欧美制造企业的“新难题”：有些产品没人买有些缺原料

6月纽约州制造业调查显示，制造商的库存正“显著增长”，未完成的订单一年多来首次低落。

QUICK FactSet的数据也称，截至3月尾，环球2349家制造业上市公司的库存达到了创记录的1.87万亿美元，比3个月前增加970亿美元，是近10年有可比数据以来的最高水平。

投资咨询公司BCA Research首席新兴市场策略师布达吉安（Arthur Budaghyan）在30日一场研讨会上对第一财经称，未来6个月中，欧美对汽车以外货色的需求都将紧缩。
美国零售商已经积累了大量库存，因此将减缓增加新订单的速率。
“随着通胀上升，美国人实际可支配收入正在快速低落，当实际人为低落，消费者会更乐意在做事上消费。
疫情期间他们已经购买了大量耐用品。
欧洲和美国的情形是一样的。
”布达吉安说。

消费者需求放缓

根据QUICK FactSet的数据，按百分比打算，2022年第一季度环球库存额增幅为5.3%，是2018年（6.1%）以来的同期最大增幅。
这导致库存周转韶光延长，2022年第一季度库存周转速率比前一季度低落了3%。
企业去库存须要81.1天，比第四季度增加了3.6天，是过去10年中最长的。

其所有12个制造业部门的库存都在增加。
个中，电子、汽车和机器三个行业占到总数的61%。
消费需求的放缓在智好手机和个人电脑等电子产品方面尤为明显，电子行业的库存增加最多，增加了267亿美元，至4570亿美元，上涨6%。
在汽车行业，库存水平增长了148亿美元，至2730亿美元，同样增加6%。
福特公司发卖额低落8%，库存猛增21%达146亿美元，是25年来的最高值。

此外，最近几个月，消费者支出再次转向，人们开始在燃料、旅行和事情服装等方面支出更多，而减少对休闲服、家具和家庭装修等类别的开支。
标准普尔环球市场情报公司运输咨询总监伯明翰（Paul Bingham）预测，今年的消费者支出将增长4.2%，但构成正在发生变革，耐用消费品种别面临逆风。

美国连锁超市塔吉特本月早些时候表示，将取消与供应商的订单，并向客户供应折扣，以去库存。
梅西百货、Gap和科尔士百货等其他大型零售商也报告说，他们手上有太多的缺点商品。

在最新的堪萨斯城联储制造业调查中，一些美国中西部制造商在访问中表示，“估量今年后半年的发卖量会大幅低落。
看上去我们的客户订货过多，短期内供应过剩”，“投入品的库存处于历史最高水平，我们在库存中投入了很多，但只要短缺一个零件就会停滞车辆生产”，“缺少供应和运输的问题，目前在制造用品和设备更换零件方面最为明显”。

关键材料不敷

在欧洲，根据德国ifo经济研究所最新发布的调查结果，德国制造业的材料短缺将至少再持续10个月，受调查的企业都估量供应问题在今年不会得到办理。
估量供应问题持续韶光最短的是金属生产和加工行业，为7.2个月，而最长的是饮料行业，估量达13.1个月。
6月，74.1%的公司抱怨在采购中间产品和原材料方面存在瓶颈和问题，但比5月的77.2%稍有低落。

Ifo经济研究所称，在德国制造业的关键部门，存在供应问题的公司比例仍旧很高。
电气和电子行业、机器和设备制造商以及在汽车行业都有大约90%的公司报告说，没有收到所需的所有材料和中间产品。

ifo调查部主管沃拉贝（Klaus Wohlrabe）说：“人们所希望的供应链问题缓解正在不断被推后。
供应瓶颈现在不幸成为许多公司日常经营的一部分。
”

材料短缺致使一些行业未落成产品开始堆积。
据福特公司财报，第一季度，该公司有多达5.3万辆汽车没有落成。
同样的缘故原由，再加上俄乌冲突导致的运输问题，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰也涌现类似情形。

“最近持续串的企业库存公告和对经济衰退的担忧加剧，表明企业将谨严地管理库存培植。
”牛津经济研究院美国首席经济学家克拉钦（Oren Klachkin）说，“在经济复苏的过渡期和持续的供应链问题中，企业在制订适当的库存策略时面临着一项艰巨的任务，这些问题使得人们很难知道货架上何时可以进货。
总的来说，以持续高温的通货膨胀和利率上升为形式的风暴云正在使经济前景变得暗淡。
”

只管如此，他说：“我们坚持认为软着陆是最有可能的，只管我们承认下行风险在上升，而且美联储在试图平衡通胀和经济衰退的担忧时面临着越来越困难的任务。
”