旅游科普｜暑期机票价格一秒上涨数百元 原因就藏在这四个环节

那么，真实情形如何？或许理解机票价格呈现给消费者的机制，就能够有个清晰的判断。

第一，航空公司的航线收益管理员团队确定机票价格，为了追求收益最大化，价格会根据每条航线上座率等条件随时改变。

第二，航空公司将运价数据录入GDS，即“Global Distribution System”环球分销系统。
这是机票界的“大库房”，专门帮航司供应库存、运价和订单的管理。

第三，OTA平台从“库房”抓数据——即在GDS系统查询舱位及价格，并将结果展示给用户。
但如果每一次搜索都去抓一遍数据的话，本钱会很高。
以是纵然是用户没有查价的时候，OTA也会“多跑几趟”GDS，定期查询，获取最新票价，并将获取的数据做一个缓存。
当用户打开OTA页面看到的价格，并不一定是航空公司的实时定价，而是OTA最近一次从GDS上得到的报价缓存数据。

第四，当用户经历了数次搜索的过程，终极决定下单时，OTA须要再次与GDS确认最新票价和库存，并将末了用户须要支付的价格展示出来。

由于有缓存，就会导致涌现“同一用户支付和搜索时的价格不一致”“短韶光内搜索同一航班价格不同”等所谓“杀熟”征象。
因机票定价权节制在航司手里，当航司因供需关系、上座率等成分，决定临时调价，那么上述每一步都将重新再来一遍，这一过程可能几分钟，也可能几秒钟。
呈现在消费者端，就可能看到前后搜索票价不一的情形。

某OTA平台人士表示，尤其在暑期航运高峰，机票价格变动更为频繁，加剧了这一征象产生的概率。
对付被消费者认为是平台杀熟，他表示，OTA平台没有“杀熟”动机。
机票价格由航司定，OTA平台收取的代理费是固定的，一张机票不论是数千元，还是数百元，平台得到的代理费都是一样的，没必要冒天下之大不韪去“杀熟”。