KIA全球排名第一现代化工厂年产能45万辆探访起亚第三工厂

1月10日，乘联会公布了2019年整年的销量数据。

根据数据显示，2019年狭义乘用车整年销量2069.8万辆，同比下滑7.4%。
而下半年经历补贴退坡的新能源板块，整年销量102.4万辆，同比仅增长3.9%。

根据各大车企近期陆续公布的2019年发卖成绩来看，以本田、丰田为代表的日系品牌总体表现出色，而福特、雪佛兰、别克、Jeep等美系品牌则集体下滑，自主品牌两级分解明显。

韩系品牌方面，变革初见成效。
北京当代在2019年下半年推出了多款新车，进一步完善产品布局，拉动整年销量回升。
而东风悦达起亚从产品到渠道的变革速率加快，从全新一代傲跑的上市到22家退网经销商的回归，这些都有力提升了东风悦达起亚整年的销量。
而在这个中，东风悦达起亚第三工厂在2019年整年销量中作出了巨大产能贡献。
日前，小智也有幸受邀探访年产45万辆的东风悦达起亚第三工厂。

东风悦达起亚第三工厂位于江苏盐城市经济技能开拓区内，它在2012年6月奠基，2014年初投产，占地面积193.7万平方米，其产能规模达到年产45万辆/年，目前已成为KIA环球排名第一当代化工厂。
第三工厂生产的车型包括起亚K5、K3、KX3傲跑以及焕驰等车型。
东风悦达起亚第三工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装及发动机车间组成全自动生产线，采取国际前辈的汽车制造设备和技能，它也是集高效、环保、节能于一身的当代化汽车制造工厂。

除此以外，还通过生产制造实行系统以及联合检测系统，构筑综合性能源管理系统，第三工厂也是集数字化、信息化、标准化于一体的新型高科技工厂。

一辆车生产的第一步必定是冲压工序，第三工厂的冲压车间装备了2条封闭式全自动冲压生产线。
其冲压线利用的是韩国ROTEM公司供应的5400T多工位、全自动化压力机，分别由1台2400T压力机加上3台连成一体的1000T压力机组成，后三台压力机中间传输过程采取摆杆构造，使冲压及传输动作紧密结合。
值得一说的是，这条冲压线自动化率达到了100％，大大提高了生产的效率。

第二步是焊接工序，冲压完成件将在焊接车间焊接成白车身。
焊装车间总面积38,400平方米，该车间各种机器人共有527台，其生产线焊接自动化率达到100%，担保了焊接质量；自动化妆载率30%，主要部件全部由ROBOT装载，降落了工人的劳动强度。

焊接过程中，不仅可以实现根据工件焊接处阻值的变革自动补偿焊接电流，而且还设置有焊接参数在线管理系统、ACS在线检测系统和三座标高精度丈量系统，让丈量更加精密。

焊装好的白车身会送到涂装车间进行第三道工序——涂装。
涂装车间的生产线是由德国DURR公司设计承建，电泳通电韶光从行业普遍的3分钟，提高到4.5分钟，从而担保至少12年以上的防锈品质。
该车间共利用了92台自动喷涂机器人帮忙作业，其自动化率达59.7%。
涂装工艺的一大特点是采取3C3B涂装体系，利用水性涂料，罩光内板适用ROBOT喷涂，烘房废气集中800度高温点火，达成最佳的环境保护效果，其VOC排放量在22g/m2旁边，达到国际涂装清洁生产的一级水平。

在涂装车间，全体涂装工艺包括前处理、电泳涂层、打胶工艺、面漆工艺和终极检讨，而全体过程全部采取机器自动化。

车辆生产的末了一道工序是总装工序，车辆的数千个零部件将在这里完成装置，而一辆完全的车辆将会在这里下线。
总装车间的面积为60,640平方米，同样具备年产45万台能力，它也是生产领域人工最密集、装置工艺最主要的环节。
为了担保生产效率和装置品质，总装车间采取了前辈的ONE-KIT物流系统，大大减少了工人的移动间隔。

其余，该总装车间能够实现多车型互换交叉生产的柔性生产体系，每台车辆都要经由检车线进行严格的检测，包括有四轮定位、转速和制动、侧滑、轴重、排放以及整车电装检讨等项目。
而淋雨检测线则须要100%确保每台车辆的雨水密封性。

而早在2018年4月9日，起亚K5车型从东风悦达起亚第三工厂总装车间生产线上驶离，这也标志着东风悦达起亚的第500万辆汽车成功下线。
目前，东风悦达起亚三大工厂的总产能达到了90万辆，而第四工厂已经在方案之中，待其建成之后，东风悦达起亚的整体产能规模有望打破100万辆。

一辆车的销量除了依赖精良的产品品质，也离不开口口相传的良好口碑。
东风悦达起亚在2019年年底成立了红摩俱乐部（RED MODERN），加深与车主们的联系。
该车主俱乐部以寓意激情、羞辱的起亚红为主色调，在建立之初便继承了东风悦达起亚年轻、活力、时尚的品牌血统，成为专属起亚车主的大家庭，也是东风悦达起亚品牌与用户沟通的主要平台。

1月10日，浩瀚起亚车主也被约请到东风悦达起亚第三工厂参不雅观，一同见证了这座当代化汽车制造工厂从冲压到焊接，从涂装到总装的全体生产过程。
并在参不雅观工厂结束后，亲自体验了全新一代傲跑和全新一代K3的驾控魅力。

回顾东风悦达起亚在2019年的表现，可以用两个字来形容，那便是“稳进”。
在当代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰的带领下，在产品布局、营销政策、体系改造等多方面进行了调度，并推出了全新一代K3、全新一代傲跑等新产品，使这个几经起伏的韩系品牌逐渐走上正轨，稳步向前发展。

根据东风悦达起亚公布的销量数据显示，2019年12月，东风悦达起亚实现终端零售销量31,258辆，环比增长42%。
个中，新一代智跑销量过万，环比增长61%；新一代KX5发卖环比增长40%；全新一代K3发卖环比增长35%。
12月份东风悦达起亚计策车型（售价10万元以上）发卖比重达到86%，构造调度显著。

而2019年整年，东风悦达起亚累计发卖289,895辆（个中外洋市场发卖31,190辆），终端零售296,387辆，提车258,705辆。
整年经销商库存减少3.77万辆。
12月尾经销商库存为45,156辆，库存比掌握在1.5以内的良性范围。
最值得一说的是，全新一代傲跑上市首推全国包牌价，履行新车新政，引起消费者强烈反响和支持。
全新一代傲跑在12月上市首月实现提车6,155辆，零售3,336辆，成功打造东风悦达起亚又一款爆款车型。

其余，李峰还提出了“客户第一、经销商第二”的经营理念，调度与经销商的关系，制订更合理的经销商策略。
在他的努力下，22家退网和休眠经销商重新回归。
在以李峰为首的管理层与经销商的共同奋战下，使库存达到了良性范围，而2019年整年的销量也超过预期。

依托2019年良好的表现，东风悦达起亚在2020年将冲击更高的目标。
2020年，东风悦达起亚将产销目标定为35万辆，个中海内发卖31万辆，外洋发卖4万辆。
在产品方案方面，2020年内将会引入全新一代K5、全新一代K3 EV、新款KX7以及一款纯电动SUV在内的四款新车，共同向2020年的销量目标发起寻衅。

2019年整年销量29万辆，东风悦达起亚在李峰的带领下，“变革”收到了成效，使东风悦达起亚逐步走向正规。
2020年，东风悦达起亚的销量目标为35万辆，李峰能否出色的完成这项任务？能再次把东风悦达起亚带向若何的高度？值得我们期待。