有1辆是由宁德时期供应的电池。

2009年以来，我国新能源汽车家当整体发展较快，动力电池作为核心部件自然迎来了市场爆发期。
成立仅仅6年的宁德时期正是捉住了这一机遇。

谈及何以拥有如此大的市场号召力？企业卖力人表示，这得益于在电池材料、电池系统、电池回收等家当链关键领域拥有核心技能上风及可持续研发能力，形成了全面、完善的生产做事体系。
“我们的电池拥有超高能量密度，电池单体比能量可达到270瓦时/公斤以上，未来将力争达到300~350瓦时/公斤以上，这将使新能源汽车具备和传统燃油汽车竞争或者取代它的能力。
”

为保持技能领先，宁德时期建立了亚洲最大的锂离子电池研究院，成立了高水平的研究机构，形成了3000多人的研发技能团队，个中，博士130人以上。
三年来，企业累计研发投入超过20亿元，并保持占每年营收6%以上的研发投入强度。

技能上的上风也让宁德时期成为首家进入跨国汽车公司环球配套体系的中国动力电池供应商。
日前，宁德时期欧洲区卖力人在法兰克福国际车展表示，企业已与宝马、大众等德国车企达成互助，奔驰公司也确认宁德时期为其电池供应商之一。

在海内，宁德时期的互助伙伴则涵盖了上汽、北汽、吉利、长安、福汽等，累计条约金额超过千亿元，并保持增长势头。

体系初现

省经信委有关人士表示，不但有宁德时期，我省在新能源汽车的电池、电机、电控、车身轻量化等各个配套领域都有一批领先企业，形成了相对完全的家当链。

电池方面，漳州猛狮新能源科技一期项目于今年3月投产，形成1GWh产能，此后，我省将逐渐形成北有宁德时期、南有漳州猛狮的动力电池格局。

在占锂电池本钱42%的正极材料上，厦门钨业利用湿法冶金技能，成为多年行业领军。

据厦钨副总裁杨金洪先容，厦钨的锂电池正极材料年总产能达到2.5万吨，拥有厦门和三明两个生产制造基地，在建宁德基地和筹建外洋基地。
多年来，厦钨的锂电池正极材料产销量始终位居海内前三，车载三元材料市场份额持续保持第一。

汽车驱动电机及其掌握系统也是新能源汽车的核心部件之一。
目前，永磁同步驱动电机正是其发展方向。

在这一领域，厦钨同样是“黑马”。
“我们立足稀土永磁材料上风，向下贱运用技能转型，通过自主研发技能，产品性能达到国际前辈水平，并替代入口，成为宝马、大众、北汽等高端客户的供应商。
” 杨金洪表示。

福州万润新能源研发的纯电动动力总成也颇受好评。
“去年8月，公司在环球创始了一款少挡位干式外控变速箱，实现了电机高低速性能最优化，使得纯电动车换挡更加可靠和平顺。
” 公司总经理李大敏说。
目前，万润的发卖量进入海内同行业前五，并与金龙、金旅、东风、宇通等22家海内车企配套。

此外，省汽车集团与宁德时期新能源、亚南电机等组建了时期电机，正加速推进研发；仙游电机生产的新能源汽车驱动电机已配套金龙、金乘客车；福工动力是省内最早的新能源汽车电控总成供应商，在全国稠浊动力客车领域享有有名度；金龙汽车集团成立金龙新能源汽车有限公司，开拓的电控系统已为整车配套……

“三电”系统之外，闽企逐鹿之势仍盛。

福州海源机器作为环球少有的节制玻纤、碳纤复合股料全工艺的厂商，已与宁德时期、吉利、长安等客户达成批量供货互助协议，并与多家海内有名汽车整车生产企业和主要汽车零部件生产企业洽谈互助事宜。

公司总助陈晖表示，海源的产品运用于汽车轻量化车身件等。
公司首条碳纤维汽车车身零部件生产线已完成安装调试，这标志着公司碳纤维汽车项目将进入家当化运用。
据悉，公司在前期成功研发小型碳纤维车的根本上，目前正进一步研发碳纤维量产高端纯电动车。
随着碳纤维本钱逐步低落，前景可期。

福建星云电子则通过自主研发用于新能源汽车动力电池实际工况仿照仿真测试系统，关键技能指标达到国际领先水平，实现了入口替代。
董事长李有财先容，按照方案，公司到2020年将实现产值逾70亿元。

协同创新

省新能源汽车创新同盟理事长黄键表示，到2020年，新能源汽车市场将会重新洗牌。
采访中，各家企业卖力人均认为，只有整条家当链都创新发展，新能源汽车才能以精良的性价比超越传统燃油车，我省的新能源汽车家当才能走在前列。
可喜的是，业界已在行动。

“对一辆电动汽车来说，如果说电池是血液，电机便是心脏，电控更像大脑，须要从三者集成的高度统一考虑发展方向，这也是我们强调协同创新的意义。
”时期电机副总经理吴栋材表示。

实在，从时期电机成立的背景上，就能看出这种协同。
其与电池行业巨子宁德时期的计策关系无须多言，而福汽集团通过增资扩股进入宁德时期电机公司，看中的则是在我省打造发展新能源汽车永磁电机的最大平台。

吴栋材表示，时期电机将发挥多年来在新能源电机上的技能积累，开拓干系赞助电机、主控电机，环绕宁德时期的行业地位，更好表示其电池上风，和干系电控公司建立计策互助，建立集成电控、电机、电池、差速器的动力总成。
经由测试，目前时期电机供应的纯电+两挡动力总成实车可节能22.93%。

金龙汽车新能源公司在家当协同方面也走在前端。
总经理陈晓彬表示，公司与时期电机成立了驱动系统的联合研发中央，项目已推进一年。
经由不懈努力，达到了业界领先的“双85%”的指标（即超过85%事情区间，电机的驱动效率大于85%）。

与此同时，金龙新能源还与宁德时期积极互助，提升系统驱动效率，通过与电机和电池的深度互助，能够达成相同电量提高10%旁边的续驶里程。

借由参股云度新能源汽车，海源机器在车身轻量化领域内的技能上风得到了更好发挥，尤其是其碳纤维等车身技能就近实现了在整车领域的互助研发和创新运用。

省经信委有关人士透露，下一步，我省将进一步鼓励既有的传统汽车家当配套企业往新能源汽车方向转型，同时凑集省内“三电”配套的领先企业，并引进国内外前辈配套企业，组成省内新能源汽车家当同盟，推进新技能的发展和配套落地，组织科技创新项目研发前沿技能，促进高校落地“产、学、研”项目。
在此根本上，加强技能标准配套协同，补齐家当链短板，利用珠三角、长三角新能源汽车家当集群的结点上风，形成位于全国前列并具辐射效应的新能源家当配套集群。