G7推出智能挂车：黑科技傍身更智能不会侧翻外不雅观现代感实足

不久前，一向低姿态的G7宣告推出智能挂车，树立未来行业标准。
仅仅数周后，G7就带着自己的答卷现身位于上海的某物流园区，为其许下的诺言买单。

G7智能挂车现身上海某物流园区

外表现代感十足 G7首秀选择时尚路线

依稀记得，在G7智能挂车媒体沟通会上，老翟振振有词地念叨着「三自经」，讲述着能够自动感知、自动交互和自动学习的挂车对行业的改变。
也正是从那时起，G7智能挂车究竟是什么样?硕大的疑问号一遍遍浮现在脑海......

现场，G7共展示了两种规格尺寸的挂车产品，远了望去，其外不雅观当代感十足。
值得把稳的是，通体白色的挂箱点缀着大面积的蓝、紫色调涂装，与G7企业VI相得益彰，而G7、智能挂等硕大的字眼则证明了该车的身份。

走近G7智能挂车，通过实际丈量，48尺产品「紧俏限量版」的箱外尺寸为16.62.883.15(米)，容积为135立方米，整备质量9吨。
该车采取了13吨车桥构造，轮胎规格为11R22.5的子午钢丝胎，板簧数为4片。
而45尺产品「经济脱销版」车型的箱外尺寸为15.452.93.12(米)，容积为125立方米，整备质量8.5吨。
除一些眇小差异外，二者在配置方面并无二致。

涂装置色颇具时尚感

其余，得知，两个版本的车型均采取了钢铝稠浊骨架，在保障车身构造强度的同时兼顾了轻量化，从一定程度上缓解了行业痛点。

黑科技加持 不会侧翻的智能挂车

从外不雅观上看，除了更符合互联网企业格调的涂装置色外，G7智能挂车基本与普通挂车无异。
那么，说好的智能挂呢?经由现场事情职员的讲解，以及详细的不雅观察后创造，其隐蔽的「黑科技」还真不少。

首先，G7不断强调的一点便是车辆的安全性。
众所周知，货色的安全性是企业运营的关键以及钻营利润的根本。
为此G7给自己的智能挂车配备了胎温胎压监测以及轮胎自动充气等安全功能，还配备了EBS(电子制动系统)，值得把稳的是，EBS并非大家所熟知的ABS，而是集成了ABS、RSS(防侧翻功能)功能的强大安全系统。

行业首发的防侧翻舆图

ABS、胎温胎压监测的浸染自不用说，是卡车司机运营、出行的「安保利器」。
至于RSS嘛，通过现场测试，该系统能够在车辆驶入弯道后，通过对网络到的车速、轴载负荷、横向加速度等数据进行比对剖析，判断车辆是否存在侧倾隐患，并根据打算结果对车辆进行牵引及制动干预，保障车辆过弯的安全无忧。

RSS防侧翻系统

差异于传统的牵引力掌握系统，G7智能挂车的主动RSS防侧翻系统还伴有一位「好差错」：业内首份防侧翻舆图。
每当车辆行驶至高危地段时，预警信息会通过语音播报设备应时提醒驾驶职员谨慎过弯。
可以说，有了这两项「黑科技」加持，司机师傅们再也不用担心侧翻的风险了。

多种智能优化 让理财更轻松

说到黑科技，就不得不提G7智能挂车的人车交互系统。
现阶段，无论是车辆自带的车联网系统，还是第三方供应的车队管理系统，更多是对车头数据的监控与管理，并没有落实到满载货色的挂车层面，而G7智能挂车正好打破了这一瓶颈。

据理解，为了实现对挂车的实时、精确化监控，G7为其智能挂车装置了T-Router模块。
有了这个模块，挂车的各种信息、数据均能在第一韶光传输到终端，并在必要时采纳预警方法，始终保持与终真个沟通，保障车辆在正常的状态下运营。

而更为神奇的是，车辆的载重数据同样清晰可见。
当然，这还要归功于智能挂车的EBS模块。
该模块通过获取悬架气囊压力值，将其换算成载重数据并同步到智能挂车管理系统中，自动打算出运营本钱，从而实现对车、货的实时管理。
现场，通过下载G7定制化智能挂车管理APP，在手机端即可清楚地看到运营车辆的多重数据，不仅包括位置、车速、温度等信息，还包含了载重数据、货色状态等数据。

其余，通过手机端，还可以方便地对车辆进行远程锁定，如此一来，有效避免了车辆的丢失和造孽利用。

不过，在试乘试驾过程中，创造了一个「严重」的问题。
针对我国大力推广的甩挂运输，G7智能挂如何高效地匹配每个车头?现场事情职员的回答打消了的疑虑。
据理解，G7智能挂车推出了可实现车头与挂车自动匹配的全新技能，能够实时知晓头挂匹配状态，进一步实现整车数据无缝互联，再合营自动出车账本功能，让驾驶员和车队管理者能够清晰地理解整车的支出与收益，为车辆制订最优运营方案。

放在几年前，互联网企业造车，很多人不屑一顾。
即便是几周前，也持有疑惑态度。
当G7智能挂车真实地矗立在面前时，其强大的物联网+AI技能其实令人感叹：标杆就该是这样子!光阴飞逝，智能化发展就在面前，老翟许下诺言会逐一兑现么?至少现在看来，值得期待!

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