换电市场颠覆者？11.77万元起售睿蓝7亮相海南国际汽车消费节

诚然，作为第一个在换电赛道打响名号的自主品牌，蔚来汽车依赖自身精良的做事、权柄体系，使得换电模式“极速补能”的上风，得到了市场的得到认可。

但羊毛出在羊身上——作为一个主攻豪华纯电市场、定价在30万元以上的豪华品牌，蔚来汽车险些免费的换电权柄，很大程度上是为了迎合高端客户的癖好，即“足够独特”的体验。

只不过在中国车市，10-15万级、或者更加便宜的平价产品，才是老百姓的主流选择，难道他们没有资格——去享受换电车型所带来的便利么？

答案当然是否定的，由于换电市场的颠覆者，睿蓝7它来了。

性价比，永久的必杀技

10月28日，睿蓝7亮相海南国际汽车消费节，该车是一款紧凑型纯电SUV，续航里程为450km/605km（CLTC），且全系“1分钟极速换电”功能；该车的辅导价为11.77万元-17.37万元，本次共发布了6款配置。

最让笔者感到惊喜的，当然是睿蓝7的价格。
可能大家对纯电SUV的定价没啥观点，以睿蓝7的605km逐风版为例（辅导价14.97万元）：

在全体新能源市场中、包含睿蓝7在内，仅有两款纯电SUV——能够同时知足“15万以内、续航600km以上”这两个条件。
别的的同类产品，要么是尺寸小了、要么是定价高了。

而在海南国际汽车消费节举办期间（2023/10/27-2023/10/30），睿蓝7也针对车展现场的消费者，也推出了三大限时权柄。

在定价方面，睿蓝7可以说基本上没啥可挑的。
不过说到“性价比”，除了价格足够“诚挚”之外，当然还要看产品力够不足过硬。

在空间方面，睿蓝7拥有4.69米的车长，拥有2.775米的轴距。
与同类热门产品比较，睿蓝7也具备一定的空间上风。

在驾控方面，除了450km车型之外，睿蓝7皆采取了“后驱布局+五连杆后悬”的底盘设定，这在10-15万级的纯电SUV车型之中尚属首例。

智能座舱方面，睿蓝7采取了首颗国产车规级7nm座舱芯片“龍鹰一号”，性能对标高通骁龙8155；在高算力的支持下，睿蓝7全系标配了“四音区”语音唤醒功能，可在30秒内识别/实行20个指令。

此外，睿蓝7的全系标配了2.5K分辨率、15.4英寸高清视网膜中控屏；部分车型，还支持50英寸AR-HUD，能为驾驶员实时供应车辆信息。

在舒适性方面，睿蓝7也是狠下猛料，例如睿蓝7全系标配了电尾门（带影象功能）；

而除了450km追云Air版车型之外，睿蓝7搭载了热泵空调、540透明底盘功能、电动遮阳帘、以及L2级赞助驾驶系统。

作为15万元内罕有的换电车型，睿蓝7直接面对的客户，无疑是最为广大的普通消费者。

值得肯定的是，睿蓝7没有由于“换电”的标签——进而自抬身价、乃至在核心功能上差异对待，这一点须要点赞。

新时期，谁做“换电遍及者”？

睿蓝7的“高性价比”，确实能做到吸引消费者。
但是一个品牌想要长久发展，还是要依赖后期的做事培植、渠道体系。

提到后者，睿蓝汽车还拥有另一项独到上风——新时期的换电遍及者。

虽然睿蓝汽车是一个在2022年1月份成立的新品牌，但其背靠的股东分别是吉利汽车、力帆汽车（45%/55%），二者皆在换电领域已有多年积累。

2016年4月，吉利就设立了聚焦换电技能研发的杭州弋驰新能源科技有限公司；而力帆汽车，早在2015年就将目光投向新能源汽车换电市场，投入启动了新能源汽车换电站的培植。

凑集资方上风，睿蓝汽车深度参与制订了国家和行业换电标准，其目前已发布干系标准30余项以上，在换电架构、换电站、换电车辆等领域获千余项技能专利，这在10-20万元级的换电市场是压倒一切的。

站点培植方面——依托于吉利旗下的易易换电，截至今年上半年，睿蓝汽车已有约200座充换电站点投入运营、覆盖了全国26个城市；这对付一个成立约一年半韶光的新品牌来说，补能渠道的培植速率可以说相称快。

睿蓝汽车的抱负，当然不止于面前。
根据吉利汽车“智能吉利2025”中的干系内容：估量到2025年，睿蓝汽车操持建成超过5000座充换电站、覆盖超过全国100座核心城市。

如果操持顺利，充换电做事真个渠道培植，一定会反哺睿蓝汽车的终端营销。
毕竟一款没有“续航焦虑”、无明显短板的平价换电产品，有谁能够谢绝呢？

结语

“比拟大吉利来讲，现在我们这个公司便是小而精。
”睿蓝汽车董事长兼CEO娄源发曾对外表示，“未来几年产品布局上，我们基本上都是在10-20万之间，环绕A级、A+级这些主流的区间聚焦发展。
”

如今的新能源汽车市场，盲目追求高真个品牌不在少数。
难能名贵的是，仍旧有那些类似于睿蓝汽车、坚持紧靠主流市场的汽车品牌。

中国老百姓须要平价车，看来不止是说说而已。