空客拿下55架A350F订单：航程9千公里对标747F中国市场是关键

欧洲飞机制造商空中客车对旗下A350F货机寄予厚望，该公司发言人表示，估量该款远程宽体货机将在2024年下半年迎来强劲表现，并得到更多新客户订单。

空客货机营销高等总监伯纳德德埃斯托瓦表示，空客目前正与多家航空公司就潜在A350F货机订单进行洽谈。
他估量，亚洲和美国航空公司将在2024年底前宣告的任何新订单中扮演主要角色。

只管散货运输仍旧是货运运营商的主流市场，但电子商务正迅速发展成为一个主要且利润丰硕的细分领域，估量未来大部分航空货运增长将由电子商务驱动。
鉴于中国是环球紧张的电子商务商品出口国之一，空客期望得到中国航空公司的A350F订单。

埃斯托瓦强调： “中国无疑是航空货运的主要市场，也是此类货机的主要潜在客户群。
因此，我们当然会密切关注这个市场。
”

A350F货机于2021年正式发布，目前尚未进行试飞，但其认证流程已经启动。
首架A350F货机估量将于2026年首飞。
迄今为止，该款备受期待的长途双引擎飞机货机已得到稳健乃至强劲的订单，共计10家航空公司订购了55架飞机，值得把稳的是，个中部分客户已经是A350客机的运营商。

空客表示，A350F与A350客机之间的高通用性是关键上风，由于它可以让翱翔员和维修职员共享操作履历并持有通用执照，同时减少备件库存。
这也意味着航空公司已经积累了在现实环境中运营A350机型的履历，并对该飞机及其性能有着充分理解。

只管2026年的投入利用日期比原操持有所推迟，但近期订单的增加表明，客户们并没有由于等待新飞机加入机队而感到沮丧。

率先预订A350F的是美国飞机租赁公司航空租赁公司，该公司于2021年11月订购了7架A350F。
航运巨子达飞海运（CMA CGM）则为其达飞海运航空货运部门订购了4架A350F，并在2024年4月将初始订单数量翻了一番。

随后，法航荷航集团于2021年12月订购了4架A350F，由其法航货运部门运营。
2023年1月，法航荷航再次追加订单，为其荷兰货运航空公司马丁航空（代表荷航货运）订购了4架A350F。
目前，法航荷航集团共运营着29架A350-900客机。

2022年2月，新加坡航空公司确认订购了7架A350F货机。
同年6月，哈萨克斯坦丝绸之路西部航空又订购了2架A350F货机。
8月，中东航空公司阿提哈德货运也加入了A350F货机的客户行列，确认订购7架飞机。

2023年12月，国泰货运宣告订购6架A350F货机，并拥有20架的追加订单选择权。
这家总部位于喷鼻香港的航空公司目前运营着29架A350-900客机和16架A350-1000客机。
同月，土耳其航空吸收了5架A350F货机，扩充了其现有的19架A350-900客机机队。

最近，2024年2月，台湾星宇航空订购了5架A350F货机，并拥有5架的追加订单选择权。
目前，该航空公司机队中有5架A350-900客机。

A350F货机的航程约为9000公里，其体积与波音747F相称。
该飞机的有效载荷高达111吨，比波音777F赶过5吨。
与波音747F比较，A350F的燃油花费和二氧化碳排放量降落了40%，二氧化碳排放量比波音777F降落了20%。

为了提高飞机对潜在客户的吸引力，A350F在设计阶段进行了多次调度。
主甲板货舱门加宽，以加快飞机的周转韶光。
货舱门宽度现为444厘米（175英寸），比波音777F主甲板门宽64厘米。

另一项重大改进是空调系统，该系统被分为飞机的有效载荷区域和其他区域，包括驾驶舱和机组职员安歇室。
空客表示，这种设计在运输活体动物时特殊有用。

随着国际民用航空组织（ICAO）飞机二氧化碳排放标准的履行，A350F和其他新型货机的推出将变得更加主要。
该标准规定，到2028年，所有在产飞机如果不符合标准，除非对其设计进行重大修正，否则将停滞生产。
德莱斯托伊尔指出，这将影响波音767F和777F机型的未来生产。

空客在其2023年6月发布的《空客环球市场预测》（GMF）中预测，未来20年（2023-2042年）环球将须要2510架新货机。

详细而言，新增货机中将包括600架大型宽体飞机（有效载荷80吨以上），890架中型宽体飞机（有效载荷40吨至80吨），以及1020架单通道飞机（有效载荷10吨至40吨）。
到2042年，环球货机机队规模估量将达到3230架。

基于上述预测，空客认为其A350F货机拥有巨大的市场潜力。
随着该款飞机估量将于2025年旁边首次试飞，空客估量随着航空公司逐渐认识到A350F能够为新老A350客户带来的诸多上风，其销量将迎来大幅增长。