涨常识｜上海在建5条市域铁路和地铁、高铁有什么不合？

什么是市域铁路？怎么乘坐？有什么亮点？7月31日，投资培植方上海申铁投资有限公司发布干系科普内容。

一、上海市域铁路和平时我们坐的高速铁路、地铁等有什么差异?

上海市域铁路是本市按照“一张网、多模式、广覆盖、高集约”，方案形成的市域线、市区线、局域线三个层次轨道交通网络的主要组成部分。
目前在建的市域铁路有机场联结线、嘉闵线、南汇支线、示范区线和南枫线。
建成后将有力支撑本市“十四五”方案“30-45-60”综合交通出行目标的实现。

高速铁路：也便是我们平时所说的高铁，作为大众化交通工具，覆盖全国的高速铁路网极大缩短了上海到全国和长三角内部的时空间隔，是大众出行的紧张交通办法之一。

特点：设计时速350公里，开行高速铁路动车组列车、采取中国标准的CTCS-3或CTCS-2旗子暗记系统、固定时间班次、检票入口、乘车站台和座位。

上海市域铁路：连接了上海的中央城和新城，可与国铁或周边城市轨道交通互联互通，共同支撑60分钟同城都邑圈。

特点：设计时速160公里，新建市域铁路开行市域动车组列车、采取中国标准的CTCS-2+ATO旗子暗记系统、采纳公交化运营、均匀站间距一样平常不小于3公里、具有速率快、舒适性高档特点，扫码或刷卡进出站、列车到站即乘。

上海地铁：是上海城市公共交通的骨干，在中央城一样平常15分钟达站点。

特点：设计时速80~100公里，采取CBTC旗子暗记系统为主、具有站间距小、发车间隔短、载客量大、换乘便捷等特点，扫码或刷卡进出站。

二、上海市域铁路发展得如何?

上海方案培植总里程1157公里，目前在建里程约295.5公里，目前在建总车站数为50座。

市域铁路顺应新型城镇化培植发展而生。
2017年国务院批复《上海城市总体方案（2017-2035年）》，上海市域轨道交通线网将形成“九射、十三联”的网络架构，总里程为1157公里，包含新建市域铁路及利用国铁开行市域列车线路。

目前，上海共5条在建市域铁路，分别是机场联结线、嘉闵线、南汇支线、示范区线和南枫线。

三、上海市域铁路有哪些新技能和新亮点？

1.标准统一：根据国家新型城镇化、长三角一体化和上海未来城市培植发展哀求，上海市域铁路采取统一的技能标准，与长三角国铁、城际铁路具备互联互通条件。

2.公交化运营快速通畅：上海市域铁路按照公交化做事标准进行设计，列车最小行车间隔可达到3分钟，搭客通过闸机到达站台，无需候车厅，列车随到随走，设计最高速率160公里/小时，知足1小时通勤圈快速出行需求。

3.互联互通和网络化运营：上海市域铁路总体上按照网络化运营的思路进行方案与设计，市域铁路网络内部互联互通、与近沪市域铁路（都邑圈城际）互联互通、与国铁互联互通。
开行市域铁路网内跨线直通列车、周边地区直通列车和国铁下线直通列车。

4.灵巧的运输组织：上海市域铁路可开行站站停、大站停和直达列车，使搭客出行更加快捷便利。

5. 采取市域动车组容量大：动车组分为4节编组和8节编组两种类型，个中4节编组列车可容纳定员748人，8节编组列车可容纳定员1604人。

四、目前上海5条新建市域铁路培植情形如何?

机场联结线：2019年6月28日开工培植，全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东3个行政区。
目前，机场联结线首通段7座车站主体构造已完成，正在进行车站装饰装修、机电安装工程和出入口等附属构造施工。
此外，首通段列车限界检测、打仗网冷滑、送电、热滑试验已完成，正在进行列车上线调试和联调联试等事情。

嘉闵线：2021年6月28日开工培植，全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区。
目前，全线8座车站正在进行基坑开挖；3座车站正在围护构造施工；1座车站主体构造施工完成；1段盾构区间完成始发。

南汇支线：2022年1月4日开工培植，全长约34.86公里，个中主线长约27.88公里，东支线长约6.98公里。
目前，主线桥梁的桩基、承台基本完成；2座高架车站承轨层构造均已完成；2座地下车站围护构造已完成，正在进行基坑开挖；1段盾构区间完成始发。

示范区线：2022年7月13日开工培植，全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区。
目前，3座地下车站分别正在进行围护构造、基坑开挖作业；2座高架车站下部构造完成，正在上部构造施工；1段盾构区间完成始发。

南枫线：2023年12月28日开工培植，全长95.6公里，途经浦东、奉贤、松江、金山4个行政区。
目前，一期工程亭林站正在进行桩基、承台及墩柱施工。

五、上海市域铁路未来发展趋势

1.共建“轨道上的长三角”：互联互通的上海市域铁路网串联起本市主要交通枢纽、新城和周边地区，将更高水平做事上海国际开放枢纽门户并对近沪地区领悟发展的辐射带动浸染。

2. 做事本市构建“中央辐射、两翼齐飞、新城发力、南北转型”空间新格局：新城培植是全市重大计策支配，依托市域铁路，实现新城与中央城及周边地区的快速连接，知足通勤、商务出行需求，提升新城交通出行的通达性和便捷性，支撑新城发力打造独立的综合性节点城市。

3. 发展骨干绿色交通、共建都市圈当代化网络：依托市域铁路，发展集约化、低碳化的绿色交通模式，加快提升公共交通竞争力和做事品质，共建长三角骨干绿色交通网，勾引绿色交通出行和消费。

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