比亚迪是中国最大年夜电子代工厂分娩华为和小米手机 年营收1500亿

手机代工大亨比亚迪，年入千亿不足为奇，新能源汽车能否反超？

比亚迪作为海内领先的手机代工厂商，凭借多年来在手机制造领域的深耕细作，已在行业内树立了自身的品牌形象。

比亚迪的手机代工业务可谓是其核心收入来源。
数据显示，2022年比亚迪手机部件及组装业务营收高达1000亿元公民币，占其总营收的66.7%。
这一数字不仅彰显了比亚迪在手机代工领域的领先地位，更证明了其在这一赛道上的绝对话语权。

除手机代工业务外，比亚迪的业务版图还包括新能源汽车、二次充电电池等多个领域。
新能源汽车被视为比亚迪未来的发展重点。
2022年，比亚迪新能源汽车业务实现营收约375亿元，占总营收的25%，增长迅猛。

与手机代工业务比较，新能源汽车业务的营收规模和占比仍显逊色。
这使得外界普遍质疑，新能源汽车能否终极反超手机代工，成为比亚迪的新增长极。

面对质疑，比亚迪方面坚信新能源汽车定将成为公司未来发展的主赢利业务。
为加大在新能源汽车领域的布局，比亚迪已在车型研发、产能扩展、营销网络培植等多方面持加码投入。

对付比亚迪来说，要在手机代工和新能源汽车两大业务板块间寻求平衡发展，面临着不小的寻衅。

手机代工一贯是比亚迪的传统上风业务，但这一行业的竞争日趋白热化。
近年来，伴随着国产手机品牌的崛起，诸如富士康、长盈精密等代工厂商也在手机代工领域分一杯羹。
苹果等国际手机巨子也在加大海内代工的力度。

面对来自国内外厂商的挤压，比亚迪必须在提高生产效率、掌握本钱等方面下足功夫，才能在未来的竞争中立于不败之地。
手机行业本身的周期性颠簸，也给比亚迪的手机代工业务带来了不小的不愿定性。

与手机代工业务比较，新能源汽车无疑是比亚迪未来发展的重点。
但要在这一赛道上取得打破，比亚迪也面临着重重寻衅。

资金投入的压力。
新能源汽车家当链条长、投资周期长、资金需求量大，这比拟亚迪的现金流构成了沉重包袱。
人才短缺。
虽然比亚迪在电池、电机等核心零部件领域已积累了一定的技能储备，但在汽车整车制造方面的人才储备仍显不敷。

新能源汽车市场的竞争环境也日趋激烈。
除了长期主导市场的特斯拉，一众传统车企如上汽、广汽等也在新能源车领域发力，形成了较为激烈的竞争格局。

面对重重寻衅，比亚迪必须在资金、技能、人才等多方面持加码投入，方能在新能源汽车赛道上取得打破性进展。