这架整机无锡制造！

“丝滑”转向

流畅刹停

……

日前，首架本土制造的整机

DS-2C水陆两栖轻型运动飞机

顺利通过中速滑跑测试

正式进入首飞“倒计时”

“即将迎来的陆地首飞，不仅意味着一个全新机型的运行安全、掩护可靠性、支持保障能力得到全面确认，更将带动一条超级家当链、一个航空家当集群‘振翅高飞’。
” 道尼尔海翼有限公司总经理崔益华满怀憧憬。

上午9时40分

有着流畅船型机身

通体洁白的DS-2C

“亮相”测试跑道

在隆隆的引擎轰鸣声中

贴地呼啸而来

“滑跑了几个来回，觉得飞机特殊‘听话’，刹车、转向很灵巧，各项系统上手很快。
”

刚结束测试，有着44年翱翔经历的资深试飞员黄杰便迫不及待分享“尝鲜”体验。
多年从事飞机研教的经历更让他一眼看出了DS-2C的“德国血统”，对其安全性能赞不绝口。

地面滑跑是飞机首飞前的末了一关，紧张测试飞机构造、系统、刹车、转弯、直线滑行等功能事情是否正常。

“通过地面滑跑可以识别飞机在设计和制造上的一些问题，并将其办理，为试飞组熟习飞机、实现安全首飞奠定根本。
”现场测试卖力人说。

据理解，订购DS-2C的订单已纷至沓来，待首飞完成后即可完成首笔订单交付德国，干系卖力人将其归功于“优胜的性能”：整机采取全碳纤维复材设计，配备全新综合航电系统、整机降落伞系统，在构造轻便、有效载荷大的同时，兼顾安全性。

此外，DS-2C利用车用95号汽油，106升燃料可达到900公里航程，适用陆基跑道、水面、草原、沙滩等环境起降，知足了空中游览、私人翱翔、翱翔培训、应急接济等低空经济多元化发展需求。

“水陆两栖飞机是特殊适宜发展低空经济的载体。
”业内人士剖析，无锡位于东部沿海的长三角地区，经济发达、城市高度发展，可用于建筑陆地机场的空间有限，而枕运河、揽太湖的丰富水域资源是其发展低空经济得天独厚的上风。
“依托水陆两栖的性能，让DS-2C先在太湖、运河上方及人口密度较低的空域飞起来，继而实现‘飞进’城市中央的目标。
”

近年来，无锡交通集团加速集聚航空家当链，形成以苏南瑞航、丁蜀机场、海翼飞机为运营主体，以航空客货运、通航制造、机场运营及“通航+”等为核心的发展格局。

在无锡交通集团党委布告、董事局主席刘玉海眼中，抢滩低空经济新蓝海的“无锡解法”已然思路清晰：聚力低空经济家当集群发展，环绕无锡丁蜀机场运营和海星飞机研发制造，探索由单一整机制造商向具备国际竞争力的民用航空研发和生产一级供应商转型。

同时，加强产学研深度领悟，形成具有影响力的高技能、高附加值的低空经济家当链，通过航空家当技能链、家当链、人才链、资金链的深度领悟，持续扩大航空家当区域影响力。

来源：无锡日报 编辑：依依