对战顺丰！中通上线即时快递物流共享平台 通晓系集体“补课”中高端时效件

在价格战整体放缓的大背景下，快递行业又涌现了新动向。

经由三个月的测试运行，中通快递旗下环球跨域即时快递物流共享平台“快弟来了”近期正式上线。
目前已在北京、上海、广州、深圳等全国30多个城市开通干系做事。

据悉，“快弟来了”产品体系紧张分为两个方面：一因此周边生活为根本的城市共配做事产品，基于航空高铁+城市公交班车实现覆盖6~12H城市高速做事产品；二因此航空、高铁为依托跨域高速时效产品，基于航空高铁+城市公交班车实现稳定跨域12H、24H、48H高速做事产品。
与此同时，“快弟来了”主打跨省24小时（次晨/越日)时效产品。

《逐日经济新闻》创造，作为中通精心设计的成果，“快弟来了”存在特殊之处。
一方面，其自我定位“即时快递物流共享平台”是一个快递行业的新鲜说法，另一方面，从产品体系上看，快弟来了同时瞄准同城配送和跨城的中高端时效件市场。

快递专家赵小敏在接管采访时表示，中通推出“快弟来了”，是快递行业整体走向高质量发展的一个体现。
赵小敏认为，当前通达系的紧张发展方向，一是要担保大盘主流的业务的稳定，其余一个便是向中高端件的延伸。

在中通推出“快弟来了”之前，2021年12月30日，滑腻调皮宣告以时效升级和精准派送为核心的“圆准达”将于今年1月面向客户正式上线。
去年11月，韵达发出内部关照，特快项目正式更名为“智橙网”，并哀求小件员务必按照智橙网哀求处理快件，送货上门，本人签收；分外情形按收件人哀求进行投递。

显然，通达系正在转向另一个竞争维度。

“快弟来了”高端时效件价格将与顺丰等同

详细来说，中通方面表示，“快弟来了”是中通快递面向社会化物流资源开放的即时快递物流共享平台，聚焦中高端时效件市场，致力于为社会供应极致时效快递物流做事，以“运营直营+末端做事众包”的组织模式、以精定时光维度构建即时快递产品体系，以数字化运营实现全流程智能化管控。

“快弟来了”是中通快递面向社会化物流资源开放的即时快递物流共享平台 图片来源：IC Photo

对付快弟来了“即时快递物流共享平台”这一自我定位，中国物流学会特约研究员解筱文见告《逐日经济新闻》，即时物流共享平台就实在质而言是信息化物流平台，大都由信息公司创立，“一些由信息公司成立的即时物流共享平台不具有快递物流企业资质，快递物流企业与即时物流共享平台互助，或者由具有快递企业资质的龙头企业组建的即时物流平台才能办理这一问题，实现信息技能、物流、商业模式的领悟发展。
作为快递公司，中通推出的这一平台，正是此模式的新天生。
”

解筱文认为，这一新天生的模式从源头理顺了快递企业资质的问题，并办理了传统即时共享物流小而散、业务拓展空间受限等问题。

就产品体系而言，虽说快弟来了同时瞄准同城配送和跨城的高端时效件市场，但在业内人士看来，实在质上聚焦的还是中高端时效件市场。

易不雅观剖析品牌零售行业剖析师魏建辉见告《逐日经济新闻》，此前中通推出高端品牌“星联时效件”，在中通快递网络中具有最高优先级，转运中央优先中转，网点优先派送，并对中转与派送韶光进行了严格规定，以担保货色能在第一韶光投递客户手中。

魏建辉表示，通过星联时效件的运营履历积累以及中通快递现有的品牌实力，中通这次推出的“快弟来了”是中通快递做事产品变革的计策升级，从中可看出，中通试图进一步提升自身的产品定位，实现差异化发展，为客户供应高质量快递做事。

“‘快弟来了’实施起新网，运营直营，末端加盟，依赖现有的高铁、航空的根本举动步伐，最大化担保其高速的配送做事时效。
”魏建辉说。

就“快弟来了”干系产品今后详细的寄件价格上，中通方面并未正面回应，但一位“快弟来了”城市联系人见告《逐日经济新闻》，快弟来了对外价格与顺丰同档次的时效件等同，但在单量大的情形下，他可以帮忙申请折扣，“价格上，现在这个项目已经启动了，只是小程序该当要在月尾才能真正投入利用。
”

“通达系”正面对战顺丰？

无论是即时配送，还是中高端时效件市场，中通想要分食更多的市场蛋糕，都避不开与顺丰的正面竞争。

不过，在魏建辉看来，“快弟来了”和顺丰同城等即时配送平台有显著差异。

中通想要分食更多的市场蛋糕，都避不开与顺丰的正面竞争 图片来源：每经 刘雪梅 摄

魏建辉表示，从做事产品类型、配送韶光、网络构造等方面来看，“快弟来了”产品类型聚焦定义为快递类，配送韶光处于6-48h之间，网络构造是总部运营直营核心网络节点+末端做事加盟的办法；顺丰同城等即时配送平台做事产品类型聚焦性更广，涵盖同城生活各领域的即时配送做事，配送韶光基本30-60分钟之间，网络构造总部运营管控，骑手自营或外包。

“中通的‘快弟来了’可类比其目标是实现如顺丰快递的高效配送做事，强化差异化发展，进而提升中通快递整体的做事品牌形象。
”魏建辉表示。

不过，“快弟来了”采纳的因此“运营直营+末端做事众包”的组织模式，这是否会在一定程度上影响干系业务的发展？

对此，赵小敏认为，“快弟来了”采纳什么模式不是关键，关键的是网络勉励体系如何建立，如何与原来的大网协同。
“如果完备按照原来的旧加盟模式肯定弗成，由于干系业务都是刚刚开展，对当前组织模式的利弊须要一年后再来考验。
”赵小敏说。

另有资深业内人士见告《逐日经济新闻》，目前“快弟来了”面对的紧张寻衅便是如何在末端做事众包的情形下达成中高端时效件的高质量配送做事，优点则在于该模式有利于本钱掌握。

中高端市场并不好做。
2018年，滑腻调皮发布了面向中高端市场的“承诺达”。
官网数据显示，“承诺达”特快至2019年底将达到近1000个直营管理业务部。

但“承诺达”的发展并不顺利。
2019年10月，在被曝出“‘承诺达’疑似终结”等多个之后，有知情人士对《逐日经济新闻》透露，目前“承诺达”团队大面积被裁，集团其他业务线也有裁员征象。
当时，滑腻调皮方面对外表示，“承诺达”近期按操持在部分城市进入品牌授权经营阶段，由滑腻调皮速递的加盟商授权经营。
滑腻调皮同时表示，未来将侧重于同城时效件、即时配送等市场，提升做事质量与客户体验。

有了“前车之鉴”，为何包括滑腻调皮、中通在内的通达系快递公司现在开始相继瞄准中高端时效件市场？

上述资深业内人士见告，滑腻调皮在推出“承诺达”时，市场还不大成熟，“从长远来看，市场一定是有的，只是这个市场到底有多大，是一个值得磋商的问题。
”他认为，在中高端件未来市场的开拓上，干系公司可以考试测验与电商平台合营发展，“当前，快递价格还是电商平台说了算，若是想要中高端时效件的市场进一步扩大，还是须要推动电商平台供应更多的快递产品类型供消费者自行选择。
这样一来，若消费者想要利用中高端时效件，可以选择自行补差价。
”

无论如何，通达系涌入中高端差异化产品之路，已是大势所趋。

赵小敏表示，干系快递公司往中高端产品进行延伸已经是一定之举，“快递公司目前须要先保住基本盘，随着价格战打到一定程度，已经很难适应当前竞争的须要了，公司须要调度计策、丰富产品线。
”

逐日经济新闻