动察：游艇加速进入电气化时代近期最新打破产品盘点

Candela C-8：“Polestar动力”引领未来

Candela C-8是瑞典电动船制造商Candela推出的前辈水翼电动船，是与电动汽车制造商Polestar互助的成果。
C-8由一对碳纤维水翼驱动，其耗能仅为大多数船只所需能量的一小部分。
只管许多电动船的电池组频年夜型电动悍马的电池组还要大，但Candela采取了与小型电动汽车类似的电池，能够实现更长的续航里程。

今年1月，Candela和Polestar宣告互助，为C-8白天巡洋舰配备与电动快背式Polestar 2相同的69 kWh电池组和直流快速充电技能。
借助这种技能，Candela最近创下了电动船24小时行家驶间隔最长的天下记录。
Polestar电池组使C-8在22节（25英里/小时）的速率下电动续航里程可达57海里，并成为市场上充电速率最快的船只，能够充分利用美国和欧洲正在培植的船舶直流充电网络。
由Polestar供应动力的C-8能够以高达27节（31英里/小时）的速率巡航，并通过直流充电仅需35分钟即可充满电，其电动续航里程是传统动力艇的2-3倍，但充电速率更快。

玛莎拉蒂 Tridente：奢华与性能的完美结合

玛莎拉蒂与电动汽车海洋公司VitaPower互助，推出了Tridente动力艇。
该动力艇配备两个电动机，总功率达600马力，续航里程可达43英里。
Tridente的设计基于Vita的Lion动力艇观点，但经由升级，完备表示了玛莎拉蒂的豪华风格。
该动力艇拥有34英尺长的船体，外不雅观时尚，涂有哑光玫瑰金漆，内部装饰为奶油色，船体采取碳纤维材料，确保轻盈和坚固。
Tridente动力艇的豪华配置包括一个大触摸屏操控系统，能够容纳8人，船尾配有日光浴床和拍浮平台。
船内还有四块电池，两块位于右舷，另两块位于左舷，确保动力分布均衡。
船的顶部设有遮阳篷，可在白天供应遮荫，舵前的小舱内设有一张小床、一个厕所和一个水槽，为白天航行供应舒适的环境。
Tridente动力艇的最高时速可达40节，以25节的速率巡航时续航约43英里。
这使得Tridente非常适宜用于白天航行或作为大型游艇的接驳船。
动力艇利用直流连接进行充电，电池仅需一小时即可充满，方便快捷。
其设计不仅确保高性能，还减少了传统燃气发动机的排放和气味，为用户供应更加环保的航行体验。

BMW “The Icon”：电动游艇的改造者

BMW推出了一款全新的量产型游艇，与造船商Tyde互助的“The Icon”在戛纳电影节上首次亮相。
Icon配备两台由六块BMW i3电池供电的100kW电动机，无排放的Icon可以行驶50海里（约62英里陆上航行）。
它采打水翼式装置，能够以高达30节的速率平稳滑行。
显然，“水翼”——船体在水面之上，而不是像传统船只那样在水面以下——可将所需能量减少多达80%。
Icon非常平坦的船体使船后部有一个4.5米宽的区域，营造出一个宽敞的安歇室般的船舱。
它非常像安歇室，乃至铺有地毯、六把360度旋转椅子和触手可及的独立平板电脑。
在甲板的中间，指挥站有iDrive风格的掌握、语音掌握和一个6k分辨率的32英寸触摸屏。
非常适宜不雅观看2023年戛纳电影节。
它的长度超过13米，配有精美的玻璃面板和杜比全景声 (Dolby Atmos) 资助的音响套件。

保时捷 Frauscher x Porsche 850 Fantom Air：高性能与环保的领悟

保时捷和Frauscher联手打造了电动运动船Frauscher x Porsche 850 Fantom Air，采取了即将推出的保时捷Macan EV的驱动技能。
Frauscher船厂总经理Stefan Frauscher表示，这款电动版在最高速率、加速度和操控性方面都优于内燃机版，同时还实现了零排放。
电动船的尺寸与585白天巡洋舰相同（长8.67米 x 宽2.49米），配备了Macan EV的电动机、100 kWh电池和电力电子设备。
保时捷表示，电动船的设计进一步改进了为未来公路车辆设计的驱动技能，使其能够在水上利用。
电动船的最佳巡航速率为22节，最高速率为46节，并且在不到30分钟内可将电量从10%充至80%。
电动船还配有后部拍浮平台、安歇区、12英寸显示屏、LED水下照明和冷藏室等功能。
保时捷在设计这艘电动船时融入了其标志性911车型的元素，包括升起的靠背、一体式头枕和刺绣徽章。

电动船电气化对付环境、行业和未来发展的推进意义重大。
首先，电动船实现了零排放，减少了对水体和空气的污染，保护了生态环境。
其次，电动船技能的发展推动了全体船舶行业的创新，带来了新的商业机会和就业岗位。
末了，电动船代表了未来绿色交通的方向，促进了可持续发展的理念。
随着充电根本举动步伐的完善和电池技能的不断进步，电动船将成为水上交通的主要组成部分，助力实现碳中和目标，为子孙后代留下更清洁的环境。

Arc Boat Company Arc Sport：首创电动尾流船新时期

年轻而充满潜力的电动船开拓商Arc Boat Company刚刚推出了其第二款车型——Arc Sport，这是一款面向大众市场的电动尾流船。
Arc致力于通过这款全电动船舶产品进入急需当代化的市场，并打算通过供应前所未有的性能来实现这一目标。

Arc Boat Company成立于2021年，总部位于加利福尼亚州洛杉矶。
这家初创公司已经得到了1.1亿美元的资金支持，并由来自SpaceX、特斯拉、Rivian和Lyft等公司的前工程师和电动汽车专家组成的团队。
该团队在过去三年中成功交付了其第一款产品Arc One，并迅速发展壮大。

Arc Sport领悟了航空航天工程、电动汽车技能和前辈软件，由226千瓦时的电池组驱动，为570马力的发动机供应动力。
Arc表示，这款电动尾流船在扭矩方面比市场上大多数高等尾流船赶过一倍以上。
虽然详细的充电速率尚未表露，但Arc Sport支持1级、2级和直流快速充电，并可在2级互换插头上隔夜充电。
根据Arc的先容，电动尾流船均匀可支持4-5小时的生动利用韶光，包括大量拖曳活动，但以较低速率巡航时则可以全天利用。
Arc Sport的最佳巡航速率为每小时20多英里，最高速率可达每小时40英里（受软件限定）。

为了提升用户体验，Arc Sport配备了前辈的内部软件，可以通过掌舵处的两个显示器供应整体体验，并支持无线(OTA)更新，从而实现持续改进。
Arc Boat Company将这款电动尾流船视为当代化航海的标志性产品，力求引领未来发展潮流。

总结：

电动船的兴起无疑为全体航海行业带来了翻天覆地的变革。
这些新兴的电动船产品不仅在性能和体验上超越了传统燃油船只,更主要的是,它们彻底改变了船舶对环境的影响。
传统船只排放的尾气污染和噪音,对海洋生态造成了严重毁坏。
而电动船的零排放和静音特性,则为环保航行开辟了全新的可能。

随着电池技能的不断进步和充电根本举动步伐的日益完善,电动船的续航里程和充电速率也在不断提升。
这不仅让电动船成为了近海航行的可行选择,也为远洋航行铺平了道路。
未来,我们或许会看到更多大型电动游艇和货运船的涌现,彻底颠覆传统航运业的格局。

此外,电动船的兴起也给干系家当带来了新的发展机遇。
电池制造商、电机供应商、船舶设计师等都将从中受益。
同时,政府也将加大对电动船的扶持力度,进一步完善干系法规和根本举动步伐,以推动这一新兴行业的康健发展。

总的来说,电动船的崛起不仅是一场技能革命,更是一场环保革命。
它不仅将改变我们的航海办法,也必将对全体海洋经济产生深远的影响。
相信在不远的将来,电动船将成为主流,为我们带来更加清洁、安静和可持续的航行体验。