日本笑了！中国制造在东南亚自杀！占据率80%狂跌至1%损失人心

编辑 | 唐小枫

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“物美价廉”这四个字，险些成了中国制造的代名词，从服装鞋帽到电子产品，中国制造凭借着亲民的价格和琳琅满目的选择，在环球市场攻城略地，在这场席卷环球的“中国制造”浪潮中，也有一些中国品牌，由于急功近利，终极在国际市场上折戟沉沙，留下了一地鸡毛，中国摩托车在东南亚市场的兴衰，便是个中一个值得寻思的案例

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回顾上世纪90年代，那是中国摩托车品牌进军东南亚市场的黄金时期，彼时，东南亚国家经济尚处于发展阶段，民众收入水平相对较低，摩托车凭借其经济实惠、灵巧便捷的特点，成为了东南亚地区最紧张的交通工具，乃至可以说是一种生活办法

彼时，日本摩托车品牌凭借着先发上风和过硬的质量，在东南亚市场霸占着主导地位，本田、雅马哈、铃木等日系品牌，险些成了摩托车的代名词，承载着无数东南亚民众对付速率与激情的神往

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中国摩托车品牌的到来，却冲破了这种沉着，凭借着海内制造业的本钱上风，中国摩托车品牌以极具竞争力的价格，迅速打开了东南亚市场的大门，一韶光，中国摩托车如潮水般涌入东南亚的大街小巷，成为了当地一道独特的风景线

对付很多东南亚普通民众来说，价格低廉的中国摩托车，圆了他们的“摩托梦”，曾经遥不可及的“钢铁猛兽”，如今触手可及，这让他们欣喜若狂，中国摩托车品牌的到来，不仅改变了东南亚的交通格局，也为当地民众的生活带来了实实在在的便利

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好景不长，中国摩托车品牌在价格上的上风，很快演化成了无序的价格战，为了争夺市场份额，一些中国品牌不惜捐躯质量，以低价作为唯一的竞争手段，终极导致产品质量参差不齐，乃至涌现了一些“劣币驱逐良币”的征象

一些东南亚消费者，在购买了中国摩托车后，创造了一些问题，一些摩托车的发动机性能不稳定，油耗偏高，乃至涌现了一些安全隐患，这些问题，让一些东南亚消费者对付中国摩托车的质量产生了质疑，也让“中国制造”的形象蒙上了一层阴影

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更令人遗憾的是，一些中国摩托车品牌，在产品质量涌现问题后，并没有积极采纳方法进行填补，反而选择了躲避任务，乃至有些品牌直接撤离了东南亚市场，留下了“一地鸡毛”，这种“一锤子买卖”的行为，不仅危害了中国品牌的荣誉，也让东南亚消费者对付中国制造产生了不信赖感

反不雅观日本摩托车品牌，在面对中国品牌的冲击时，并没有选择打价格战，而是坚持走品质路线，并不断提升产品质量和售后做事水平，他们深知，只有赢得消费者的信赖，才能赢得市场

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终极，中国摩托车品牌在东南亚市场败下阵来，这场败仗，给中国制造敲响了警钟：价格战，或许能够赢得一时的市场，但却无法赢得长久的未来，只有坚持品质为先，才能赢得消费者的尊重和相信

不足为奇，在俄罗斯市场，中国制造也面临着类似的寻衅，根据一项针对俄罗斯消费者的调查显示，虽然有超过一半的俄罗斯人对中国商品持肯定态度，但也有不少人对中国制造的质量表示担忧

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调查创造，俄罗斯消费者对付中国制造的评价呈现出两极分解的趋势，他们认可中国商品的价格上风，认为中国商品物美价廉；另他们也对中国制造的质量心存疑虑，尤其是对付一些高科技产品，他们更方向于选择欧美或日本品牌

这种征象，反响出中国制造在品牌形象和产品质量方面，仍有很大的提升空间，要想改变“中国制造=低端廉价”的刻板印象，中国企业还须要付出更多的努力

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中国企业要加强品牌培植，提升品牌代价，一个成功的品牌，不仅要有过硬的产品质量，更要有良好的品牌形象和品牌文化，中国企业要学习国际有名品牌的成功履历，打造具有国际影响力的中国品牌

中国企业要坚持创新驱动，提升产品科技含量，随着环球科技的飞速发展，消费者对付产品的科技含量和创新性哀求越来越高，中国企业要加大研发投入，不断推出具有自主知识产权的创新产品，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地

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中国企业要看重企业社会任务，树立良好的企业形象，在环球化时期，企业社会任务已经成为企业发展的主要成分，中国企业要积极履行社会任务，在环境保护、社会公益等方面做出贡献，才能赢得消费者的认可和尊重

中国制造，任重而道远，唯有坚持品质为先，创新驱动，才能在环球市场上行稳致远，打造享誉天下的“中国品牌”

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