印度两大年夜学生设计时尚电车考试测验更好对抗污染问题

在印度,油电稠浊车还未盛行。

对买得起车的印度人来说,他们重视的是汽车的设计、特色和品牌,而非它的环保功能。
此外,印度也有浩瀚以机车代步的人口;为了将弘大的机车市场转变成电动机车市场,来自班加罗尔的梅塔(Tarun Mehta)和嘉因(Swapnil Jain)成立电动车公司Ather Energy。
他们希望藉由采取有如特斯拉(Tesla)高端电动车的设计及美学,能在印度民气中注入一点环保意识。

梅塔和嘉因是印度理工学院清奈分校(Indian Institute of Technology in Chennai)的同学。
梅塔说: “我们一贯想打造干净能源,因此才会取名为‘Ather Energy’。
” “Ather”源自希腊文 “Aether”,意旨希腊诸神所呼吸的最干净的空气。

过去两年来,梅塔和嘉因都在研发他们第一个车款—S340的设计。
梅塔表示,他们的目标是打造一款与现有汽油发动机车一样好的电动机车。
S340的时速最快可达75公里,可在一小时内完成充电,而且只需现有插座就能充电。
梅塔强调: “我们只要花上一顿午餐的韶光,就能完成充电。
”

印度市场已开始涌现电动机车的身影,但这些电动机车的最高时速只有30公里,而且电池寿命很短、大约只能撑上一年。
此外,印度险些没有为电动车充电的根本举动步伐,使电动机车无法成为一个实用的选项,即便仅是做为日常交通工具。

梅塔的灵感来自中国车商比亚迪,比亚迪专学临盆插电的油电稠浊车;其余,电动车大厂特斯拉无疑也使他们得到不少点子。

梅塔说: “以长期来看,我们(的产品)将会卖到广大的市场,不会仅是小市场而已。
”他们想走高端路线的缘故原由非常大略,由于消费者要的不仅是一个环保的标签,而是一辆不错的机器。

梅塔表示,只管印度的污染问题已非常严重,印度人仍不会因此购买电动车。
他说: “消费者的选择很少会受环保意识影响。
因此,我们相信,唯一一个提高的办法是,创造本身就很实用、或更好的产品来吸引消费者。
”

当被问及截至目前最困难的寻衅是什么时,梅塔回答: “人才。
印度不是一个有许多品牌的国家。
因此,怀有追寻产品设计精神的人并不常见。
”

事实上,他们的电动机车将会是第一辆在印度设计和生产的产品。
这也是为什么梅塔和嘉因得花上整整两年的韶光,考试测验可行的设计。
梅塔和嘉因的投资人也使他们能包袱这些花费。
梅塔表示,这些投资人能够从长远的角度看待他们的投资,而这也让梅塔和嘉因能够专注在产品研发领域。

梅塔和嘉因的投资人包含印度最大电子商务平台Flipkart的共同创办人,他们从这位金主得到100万美元(约合公民币658万元)的种子资金。
今年,老虎环球管理投资公司(Tiger Global)也把投资Ather Energy的金额增加至1200万美元(约合公民币7892万元)。
(演习编辑:马玉丽 审核:谭利娅)

责编：演习编辑：马玉丽 审核：谭利娅