京东鼓励第三方商家送货上门上门费1元起由商家支付

据京东官方发布的信息先容，送货上门指商家可在系统后台按商品维度自主开通送货上门做事，开通后可对消费者全链路承运送货上门，承运商按需配送；送货上门订单分为中小件送货上门订单、大件送货上门订单两种类型。
对付大件送货上门订单，商家可委托承运商送货上门，由商家和承运商自行约定用度标准。
如未上门，商家将进行赔付1000京豆。

值得关注的是，在选择物流承运商方面，小件商家如若开通送货上门做事，由指定的中通、滑腻调皮、申通、极兔、韵达支持出库发货；而对付大件商家，平台将默认开通送货上门做事。
家具、家装建材品类商家可选择开通品类特色送货上门做事。

目前，消费者在京东自营店铺购买的商品，一样平常都能享受到京东物流供应的送货上门做事，商品详情页面的配送部分显著标识有“京东物流”“送货上门”等字样；比较而言，三方商家每每采取非京东物流的承运商发货，商品详情页仅显示“由第三方物流供应配送做事”，送货上门比例低。

有评论认为，加上此前，京东、京东小时达均先后下调商品包邮门槛，一系列行为反响出京东平台送货上门的做事覆盖面进一步拓宽，通过改进用户体验的办法，促进前端更多交易转化。

长期以来，快递未经用户赞许投入快递柜、驿站等行为备受争议。
南都此前采访理解到，在末端派送环节，为了按时按量完成派件任务，快递员每每选择将包裹放在快递柜或者驿站代收，让消费者自行取件。
在这个过程中，快递员或者所属公司省下了电联消费者沟通投递意愿的流程，代价是他们要向快递柜做事商或驿站付费。
但近两年，随着消费者对付末端体验的哀求提升，送货上门的需求不断攀升。

自2024年3月1日起施行的《快递市场管理办法》规定：经营快递业务的企业未经用户赞许，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递做事站等快递末端做事举动步伐，否则将被处以最高3万元的罚款。
该办法强调了电商平台、快递公司尊重消费者对末端物流做事的知情权和选择权。
但规定实施后，也有消费者因快递公司未能送货上门而发起投诉。

国家邮政局4月3日对外表露称，新规履行以来，约有92%的企业违法行为属情节轻微，被予以行政警告，约有8%的企业被并处3000元以下的行政罚款，反响出效果的全面表示还须要一定的韶光。
国家邮政局有关卖力人指出，推动《办法》的落实，须要处理好电商平台与快递企业之间的关系，处理好快递企业与快递员之间的关系，处理好电商平台、快递企业与消费者之间的关系。

有物流从业者对南都阐明称，全国每天的3亿件快件里面，八成是电商快件。
中国的电商包邮是特色，商家习惯用低价快递，快递企业也会压低价来吸引商家互助，长期“价格战”导致利润空间低下，企业便通过压榨快递员收益降落本钱，也就导致了快递员送货上门缺少动力；同时，消费者已经习气包邮，不习气为快递做事多付费，却又要好的做事，形成一种抵牾。
现在的问题是，送货上门的背后，快递公司一定要付出更多的本钱，这部分本钱如何分摊、由谁分摊，须要电商平台、快递公司、消费者等多方达成同等。

据理解，目前，淘天、京东、抖音等诸多主流电商平台和物流企业均在APP、小程序设置了“收件偏好”功能，消费者在网购下单时可以自行选择投柜、投驿站代收，还是上门投递。
此前多家快递企业也回应南都称，正在重新调度优化快递员考察机制，并组织内部培训，以担保做事质量。
还有一些加盟制快递企业通过推出面向中高端市场、承诺100%送货上门的高端件、时效件等差异化产品，来勾引用户为更完善的物流做事多付费，每单较普通件差价同样在1元高下。

无论上门费由消费者还是商家来支付，快递员普遍关注这多出来的用度能否都到自己手中。
“送货上门，理应由电商商家支付相应的本钱。
商家若出一元，这一元下面是否能拿到？城市和屯子也应区分，州里送上门本钱更高。
”“快递员只关心这一元到基层快递员手里能有几毛钱，而不被扣留。
”也有快递员表示期待其他平台跟进。
在多位业内人士看来，推动电商和物流定价分离、什么样的价格匹配什么样的物流做事，才是良性发展通道。

采写：南都 傅晓羚