充电先插电源和先插电池哪个会伤电动车？精确的充电方法告诉你

“先插电源”，这样的状态，实在是电源和充电器的连通，而充电器的事情事理，实在便是把固定不变的互换电，转变为直流电的一种变流装置，目前采纳的是恒流、恒压、涓流这样的三阶段充电器为主，而“先插电源”，其实在充电器没有软启动的过程中，直接接管电流，驱动充电器的MOS管开关动作，开关变压器在MOS管 的开关浸染下，会不断地储存，但无法开释的事情状态。

“先插电池”，这样的事情事理则不同，在没有连接电源根本上，先把充电器和电池连接，这样充电器并不是直接的输入—转换—储存—输出的过程，而是，电池中的小电流会进入充电器，唤醒充电器须要事情的零部件，让充电进入“软启动”状态，是比“先插电源”多了一道步骤。

这是很多车主都在问的问题，实在“先插电源”和“先插电池”的侵害与否，与接线板、充电器都密不可分的关系，但就目前电动车主流的充电器和插板来看，小里手认为，“先插电源”比“先插电池”会更伤电池，但“先插电池”比“先插电源”侵害的几率会大很多，因此，我推举的充电步骤该当是：先插电池后插电源。

为什么要这样做，是由于目前新国标哀求的充电器都是开关式充电器，都具备稳压功能，而充电器在插上电源的瞬间，会涌现电涌，所谓电涌是指超出事情电压的瞬间脉冲电压，它是一种短暂电量，持续的韶光之后百万分之一秒，但即便如此，如果充电器没有进行软启动，电涌会冲击充电器，而充电器的稳压功能未启动浸染，瞬间的脉冲电压还会冲击到电池，对电池造成损伤，影相应用寿命，因此，先接上电池就十分有必要，如果您养成的习气是“先插电源”，可以改过来。

很多电动车主总是埋怨电池不耐用，但实在，每每有的时候电池不耐用的缘故原由在于自己的充电办法不足规范，那么，什么样的充电是比较规范，对电池侵害会更小，小里手为大家捋一捋这样的充电顺序，对付延长电池寿命具有一定的好处。

1. 电动车还剩余30%旁边的电量要充电

这样做的好处：留有余电充电，是目前主流电池都建议的一种办法，它可以避免电池涌现亏电，造成电池硫化，留有30%充电，也避免铅酸电池频繁充电造成积压电压，形成结晶。

2. 充电先摸电池，温度正常再充电

这样做的好处：无论是铅酸电池还是锂电池，都很“怕热”，尤其铅酸电池的电解液是液体，过热会导致失落水，从而影响电池寿命，而充电的过程电池会升温，以是，电池温度正常的时候充电，避免温度叠加。

3. 充电顺序：先插电池后插电源

这样做的好处：上面也为大家先容，先插电池有利于开关式充电器的软启动，更好地保护充电器和电池，也能避免先插电源存在的“打火”征象。

4. 拔电顺序：先拔电源后拔电池

这样做的好处：如果电动车在充电时，先拔电池这端，如果已经进入了小电流的输入的涓流阶段（绿灯时），影响不大，但如果还是在恒压和恒流这样的大电流充电阶段（红灯时），直接拔掉电池，很随意马虎破坏充电器。

5. 充电结束30分钟后再骑行电动车

这样做的好处：电动车充电结束，电池处于高温状态，这个时候直接骑行，电池在骑行的过程中开释电流，还会加剧温度提升，从而导致电池失落水、鼓包等问题涌现，冷却30分钟，电池回归正常温度，就能避免这样的损伤。

小里手的总结：电动车充电先插哪一端，目前各大充电器品牌的建议都是“先插电池、后插电源”，这样才能让充电器的稳压功能发挥出来，保护到电池，也避免充电器的损伤，当然，如果是偶尔不按照顺序充电或拔电，也不会有太大的影响，但如果持续养成这样的不规范充电习气，就会很伤电动车，让电池变得不耐用，有这样的习气，应该及时改正，而小里手整理的5个规范充电步骤，如果您能做到，也会对电池的寿命延长有一定好处。

那么，您给电动车充电一样平常先插哪一端呢？欢迎大家评论互换，关注电动车小里手，每天分享电动车干系资讯和不雅观点。