阿维塔115亿投资华为子公司长安再为子品牌高端化加码

据悉，阿维塔科技拟于8月20日上午在重庆与华为签署《股权转让协议》，约定阿维塔科技购买华为持有的引望10%股权，交易金额为公民币115亿元(以下简称“本次交易”)，同时阿维塔科技拟与华为、引望签署《股东协议》。
本次交易后，阿维塔科技对引望持股比例为10%，华为对引望持股比例为90%。

汽车剖析师凌然认为，阿维塔作为长安汽车走向高端化的主要依仗，有长安汽车董事长朱华荣兼任董事长，又与华为有着密切互助，或许代表着一个可期的未来。
双方有阿维塔从中润滑，在一些决策上可能会更有效率。
未来，长安汽车旗下除了阿维塔，深蓝汽车、长安启源等品牌与产品序列都有可能与华为达成深度互助。

长安汽车推阿维塔上前，双方已有互助根本

长安汽车与华为共建的合伙公司又有新变动，阿维塔成为长安汽车的“代表”参与合伙公司的发展培植。

为什么长安汽车的“大集团”抽身，阿维塔这个“高端子品牌”入局？

贝壳财经采访了多位长安汽车干系的内部人士，他们同等认为，阿维塔作为长安汽车的高端品牌，自出身之初就与华为造诣了深度互助。
虽然看似从大系统变成小系统，但其事情效率、沟通本钱都可能有很大提升。

另一方面，则是长安汽车对阿维塔这一高端子品牌的培养。
朱华荣与一众高管对付阿维塔的高端化充满了希望，这次由阿维塔代表长安与华为建立合伙公司，更能展示出阿维塔的品牌力。

此前，外界有传言称，华为曾经操持入股阿维塔，但末了未能成行。
这次双方合伙，也算是“再续前缘”。

阿维塔目前推出的两款新车全部运用了华为智驾系统，在品牌先容中，阿维塔也是由“长安、华为、宁德时期”共同打造的品牌。

除了一些积极成分，对付长安汽车来说，中间有了阿维塔，长安汽车与华为的沟通互换或许也会更“柔和”。
此前有剖析称，长安汽车与华为两大巨子各自有各自的风格与思考，在互助上不免涌现一些摩擦。
阿维塔的“居中”，或许也能成为互助的润滑剂。

末了，长安汽车没有明说未来不会投资合伙公司，也为后续的互助留下了余地。
一位不愿具名的长安汽车高管向贝壳财经表示：阿维塔与华为的互助，是长安汽车的计策选择。

阿维塔打响第一枪，深蓝等品牌或紧跟其后加深互助

除了阿维塔之外，哪些品牌可能在未来的互助中受益？

凌然认为，深蓝作为长安汽车聚焦年轻用户群体、定位中高端市场的嫡系品牌，可能会是继阿维塔之后第二个与华为深度互助的长安自主品牌。
目前深蓝汽车也得到了长安汽车全方位的资源支持，长安汽车总裁王俊已兼任深蓝汽车董事长，更显出长安汽车对深蓝汽车的重视。
目前深蓝汽车是长安汽车新能源体系中增速最快、体量最大的品牌之一，深蓝汽车与华为的技能互助也已持续一年。

2023年8月16日，深蓝汽车就与华为签订了互助框架协议。
根据互助协议，双方将聚焦汽车智能化领域，共同推进新技能在智能电动车领域的研发与运用。

直至今日，华为与深蓝汽车已联合推出深蓝S07车型，车价被降至20万元以下。
目前由华为智驾赋能的新车S07可以为用户供应高速与城市两种智驾体验。

此外，2023年11月25日，深蓝汽车总经理邓承浩曾表示，互助双方将聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、发卖和做事。

值得一提的是，目前长安启源最新产品E70的公开资料显示，将采取长安汽车自主研发的智驾技能。
这或许也是长安汽车智驾技能布局的另一环节。

长安汽车此举或是为了让阿维塔强绑定华为，将品牌代价打高。
但与此同时，长安汽车在中高端市场的产品也须要智驾赋能，深蓝汽车与华为的绑定或许也会持续增强。
对付深蓝汽车与华为的互助，深蓝汽车总经理邓承浩与多位高管也在不同场合表达出较强的信心，深蓝汽车的下一款产品L07也已确认搭载华为的乾崑智能技能。

未来，长安汽车与华为的故事或将更加精彩。

新京报贝壳财经 白昊天

编辑 李铮

校正 贾宁

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