辽宁丹东老品牌更生记

孔雀表、黄海汽车、康齿灵牙膏……在辽宁丹东，不少老字号、老品牌曾红极一时，不过必须承认的是，这些造诣大多勾留在影象中，有些品牌如今“半去世不活”乃至偃旗息鼓。
丹东老字号、老品牌为何“沉寂”了，又将如何“重生”？

孔雀表、黄海汽车、康齿灵……辽宁省丹东市的老字号、老品牌曾经辉煌过，但也一度从"大众年夜众的视野中消逝。
如今，凭借技能创新、家当链升级、系统编制机制改革，老字号企业正在破茧重生。

跌宕起伏多沉寂

“孔雀好，孔雀好，孔雀飞来不落脚”。
上世纪80年代，孔雀表在大江南北可谓家喻户晓，曾经“一表难求”。

辽宁孔雀表业有限公司前身是辽宁腕表厂，始建于1957年。
1973年生产了“红旗”牌统一机芯腕表，此款腕表后来更名为“孔雀”牌。

上世纪80年代中期是丹东腕表家当发展的壮盛期间，享有“孔雀飞来不落脚”的美誉，与上海、天津并称为海内三大腕表生产基地。
1986年，辽宁腕表厂腕表产量达到385万只，位居全国第二位，当年利税1.2亿元，在册职工1.2万人。

今年65岁的武志荣是辽宁孔雀表业有限公司工具厂职工。
1978年刚刚下乡回城的他来到表厂事情。
“当时厂里事情环境干净，腕表生产技能高超，能在这里事情让人倾慕。
可是后来，唉……”面对，武志荣连发感叹。
如其所言：乐也腕表，悲也腕表。

进入上世纪90年代，电子表发展势头迅猛，对全国机器腕表行业形成巨大冲击。
然而辽表的产品却没能跟上市场变革，丹东腕表工业不断衰落，逐渐淡出了人们的视线。
为重振丹东腕表家当，2008年7月，辽宁天赐集团收购辽宁腕表厂，成立了辽宁孔雀表业有限公司。
然而这条改制之路并不好走。

不但是“老孔雀”，丹东还有不少老字号企业同样几经起落。

今年3月18日，首批6台黄海新能源客车在丹东港装船发往韩国，这是继2020年黄海客车销往韩国34台客车后的又一次成功交付。
目前，在韩国首尔、釜山等地都有黄海客车的身影。

曾经的黄海客车一贯走在汽车市场的前端。
辽宁曙光汽车集团株式会社轻型车工厂总装车间主任高明回顾，改革开放初期，从城市到村落庄，从崇山峻岭到大漠戈壁，都曾遍布“黄海”的足迹。
几十年来，黄海客车、黄海皮卡、黄海特种车辆等穿梭于旅游景区、机场码头、工地厂区。

然而，面对环球汽车制造变革新格局，曙光汽车在新能源、聪慧互联等潮流趋势面前，却失落去了嗅觉，放慢了脚步。

“曾经令曙光人引以为傲的技能积累、产品上风以及品牌美誉，正在或即将被其他车企赶超，这是曙光必须正视的问题。
”辽宁曙光汽车集团株式会社副总裁张春庆坦言，一方面受高铁迅速发展影响，近年来全体客车行业都不才滑；另一方面，公司自身股权重组，发展客车的干系计策几经调度，企业发展相对缓慢。

与孔雀表、黄海客车相似，有名老品牌康齿灵也经历了辉煌与低谷。

丹东康齿灵牙膏有限公司前身为丹东化学厂，始建于1952年，是集科研、生产、发卖于一体的综合性企业。
该公司总经理王宏伟先容，1967年康齿灵成功研制出第一支中草药牙膏，1971年正式批量生产，产品质量在当时达到了海内前辈水平。

但上世纪90年代，外资日化品牌强势进驻中国市场，由于产量大、价格低、看重推广营销等，外资企业快速抢占了牙膏市场份额。
一韶光国产品牌难于招架，不少牙膏厂家陷入经营困局。

丹东康齿灵牙膏有限公司副总经理曹宁直言，当时康齿灵和大多数国产品牌牙膏一样，只专注于产品研发与生产，在营销方面险些是空缺的，原有的经营模式也无法适应市场变革。
同时，由于系统编制不足灵巧，固有模式难以冲破，企业经营频频陷入僵局，从2004年开始的10年韶光里康齿灵先后四次被转让。

盘活资源再出发

孔雀表、黄海客车、康齿灵的“沉寂”，一贯是企业老员工们难以释怀的心结。
如何破茧重生，找回丹东老字号、老品牌的昔日辉煌？

老品牌振兴，离不开企业自我改造，找准目标定位是关键一步。

近年来，孔雀表业专注于陀飞轮腕表制造工艺，从“芯”出发，再度“开屏”。
辽宁孔雀表业有限公司常务副总经理杨威见告，环绕市场需求，孔雀表确立了“精密制造”的核心理念和“柔性、定制、品牌化”发展计策。
“我们的目标便是让中国的品牌腕表都跳动中国‘芯’。
”

有了目标就有了发力方向。
“我们通过技能创新提升品牌代价，通过扩大市场规模提升品牌影响力；通过控股境内外干系企业，引进前辈的管理理念和团队，拓展国内外市场；通过与有名外不雅观设计、外不雅观制造企业的计策互助，创新家当链，创建了做事于环球成表市场的运作体系。
”杨威对孔雀表业的未来充满信心。

“老孔雀”终于迎来了再度开屏。
2012年，孔雀表业的机芯产量首次打破10万只，2014年实现业务收入过亿元，结束了企业长达20年的亏损。
2015年至2020年，企业发卖收入以每年不低于20%的增速不断攀升。
2020年孔雀表业实现发卖收入3亿元，税后净利润5000万元。

老品牌的振兴，须以提升产品竞争力为条件。

王宏伟见告，在经营过程中，康齿灵将产品精准定位在“牙龈专效照顾护士产品”，坚持功效型牙膏产品开拓理念，并不断加大对产品技能研发的资金投入，持续提升产品核心竞争力。

“在创新发展过程中，我们凑集了各方面上风资源，与干系科研院所及国内外技能前沿科技公司共同开拓互助，产品向高品质、专业化领域发展。
”王宏伟说。
此外，随着人们对生活品质的追求越来越高，企业也要顺应市场需求，冲破以往的单一模式，实现多元化经营。

在调研中理解到，为了让康齿灵这一老品牌得以抖擞新活气，经营者为其量身定制了品牌发展方案，通过精准对接优质的发卖渠道、平台资源，形成日益完善的研发、生产、发卖经营链条，提升企业抵御风险的能力。

谈到如何再次擦亮曙光汽车的品牌，张春庆说，“我们必须清楚地意识到，对付曙光股份如此量级的汽车制造企业，开展一场变革绝非一个大略的‘外科手术’就可以‘药到病除’”。
张春庆见告，一方面，要不断知足市场需求，把产品做好，“2020年，我们将运营总部迁至北京，成立了北京研发中央，招募了数十名业内顶尖人才，组成北京研发团队，打造更优质的产品，提升黄海汽车在市场中的核心竞争力”。
另一方面，要刀刃向内自我改造，在组织架构和营销模式上寻求变革。
曙光将皮卡、客车等业务的研发、采购、发卖整合到一起，握指成拳，聚合发力。

“此外，作为擦亮曙光品牌行动的核心举措之一，我们还在营销和宣发办法上不断创新，曙光品牌在‘两微一抖’和浩瀚媒体平台高频曝光，品牌影响力正在大幅提升。
”张春庆说。

擦亮品牌向未来

让丹东老字号、老品牌发新芽，盘活资源仅是第一步。
不少企业依然面临着东北企业振兴过程中存在的共性问题。
这样多企业面临家当链条缺失落，创新能力不敷，对外开放水平不高，以及“孔雀东南飞”后如何吸引人才并留住人才等问题。

调研创造，丹东老字号企业紧张集中在汽车及零部件家当、仪器仪表家当、专通用装备家当、纺织服装家当4条主家当链上，但在这些传统上风家当领域，仍存在家当链条缺失落的短板。

以汽车及零部件家当链为例，丹东在汽车核心零部件及关键系统研制生产方面仍存空缺。
发动机、变速箱、系统总成等核心部件及系统生产能力缺失落，亟须补齐家当链短板；增压器家当缺少设计能力，基本处于来图、来样加工和测绘仿造阶段，燃料电池汽车研制仍处于方案阶段。

而在仪器仪表家当链领域，虽然丹东已拥有核仪表、煤气表及卡表、高档腕表机芯等一批高水平产品，但也同样面临家当链条缺失落情形。
比如，大型成套装备研制生产能力不敷，对完善家当链的带动浸染不强，多为细分领域的小型装备，难以形成链式发展；高频高压发生器、传感器等核心零部件无法自主生产，仍旧须要对外采购等。

丹东市工业和信息化局局长朱江认为，加快推动老字号改造升级，振兴传统上风家当，必须要补齐家当链缺失落的短板。
首先要建立健全组织架构，保障任务落实到位。
通过建立“专班班长+家当链链长+分居当链链长”的事情推进架构，推动“老字号”4条主家当链和15条分居当链快速发展。
其次，要加大对企业的做事力度和政策支持力度。
整合全市优质资源和要素，针对不同类型的企业制订详细的扶持操持，多角度支持企业高质量发展，推动传统上风家当提质升级。
此外，还要加强老字号改造升级项目载体培植，推动全市开拓区的高质量发展，推动系统编制机制改革和软硬件配套举动步伐培植，加快推进主导家当发展。
例如，环绕培植国家级测控仪器家当基地，大力推动仪器仪表家当发展；环绕国家汽车整车出口基地和增压器家当基地，进一步完善汽车及零部件领域的高下游家当链等。

科技创新在丹东振兴发展全局中的核心计策地位愈发突出。
南开大学金融发展研究院院长田利辉建议，要凑集资源培植创新举动步伐，高出发点打造科技创新平台体系；深化产学研互助，畅通科技成果转化渠道；瞄准家当链、供应链关键共性技能难题支配创新链，不断打破“卡脖子”技能瓶颈。

人才储备不敷的现实也阻碍着丹东传统上风家当升级的脚步。
以仪器仪表家当为例，作为多种根本学科高度综合的产物，仪器仪表对技能的哀求很高。
缺少精良科技人才军队，将制约仪器仪表家当的高质量发展。

擦亮老品牌、改造升级老字号，用年夜大好人才这一“第一资源”是关键。
在北京理工大学管理与经济学院副教授张永冀看来，梧桐花开凤自来，要通过股权勉励、住房生活补贴等提高福利报酬，改良“土壤”环境，为人才发展搭建平台。
通过集聚“人才力量”，推动丹东老字号、老品牌振兴发展实现新打破。

“此外，开放度低、开放滞后也是制约丹东老字号、老品牌发展的突出成分之一，丹东既沿海又沿边，是拥有边疆口岸、机场、高铁、河港、海港、高速公路的城市，要用好这些区位上风，全力打造东北对外开放新前沿。
”张永冀说。
（经济日报-中国经济网 温济聪)