智能座舱、台架设计成长

智能座舱就像是一个凑集体，将各种黑科技和智能设备装在了一个座舱中。

2016 Paris Motor Show

Bosch Concept Car 2017

CES 2018

CES 2019

除了外在形式的不断变革，在展台上的智能座舱还增加了第二排座椅的设计。
这些座椅可以实现自由旋转和滑动，以知足人们在不同场景下（会议、娱乐等）的互动，更为人性化。
其余，第二排座椅上配置的可装卸屏幕，可以知足搭客对付娱乐性的需求。

Panasonic

Harman and Samsung Digital Cockpit

在内饰设计上，我们增加了更多的数字元素。
起初，我们为智能座舱增加了多屏的设计，之后，我们在车要地本地续增加了语音、手势、传感器、面部识别、HUD、AR、VR、全息、I2V等技能，在担保驾驶安全的条件下，在娱乐和舒适性方面也得到了很大的提升。

目前，大屏、手势、语音交互和车载机器人已经在很多量产中得以实现。
下面，我们来看一下智能座舱的设计。

可实现屏幕之间的交互

17年博世展示了语音声控的观点，除语音声控外，该车内部还运用了手势掌握功能和OLED显示屏。

BMW i未来观点座舱以“数字化的私人移动生活空间”为观点打造而成，一块儿横贯仪表的大屏，搭配天然材料设计的内饰和BMW Sound Curtain音效（通过头枕发音）的设计，表示了智能座舱更为人性化的设计。

当代Mobility Vision 观点座舱为我们展现了智能家居如何与汽车进行无缝对接。

18年红旗智能观点座舱，为我们带来了更为科幻的体验，新车在形状设计上，大胆采取了透明顶板的设计，搭配全语音掌握和大尺寸液晶屏，给用户带来了不一样的体验。

纳智捷AI智能观点座舱的设计，打造了从2D到3D的全新驾乘体验，在外不雅观上，采取了开放式的座舱设计，搭配生物识别的智能迎宾功能，能够通过识别车主身份来供应个性化配置。
在前挡风玻璃上还搭配了ARD可视化情景增强驾驶赞助系统。

松下为驾驶员供应了高等驾驶赞助系统。

除此之外，智能座舱还涌现了共享吊舱和共享出行的设计愿景。
如，丰田e-Palette Concept、Rinspeed、Smart和e-4me、博世、麦格纳等共享电动观点的设计，可以通过改换吊舱来知足人们在不同场景下的需求。

丰田e-Palette Concept

BOSCH

麦格纳

丰田e-4me

还有一部分车企和制造商，例如，哈曼和玛莎拉蒂GranCabrio等，则把智能座舱放在了汽车中来展示。

19年起亚发布了可感知感情的驾驶舱设计R.E.A.D，该系统可以通过感知搭客面部表情、心率和皮肤来感想熏染搭客感情，来调度车内各种参数（温度、喷鼻香氛、音乐、座椅震撼等）。

当代摩比斯采取了两座布局，通过导轨可实现五种模式操作（驾驶、办公、娱乐、心情、广角）。
在这一设计中，我们可以把前挡风玻璃变成一块儿隐形屏幕，它可以实现电视、购物、事情平分歧职能。

当代摩比斯

当代 motor 3

日产智能座舱发布了I2V（无形可视化）技能，以便帮助用户实现更安全的驾驶。

红旗“旗境”智能座舱的“五感”（形、声、闻、味、触）智能座舱，利用五感来提升驾驶体验。

在未来，智能座舱的设计在担保安全外，将结合人的感官、生物识别、娱乐等信息为一体来设计。
在这里，我们不说大屏到底是不是一个过渡？共享座舱是不是未来一个大的发展趋势？但是，在未来智能座舱设计上，将更加看重用户体验，即为用户达到“无感的舒适”这一目标，其余，座舱设计将变得更为个性化（场景、不同人群等）。

视频加载中...

想要理解智能座舱更多内容，就微信留言联系我们吧！

- 做事内容 -