行李损失寻找及赔偿问题最全指南

首先，乘客普遍想知道，如果涌现行李丢失问题时，乘客该当怎么办？

事实上，中国民航各航司乘客行李丢失的概率非常低（目前不完备统计，仅有万分之几），但一旦发生，对付这部分乘客而言便是100%的不幸，沮丧、茫然失落措会让乘客无所适从，如果乘客创造行李破损或少收时，该当按照下列方法寻求办理：

1.如果抵达目的地后，创造找不到托运行李，根据航空公司的“终站赔偿法则”，多次转机的乘客，由搭乘终站的航空公司卖力理赔。
乘客行李涌现问题原则上应在终点站机场办理赔偿手续，乘客应在机场进港厅（行李提取厅）急速与行李查询部门联系。
须出示登机牌、行李牌和身份证件，填写《行李运输事件记录》，并对各项内容进行确认。

个别航司也可选择在乘客行程中的始发站和经停站办理。
向行李查询台或行李做事柜台（常日设置在行李提取大厅）进行报告，也可事后非现场报告行李丢失，书面申请或电话报告（以各航司官网公布内容为准，7日内有效，但乘客需证明是航空公司任务。
）。
报告时，乘客需供应乘机证明和身份证明。
个别航司还需供应同机人的证明以及其他证明行李丢失的材料。

2.如行李查询处查明行李并未丢失，在乘客哀求的情形下，个别航司也可支付一些购买漱洗用品等急需用品的现金（即临时生活补贴），这笔用度在行李找到后不必退还。

3.如行李查询处现场未能确定行李的着落，行李查询员先为乘客办理《行李运输事件记录单》，作为乘客行李未提取证明；记录单上设有 “耽误行李登记编号”，乘客可通过编号自行上网查询行李进度。

4. 涉及国际航段的航班，行李查询员会联系始发站以及查看环球行李查询系统来查找行李的着落，如还未有行李的，则会在环球行李查询系统中录入乘客丢失行李的详细信息，使系统可以更精确的自动匹配该少收行李与其他航站的多收行李是否同等，并进行行李查询的匹配。

经由上述过程的行李，在21天内没有被找到，或被确定行李丢失或破损，航司将依照什么原则对乘客行李进行赔偿呢？赔偿的标准又是什么样？乘客须要准备什么材料？

如果不幸确认行李破损或丢失，乘客也不用太过错愕，镇静的按照下列步骤，可以将丢失尽可能的降到最低。
航司也会按照干系法律法规尽最大的努力为乘客供应满意的后续保障。

1.如在21天内航空公司还未查找到行李，乘客可向航空公司哀求赔偿，乘客需供应：行李运输事件记录单、丢失行李内物清单、乘客身份证复印件、乘机证明、行李提取票等干系材料。

2.行李赔偿标准为：

（1）海内航班：行李丢失的全部或部分丢失时最高赔偿限额不超过100元/公斤，行李的代价低于100元/公斤时，按照实际代价赔偿；行李破损根据破损程度议价，最高赔偿根据空箱称重，100元/公斤。
按中国民航法规定，每件最高限额2000元。

（2）国际航班：对付符合《华沙公约》标准的航班，托运行李的最高赔偿额为每公斤17SDR，大约为每公斤20美元；符合《蒙特利尔公约》标准的航班，每名乘客的赔偿限额为1131特殊提款权。
蒙特利尔公约并没有详细的赔偿标准，按照国航国际赔偿标准约合30美元每公斤，这是最大任务限额。
如行李的实际丢失低于此标准，将根据行李的实际丢失进行赔偿。
非托运行李的赔偿限额为332 SDR。
乘客随身携带物品，其保管任务为乘客本人。
除能证明确系航空公司任务外，不予赔偿。
国际航班按《华沙公约》或《蒙特利尔公约》规则赔偿，每件最高限额约11000元。

备注：SDR即特殊提款权，1SDR的代价约为1.37美元。

行李赔偿应根据航司有关行李运输的规定进行办理，详细事宜应以所乘航空公司官网公布的行李运输规定为准。

3.如对赔偿有争议，须要通过诉讼办法来办理的。
诉讼必须在飞机抵达目的地（如抵达）后两年内结案，或在干系航班被撤消之前结案，否则诉讼将被撤销。

对付行李破损，航司普遍采纳多种方案让乘客选择，包括：现场配件维修、改换新箱、行李由航司送厂家维修、现金赔偿等模式。

当然，赔偿或补偿只是事后的做事补救方法，不是航司的目的，更不是乘客所期望。
安全出行（职员安全和行李安全）、愉快出行体验是乘客和民航共同追求的目标。
为此，为保障行李的安全性，中国民航航司和机场不断改进行李运输做事事情。
首先，各航司都在积极推动IATA753决议的全面落地，可记录行李运输各个节点的准确数据，确保行李安全无误的投递乘客手中。
其次，各航司正积极改进行李运输管理，尽可能通过技能或管理让行李在分拣厅分拣过程中，对现场进行监控（如深航现场分拣员、班上进行监控，防止可疑职员靠近，避免行李被错拿或偷拿。
）末了，各航司对中转行李做事进行了一系列特殊的改进。
如中转行李标的栓挂，制订针对中转行李的保障哀求和标准，确保中转行李安全高效进行保障。

行李运输安全既是承运人的任务，更是乘客自身的分内，为保障承运人在供应行李做事的时候更加准确、有效和快捷，笔者建议：乘客按照民航局干系规定携带行李，并且对行李进行结实（国际航班中转行李建议用行李带打包行李）且合规的包装。
在托运行李前，最好是在行李外自行拴挂姓名牌，以便于航空公司及时创造行李并联系乘客本人。
对付国际、海内里转乘客的直挂行李，建议乘客用国际通用的TSA海关锁（是指美国海关对转关行李货色及运输海关监管货色进行安全性检测，须担保货色在运输过程中的安全性而采取国际海关环球通用的万能TSA专用钥匙。
），以便于海关方便开包检讨行李，避免行李破坏。
末了建议乘客出行前，请关注干系航司官网上的地面做事行李板块中干系公告。

民航做事无小事，行李运输关系着乘客的行李安全，更关系着乘客的出行体验，在中国民航“真情做事”的引领下，在民航人的共同努力下，乘客行李做事将更科学、更人性化，乘客的体验也将更安全和愉悦。
（中国民航网 智库专家陈淑君）