“绵阳造”连接器打破国外技能垄断 中兴号“绿巨人”也用它

绵阳新闻网讯 在高速飞驰的动车组上，连接器扮演着关键“角色”。
今年6月，拉林铁路正式通车，复兴号绿巨人首次开进西藏，而“绿巨人”上的制动系统连接器及电气互连系统就来自绵阳的一家企业——绵阳华岩电子有限公司。

连接器，一端连着绵阳的科技创新，一端连着车辆安全运营。
11月23日，来到位于经开区电子制造家当园的华岩电子。
在产品展厅，一个个连接器整洁摆放着，一旁还陈设着组装好的电气互连掌握箱体。
走进个中一间加工车间，这里干净通亮，地面彷佛没有灰尘，穿着灰色衣服的事情职员紧张有序地开展事情。

“别鄙视这些小小的连接器，它们可是国行家业里的高端产品，我们研发的连接器冲破了海内常年依赖入口的局势。
”公司总经理何琦拿出自主研发的连接器先容道。
看到，这个连接器打仗件“金灿灿”的整洁排列，被分外电镀铝合金壳体包裹，大小跟一元硬币类似，但“鄙吝械”却有大用场。
“轨道车辆上分布式支配的系统或产品均可利用我们的连接器实现电力、旗子暗记和数据传输。
而办理了互连可靠性问题，就彻底办理了旗子暗记中断、数据通讯故障发生。
”

前辈技能是企业转型升级的关键，背后也离不开把顾客需求放在最高位置。
对此，华岩电子主动研发高可靠连接器线束及电气互连掌握箱体，为客户供应完全的电气互连系统办理方案。
凭借产品性能稳定、质量安全可靠，通过客户多次试验比拟，华岩电子终极成为复兴号160公里动力集中动车组制动系统连接器及电气互连系统生产供应商。

“我为祖国有这样的动车骄傲，也为我们公司产品能助力‘复兴号’而骄傲。
”当看到复兴号绿巨人首发时，何琦十分愉快。
而这次成功运用，也为后期“一带一起”计策中的中老铁路打下良好根本。
“2021年底开通的中老铁路按中国国铁Ⅰ级标准培植，全线采取中国技能标准，利用中国设备。
中老铁路利用的动车组也将搭载我们公司研发生产的连接器及电气互连系统。
”何琦先容。

据理解，成立于2011年的绵阳华岩电子有限公司，专业从事连接器产品、连接器线束组件、互连系统集成办理方案，公司十分看重技能研发创新，估量今年研发经费超300万元，占主营业务收入的五分之一以上，长期为铁路各大车辆公司及研究所供应各种型连接器、线束组件、接线箱体、接线掌握柜及系统集成办理方案，并入选四川省瞪羚企业。

拉林铁路通车后，企业订单呈爆发式增长态势，海内订单源源不断。
何琦说，接下来，将环绕企业发展需求，确立科学有效的发展办法，积极开拓国内外新市场、新客户，进一步霸占市场份额，为轨道交通增长“绵阳实力”。
（绵阳日报社融媒体 尹秦/文 王勇/图）

编辑：李志