编辑:[db:作者] 时间:2024-08-25 08:42:33
三菱曾经在与斯巴鲁以及丰田的斗争中不落下风,并且取得了辉煌的成绩。而现在的三菱有点迷失落方向,经典车型陆续停产,在售车型竞争力不敷。
痛定思痛,在合伙紧凑型SUV领域内,三菱不仅推出了劲炫ASX,同时欧蓝德也完成了国产。本次我们测试的广汽三菱欧蓝德为2.4L四驱精英版车型,也便是搭载2.4L发动机的入门车型。(以下简称欧蓝德)广汽三菱欧蓝德于2016年9月24日上市,辅导价为15.98-22.38万元,共推出四个车型。比较起入口版本,国产版最大的上风在于售价有所降落。就车辆本身来说,除最低配外,别的车型均搭载2.4L发动机,配备四驱系统,并且高配车型还供应第三排座椅,显得诚意十足。
首先解释的是,我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行。针对一款SUV,我们会分别从驾驶性能、乘坐感想熏染、制造与设计以及利用本钱4个维度,进行测试和评价。而这4个维度,又会细分出几十个详细评分项。在SUV频道专业编辑驾驶与测试后,会逐项打分并终极剖断SUV的相应等级。
一、驾驶性能
作为车辆最主要的指标,驾驶性能霸占总分的40%,它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个种别进行评判:
驾驶性能(满分40分)评价种别稽核项目动力与刹车(满分13分)发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加速韶光、百公里刹车间隔、轮胎操控性(满分11分)底盘构造、转向精准性及力度、油门相应等四驱系统(满分9分)四驱形式及构造、电子赞助系统反应速率及效果、分动箱及中心差速器种别、差速锁形式及数量越野性能(满分7分)通过性及爬坡能力、园地越野综合表现爱卡汽车网www.xcar.com.cn1、动力与刹车
测试的欧蓝德搭载了一台2.4L自然吸气发动机,最大功率141kW(192Ps)/6000rpm,最大扭矩为235Nm/4200rpm。变速箱方面,车辆全系搭载了一台可仿照6挡的CVT变速箱。
自然吸气发动机与涡轮增压发动机比较确实不占上风,但是比较同样搭载“自吸”发动机的竞品车型,欧蓝德搭载的4J12发动机排宇量更小,数据上则在伯仲之间。虽然近些年一众国产品牌都走上了自主研发的道路,但是凭借着从前间在海内积累的人气,三菱发动机给人很强的信心。
车辆搭载了一台代号为4J12的2.4L自然吸气发动机,最大功率达到了141kW(192Ps)/6000rpm,最大扭矩为235Nm/4200rpm。
与发动机匹配的是一台CVT变速箱,具有低速挡以及手动模式。
经由测试,欧蓝德的0-100km/h的加速韶光为9.7s,对付仅搭载了2.4L+CVT动力组合的欧蓝德来说比较一样平常。在测试中,可以明显觉得到车辆加速非常平稳,爆发力不强。与此同时,车辆的刹车间隔为38.5m,这样的成绩还是比较精良的。
广汽三菱欧蓝德精英版百公里加速9.7s 跑赢了33.7%的竞争对手
超跑阵营
高性能阵营
运动车阵营
民用车阵营
悠然阵营
加速时,轮胎没有涌现打滑,车辆加速平稳。
刹车姿态稳健,38.5m的刹车成绩处于中等偏上,并且多次刹车成绩依旧稳定。
测试的欧蓝德配备了DUNLOP(邓禄普)SP5000系列轮胎,轮胎规格为225/55 R18 98H,侧重静音与节能,同时还能兼顾操控性与非铺装路面通过性。与此同时,欧蓝德的低配车型还有一套尺寸稍小的轮胎,规格为215/70 R16 100H。
车辆配备了邓禄普的SUV轮胎,有着比较均衡的表现。加速一样平常 刹车成绩中等偏上
2、操控性
完成国产后,欧蓝德依然保留了三菱的运动基因。电动助力方向盘转向力度比较轻,随着车速上升,转向也更加沉一些,对付安全性以及操控性都有帮助。此外,车辆底盘足够踏实,悬挂支撑比较到位,给人很强的信心。
车辆开起来有很强的整体性,底盘踏实,融入了三菱特有的风格。
方向盘的指向性比较精准,随着速率上升,力度会更沉。换挡拨片有比较大的尺寸,对付操控有一定帮助。
ECO模式下,油门变得迟缓,开起来乃至有点“肉”,适宜驾驶风格平稳的驾驶员,并且对付降落油耗也有一定帮助。
前麦弗逊后多连杆独立悬挂调校兼顾运动与舒适,有很不错的支撑性。
总的来说,欧蓝德有着良好的操控性与运动能力,继续了三菱的精良运动基因。
经由测试,欧蓝德的最小转弯半径为4.81m。较小的转弯半径成为了欧蓝德的上风,可以在相对狭小的空间内完成转弯等动作。
3、四驱系统
测试的欧蓝德搭载了一套以多片离合限滑差速器充当中心差速器的应时四驱系统。这套四驱系统共有三种模式,分别为4WD ECO、4WD AUTO以及4WD LOCK。在4WD ECO模式下,四驱系统不会过多参与,车辆倾向前轮驱动。在4WD AUTO模式下,车辆会实时监测车轮的运动情形,四驱系统更加积极地参与,理论上后桥最多得到50%的动力。末了在4WD LOCK模式下,中心差速器被锁止,理论上前后桥间的动力输出为50:50。总的来说,车辆配备的四驱系统可以提升行驶稳定性,同时兼顾非铺装路面通过性。
测试车辆拥有三种四驱模式,按下按钮可以选择不同模式,并且可以在仪表盘中显示。
作为一台城市SUV,欧蓝德配备了应时四驱系统,并且可以锁止中心差速器,这样的配置足够了。
4、越野能力
虽然定位于城市SUV,但是欧蓝德却有着不俗的通过性。经由测试,车辆的最小离地间隙为20cm,一些常见的障碍都难不倒欧蓝德。在4WD AUTO模式下,车辆即可搪塞大部分路况,而4WD LOCK模式则可用于难度稍大些的障碍。考虑到欧蓝德的定位,更加繁芜的障碍还是不建议考试测验。就城市SUV来说,车辆有这样的表现已经完备够用了。
车辆的离地间隙为20cm,通过一些常规障碍没什么难度。此外,车辆进气口高度为95cm,一样平常的涉水路况都能搪塞。
总的来说,比较较同级别竞争对手,欧蓝德有着更好的四驱系统以及更加出色的越野能力。
末了,我们分别根据广汽三菱欧蓝德精英版在动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野能力等四个方面,给出了其在驾驶性能上的终极成绩:
驾驶性能(满分40分)评价种别满分得分动力与刹车13分7.5分操控性11分7.5分四驱系统9分5分越野性能7分3.5分驾驶性能得分40分23.6分四驱系统比较出色
二、乘坐感想熏染
乘坐感想熏染(满分30分)评价种别稽核项目空间表现(满分10分)前、中、后三排乘坐空间;储物空间及实用性;行李厢最大及最小空间和实用性乘坐舒适性(满分10分)行驶平顺性及减震效果;NVH详细表现;前、中、后三排座椅舒适性及功能;后排空调实用性及效果;音响及车载屏幕表现效果安全性(满分10分)被动安全(气囊数量、安全座椅、安全玻璃、安全车身);主动安全(前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线赞助、车道保持、全景影像);有效视野范围爱卡汽车网www.xcar.com.cn1、空间表现
广汽三菱欧蓝德的车身尺寸为4705/1810/1680mm,轴距则为2670mm,定位于紧凑型SUV。车辆有着比较出色的车身尺寸,并且得益于日系品牌精良的空间利用率,欧蓝德的空间表现还是令人满意的。此外,高配车型配备了第三排座椅,在相同的车身尺寸下,五座版本有着更加出色的空间表现。
宽裕 适中 局促
广汽三菱欧蓝德适中
前排头部空间
995mm 后排头部空间
950mm 前排腿部空间
870~985mm 后排腿部空间
840~950mm
欧蓝德的前排座椅比较宽大,险些可以知足各种身材的驾驶员。
靠背两侧并不算硬,支撑性与包裹性都不错。
后排座椅同样宽大,宽度为128cm,实际乘坐三个人并不会觉得拥挤。
座椅可以调节靠背角度,高配车型还支持前后移动。
座椅完备放倒后,与行李厢形成一个平面。
欧蓝德高配车型为7座版本,而在5座车型上,没有了第三排座椅,行李厢成为了车辆的上风。此外,车内还有着丰富的储物空间,各种物品都有放置的地方。
常规状态下,行李厢宽98cm、高82cm、纵深为98cm,内部足够平整。放倒后排座椅后,纵深达到了180cm,空间有很大延伸。
行李厢隔板可以收在盖板下方,小细节提升便利性。
此外,欧蓝德同样延续了日系品牌精良的空间利用率,车内有着很丰富的储物空间,各种物品都能找到放置的地方。
车内还特殊设计了放置钥匙的储物盒,并且不才车离开时还有提示,小细节值得肯定。
总的来说,欧蓝德精英版\"大众大五座\"大众的设计,在空间上有着比较出色的表现。至于7座版本,编辑认为,紧张看您的用车环境以及需求,第三排座椅日常通勤用到的机会确实不多,用来救急是一个很不错的选择。
乘坐、储物空间比较宽裕
2、乘坐舒适性
本次测试的欧蓝德属于搭载2.4L发动机的入门级车型,但是车辆在舒适性上的表现还是比较令人满意的。包括多功能方向盘、前排座椅加热、自动空调以及全触摸中控台大屏都有配备,配置足够日常利用。作为一个合伙品牌,与同级别的竞争对手比较,欧蓝德显得更加朴实与“接地气”。
多功能方向盘集成多媒体、巡航以及免提电话掌握,比较方便。
除了最低配外,欧蓝德都配备了无钥匙进入以及一键启动功能。
双区自动空调足够方便,没有后排出风口略显遗憾。
中控台屏幕采取全触控设计,集成了比较丰富的功能,只不过随意马虎留下指纹。
机器手刹的位置倾向副驾驶一侧,这与车辆在日本为左侧行驶有关。
前排座椅加热使得冬天驾车不再是煎熬。
对付车身较高的SUV来说,电动尾门可以提升舒适性与便利性。
3、安全性
欧蓝德配备了包括膝部气囊在内的7个安全气囊、倒车影像以及自动头灯等安全装备,还是比较全面的。更高配的车型则配备了ACC自适应巡航以及主动刹车等安全装备。
车辆配备了包括膝部气囊在内的7个安全气囊,保护比较全面,如果再有后排侧气囊就完美了。
后停车雷达与倒车影像有效地降落发生剐蹭事件的概率,而前雷达的缺失落则略显遗憾。
虽然有着较高的坐姿,但是欧蓝德的车头视野却并不出众。经由实测,间隔车头3.608m以外的大部分物体都能被驾驶员创造。
乘坐感想熏染(30分)评价种别满分得分空间表现10分7.5分乘坐舒适性10分6分安全性10分6.5分乘坐感想熏染得分30分20分爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn兼顾舒适与安全
三、制造与设计
制造与设计(满分20分)评价种别稽核项目车身(满分2分)源自何种平台制造;是否采取轻量化车身材料;针对SUV车型外不雅观设计(满分6分)漆面喷涂厚度;颜色、轮圈、套件等个性化选择;设计措辞与都雅程度内饰设计(满分6分)做工与用料;人体工程学设计;细节设计与处理配置(满分6分)自动停车、车联网系统、夜视功能、自适应巡航等爱卡汽车网www.xcar.com.cn1、车身
广汽三菱欧蓝德基于三菱的GF平台打造,该平台由先前的GS平台升级而来,与欧蓝德同平台的还有ASX劲炫等车型。只管有部分车型基于同一平台打造,但是三菱还是针对欧蓝德做出了相应调校。
2、外不雅观设计
外不雅观设计方面,广汽三菱欧蓝德基本上与入口版本保持同等。完成改款后,新款欧蓝德采取了三菱最新的设计措辞,并且也将成为三菱未来的设计方向。进气格栅很好地与车灯融为一体,搭配大面积利用的镀铬装饰,车辆有着非常高的辨识度。
车辆采取三菱最新的设计措辞,类似的设计也将运用到三菱其他车型上。
测试车辆的“近光灯”采取了LED技能,有着更好的安全性与辨识度。
车尾与车头形成反差,圆润的造型比例折衷,同时车内空间也有保障。
在漆面厚度测试中,车辆各部位漆面厚度比较均匀,车漆也比较厚。比较较其异日系车型,欧蓝德更加厚道。
3、内饰设计及配置
与外不雅观略显激进不同,车辆内饰设计更加倾向家庭利用,中控台倾向驾驶员一侧,有着更好的实用性与安全性。秉承其实际为主的思路,中控台设计比较规整,并没有过于繁芜的线条。双圆形仪表盘大略、干练,中间显示屏可以显示非常丰富的信息。
车辆内饰并没有过于激进,简约的设计倾向家用。
中控台倾向驾驶员一侧,布局合理,以实用性为主。
车辆配备了双USB接口,有很好的便利性,但是位置设计不是很合理,充电线随意马虎外露。
综上所述,欧蓝德在制造与设计(满分20分)终极得分:
制造与设计(满分20分)评价种别满分得分车身2分1分外不雅观设计6分4分内饰设计6分3分配置6分2分制造与设计得分20分10分爱卡汽车网www.xcar.com.cn四、利用本钱
利用本钱(满分10分)评价种别稽核项目油耗(满分4分)工信部油耗、续航里程保养(满分3分)免费保养政策、保养用度、保养周期维修(满分3分)质保政策、维修用度、4S店北京爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn1、油耗
广汽三菱欧蓝德的综合油耗为8.1L/100km,如果常常在市行家驶,油耗会有一定增加。经由我们实测,欧蓝德的油耗在9.4L/100km旁边,堵车对油耗有较大影响。总的来看,考虑到欧蓝德的定位,车辆的油耗还在可接管范围之内。
2、保养
作为一个日本品牌,完成国产后,车辆的保养用度同样有所降落。官方规定新车的首保里程为5000km,并且由广汽三菱免费供应。随后车辆的保养间隔为每5000km/6个月,保养用度分别为350元以及700元旁边。总的来看,车辆的保养用度还是比较实惠的。
3、维修
厂家为欧蓝德供应5年或10万公里的保修政策,并且国产后,车辆维修用度也有一定降落。此外,日系品牌在做事方面有一定上风,但是三菱在北京市内仅分布着6家4S店,数量较少,维修不是非常方便。
利用本钱(满分10分)评价种别满分得分油耗4分2.5分保养3分1.5分维修3分0.5分利用本钱得分10分4.5分爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn末了,综合4个维度的得分情形,广汽三菱欧蓝德精英版的终极评定等级为:
广汽三菱欧蓝德评价种别满分得分驾驶性能40分23.5分乘坐感想熏染30分20分制造与设计20分10分利用本钱10分4.5分终极得分及评价等级100分/10级SUV58分/6级爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn编辑点评:近年来,三菱走向了没落,产品垂老,竞争力不敷。面对SUV市场的火爆,同时为了尽快复苏,三菱完成了欧蓝德的国产,不仅保留了入口版的品质,同时凭借着四驱系统以及第三排座椅等配置,在20万元的合伙紧凑型SUV市场中,有着比较高的性价比。能否打一个翻身仗,重新得到紧凑型SUV市场的认可,就看欧蓝德的实际表现了。
往期内容回顾:
爱卡SUV专业测试 上汽大众途不雅观L顶配版
设计与入口版本基本同等
广汽三菱欧蓝德车型配置
一张图理解爱卡SUV评价体系
一张图理解爱卡SUV评价体系
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