孤傲的Canyon自行车和股东詹姆斯交战巴黎

在这段奋力追赶的发展进程中，Canyon最为人津津乐道的或许不是其产品的独特设计和博识工艺，而是Canyon特立独行的直销模式。

文|刘成康

作为“行走的记录粉碎机”，勒布朗詹姆斯又创造了记录。
这一次是在巴黎奥运会：詹姆斯成为本届奥运会唯一一位身价超过十亿美元的运动员，也是奥运历史上首位参赛的十亿美元师长西席。

詹姆斯不仅是历史顶级的运动员，更是一位极其出色的贩子。
他的投资已经覆盖了影视、足球、棒球、曲棍球等多个领域，个中最广为人知确当属詹姆斯对红军利物浦的投资。
而相对鲜为人知的是，詹姆斯在非球类的自行车领域也有商业布局：2018年投资美国自行车品牌Cannondale大赚一笔的詹姆斯，自2022年起，转投德国自行车品牌Canyon，成了Canyon的小股东。
而近日，詹姆斯也是进一步深化了与Canyon的关系，成为了Canyon“联合勉励操持”的代言人。

詹姆斯多次向外界强调自行车在他成为环球最有名运动员之一的过程中所起的主要浸染，他表示骑行一贯是他个人积极、康健生活办法的一部分。

与詹姆斯的深化互助，让Canyon收成了品牌史上最大牌的代言人。
而能收成商业眼力毒辣的詹姆斯的青睐，Canyon也有自己独特的魅力。

质量为根本 直销提格调

Canyon是如今自行车行业最受欢迎的品牌之一，在近几年的公路车古典赛、大环赛上成绩出色，名声大噪。
目前是两支世巡赛车队欧倍青和移动之星的车架资助商，旗下还有包括马修范德普尔在内的二十余位签约运动员。
Canyon生产的高端公路、山地、铁人三项车和通勤自行车，已经销往天下上100多个国家和地区。

与现在的功成名就不同的是，在2001年Canyon正式成为自行车制造商时，还只能贴牌发卖台湾生产的自行车。
而那时，Canyon未来的的小股东詹姆斯已经是名声响彻全美的天之骄子。
没有其他自行车品牌老大哥相对悠久的发展历史，Canyon仅用二十余年的发展，就已经在自行车高端市场霸占一席之地。
在这段奋力追赶的发展进程中，Canyon最为人津津乐道的或许不是其产品的独特设计和博识工艺，而是Canyon特立独行的直销模式。

Canyon于2003 年开始通过互联网直销自行车，那时的电商界还属于一片蓝海。
亚马逊还在卖书，淘宝也才刚刚成立。
直到今日，消费者想拥有一辆Canyon的自行车，依旧只能通过Canyon官网购买。
这种“孤傲”的营销办法，使得Canyon成了浩瀚车迷心中最独特的存在。

只不过这种独特的发卖办法，对消费者来说可就不那么友好了，毕竟没有广泛的线下门店铺设，售后难以得到充分的保障，自行车又是一种十分依赖后期掩护的产品。
但换个角度来说，这种直销模式能延续二十余年，除了Canyon的坚持，也须要用十分可靠的产品质量作为根本。
这一点在其代言人“彪哥”范德普尔身上得到了最好的印证，作为古典赛车手的范德普尔，其战车须要常常征战不同地形的路面，石头路、白路、泥路等都是家常便饭。
如果没有靠谱的质量，相信Canyon也无法得到范德普尔的相信，并且双方在今年还签下了自行车历史上最大的长达十年的条约。
8月3日，范德普尔也将携手Canyon向巴黎奥运会公路车大组赛的金牌发起冲击。

而如何担保自家产品质量过硬，Canyon则有自己的独门秘籍：Canyon的CQO首席质量管理官表示，Canyon的产品不但要符合ISO4210标准，还要符合自家更严苛的标准。
除了车架的压力测试、各个部位的刚性测试，碳纤维产品还要用CT扫描来检讨内部碳纤维的构造、排布是否符合标准。

此外，Canyon在设计方面也风格光鲜，在越来越多的品牌在公路车上追求极致空气动力学、车身管型愈发圆润的今日，Canyon背道而驰，打造了一整套的横平竖直的外不雅观设计，令自己的产品在一众顶级公路车中更显别具一格。
而两片式座管、ERGO人体工程学设计、双层Gravel车把等等产品细节上的推陈出新，则是Canyon持续创新的表示，也是Canyon吸引大批拥趸的缘故原由之一。

短短二十余年，就成功跻出生界顶级自行车品牌行列，Canyon的成功，离不开其独特的营销办法，和吸人眼球的外不雅观设计。
而更主要的是Canyon对品质的坚持以及对峙异的追求，这对付许多正处在发展阶段的中国自行车品牌来说，是最值得借鉴和学习的品质。
强大的产品力和创造力，是一个自行车品牌能得到消费者和车迷青睐的主要根本。

“中国制造”的Canyon将目光瞄向中国

在21世纪10年代初期，Canyon在国外的销量就已经超过在德国本土的销量。
面对日益壮大的国外市场，Canyon依旧是坚持直销。
这对身处迢遥东方的中国消费者来说，选择Canyon须要不小的勇气。
中国消费者若要购买Canyon的的产品，不仅要面对无法线下看车、只能用国外账户支付、运输过程漫长等问题，还要经历清关报税等步骤，这就让不少中国的消费者望而生畏。

不过好是，Canyon彷佛逐渐开始重视中国市场。
如今的Canyon官网已经加入了中文作为备选措辞，乃至官网还支持微信支付购车。
而且Canyon也在最近开通了抖音账号，同时在网络上也能查到Canyon操持在上海招聘品牌策划、运营以及市场经理等职位的信息。
Canyon布局中国市场的计策彷佛正在逐渐清晰。

不过在Canyon正式进入中国市场之前，Canyon就已经和中国产生了极为主要的关联。
虽然Canyon引以为傲的产品设计、研发和测试都是在德国本土进行，但是Canyon产品的生产，和其他大多数国外自行车品牌一样，选择了天下工厂—中国。
“孤傲”的德国品牌，到头来依旧是没逃过中国制造的真喷鼻香定律。

我们也不妨大胆展望一下，倘若往后Canyon进驻中国市场，并在海内建立研发中央和生产中央。
那么凭借原产地的价格上风以及直销模式没有中间商赚差价的特点，也不用额外缴纳关税等用度，中国车迷和消费者是否可以更方便、更实惠地购买到Canyon战车？倘若如此，对Canyon和消费者来说实在是皆大欢畅的局势。
毕竟落地中国，不仅可以更好地帮助Canyon开拓中国这个天下上最大的自行车市场，也能辐射日韩，以及潜力市场东南亚。
此外，离喜玛诺等主要配件供应商间隔更近，也能为Canyon省去不少的生产本钱。

在文章开篇所提到的 “联合勉励操持”中，Canyon官方透露这项操持目标是“勉励环球数百万潜在骑行者，理解骑自行车改变生活的力量。
”倘若这项操持能足够空想地在世界各地包括中国落地生根，那这将是Canyon开拓中国市场的又一主要利器。

目前中国自行车市场不仅体量大，发展潜力更是十足。
自行车品牌想要在这块大蛋糕上分得更多的分量，不仅须要打造适宜不同人群的、质量过关的产品，更须要将骑行文化和品牌文化传播到广大消费者心中，勉励操持便是个中最空想的载体之一。
合营勉励操持，Canyon可以展开形式更为丰富的骑行活动，在这过程中不仅可以传播骑行文化和品牌文化，更能最为直接地向消费者展示本品牌的产品力，树立良好的企业形象。

在本届巴黎奥运会以及2020年东京奥运会，无论是公路车还是山地车赛场，无论男子组或是女子组，来自美国、德国、荷兰、墨西哥等国家的多位选手已经骑着Canyon不同系列的战车，登上了自行车奥运舞台。
而Canyon的代言人兼小股东詹姆斯也正在巴黎追逐自己职业生涯的末了一枚奥运金牌。
和自己的股东参加同一届奥运会，这或许是许多运动品牌都未曾有过的体验。
我们期待Canyon和詹姆斯都能在奥运会取得空想的成绩，也期待Canyon能早日进驻中国市场，为中国消费者和车迷供应更加多样化的选择。
更希望Canyon的联合勉励操持能真正走向全天下，将骑行的种子播撒到更多的地方，用骑行通报更多的力量。

注：本文图片来自Canyon官网