一天烧一亿！印尼快递在华快速扩展滑腻圆滑惊险被偷家

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随着电商平台的不断崛起，网上购物也逐渐走入了千家万户，“发什么快递？”，“我的快递什么时候到？”，“我的快递到哪了？”也成了用户购买时和商家常常沟通的问题。

如今中国的快递行业基本是已经稳定了，中通，滑腻调皮，申通，韵达，这三通一达，再加上顺丰和京东，也不能忘却备受老百姓相信的邮政，他们早已将中国的快递市场划分的明明白白。

可是即便在中国的快递市场相对饱和的情形下，仍旧有一家来自印度尼西亚的快递，即便每天亏损1亿，也仍旧坚持要入局，它便是极兔快递。

一、极兔快递的发展历史

提及极兔快递，很多人是由于拼多多才知道它的名字，在拼多多购买时问商家“发什么快递啊？”，商家险些没有犹豫的就回答说，“极兔”。
‘

估计当时很多人都诧异，随之迷惑一个接一个的产生，“诶，我们国家还有这个快递吗？我们附近有极兔站点吗？发这个快递我真的能收到货吗？”

不过一定有很多人不知道，这个极兔快递居然还并不是个中国品牌，而是来自“印尼”的入口产品，和著名的手机厂商OPPO还有一段奇缘呢。

提及这个就不得不提极兔快递的创始人了，李杰，是OPPO公司的高层，2013年，由于接到了OPPO下达的开拓印尼市场的命令，李杰背井离乡，不会说印尼话的他孤身一人就到达了印度尼西亚。

在各种互换全靠翻译的情形下，李杰的事情能力也并没有受到影响，通过他在印尼市场的生动表现，2013年，李杰帮助OPPO拿到了印尼市场20%的份额，由于表现卓越，OPPO大手一挥，把李杰提拔成了东南亚分公司的CEO。

随着OPPO在印尼市场的占比越来越大，越来越多的印度尼西亚人购买手机选择OPPO，一个问题也随之产生，“究竟怎么才能把OPPO的电子产品安全快速的送到用户手中？”

“快递！
”，估计很多人脑海里一下涌现这个词，确实，海内的很多电子产品也是通过快递进行寄送，不过在印度尼西亚想要落实快递寄送相称的有难度，毕竟印尼的快递相称掉队。

到问题就要办理问题，躲避并没有任何浸染，李杰深知这一个道理，“印尼没有快递，那我们就自己建立一个快递”。

于是2015年的8月，极兔快递在印度首都雅加达出身。

虽然一开始创建极兔快递，只是为理解决OPPO系列的电子产品在印尼的运输问题，可是在海内见识到了快递行业的可能性的李杰知道，快递并不但局限于OPPO手机，印尼市场有很大的发展空间。

恰好此时印度政府发布政策，准备大力发展电商，精明的李杰一下子就看到了商机，“不如我去印尼搞电商搞快递吧？”说干就干，李杰谢绝了OPPO的高薪挽留，毅然决然的辞职下海。

许多人以为李杰不知好歹，放着oppo那么高的薪水不要，去投资出息未卜的快递行业，投资失落误想回oppo都回不去，不过事实证明李杰的选择是精确的，有海内各个快递行业的履历在前，加上印尼政策的做事，没过多久，李杰创建的极兔快递就成了印尼快递市场的“头号玩家”。

你以为李杰会由于吃到了印尼快递的大蛋糕就心满意足吗？不，他没有，在印尼站稳脚跟之后，李杰不由自主的想要返国发展。

2019年的时候，你在印尼街上随便拉一个印尼人，问他最大的快递公司是谁，他一定会绝不犹豫，“极兔啊！
”这个时候极兔早便是印尼第一的快递公司了，在东南亚片区也排名前二。

“返国的机遇到了！
”李杰心里有着这样的预感，于是花了大价钱收购龙邦速运，得到了中国境内快递的经营容许证，极兔快递也因此得到了门票，可以和中国早就磅礴的快递行业邮政、顺丰等“碰一碰”。

中国快递市场的饱和是肉眼皆知的，想要快速的打响有名度，得到群众的认可，极兔快递只有不断的压低价格，通过价格来吸引客户。

为了担保自己做的是永劫光的快递买卖，而不是一次性产品，李杰花了大价钱用来招聘快递员，超高的薪资很快的为极兔积累了一帮本色精良的快递员，极兔的做事水平大幅上升。

恰好此时拼多多登场，凭借低廉的价格很快得到了群众的喜好，“买到便是赚到”，在拼多多购物形成风潮，李杰和拼多多的创始人黄毅以前也有同门情意，两人一拍凑集，把拼多多的大部分快递业务交由极兔。

经由2020年的数据剖析，订单浩瀚的拼多多，超过90%的业务都是由极兔快递供应，这一下子帮助极兔快递快速打响了有名度。

有着这样的开头，李杰原来以为极兔快递在中国的发展会连续顺风顺水下去，结果没想到，开头即高峰，之后极兔的发展就像被谩骂了一样平常，开始走下坡路。

二、“发展势头不好”的极兔

大家在极兔快递刚涌现的时候，有没有迷惑过，这个名不见经传的快递怎么有那么多的配送网点的呢？

实在，那些网点并不是极兔的，无论是三通一达或者其他快递，极兔都大胆的和他们沟通，“可以借用一下你们的做事网点吗？我送些快递，可以分你一些配送费。
”

在当时，中国的快递品牌都没有把极兔当做对手，毕竟每年那么多快递品牌入场然后出局，他们以为极兔也是个中之一，不过是进一下做事网点，又不须要他们供应配送做事，就可以领到配送费，何乐而不为呢？

也正是中国其他快递品牌的年夜方，才让极兔快递可以顺利完成拼多多客户的订单，一开始中国的三通一达等快递品牌还在美滋滋的数着入账，眼看着极兔发展的越来越大，他们也坐不住了。

“你不便是靠着我们的做事网点才能够供应配送做事的吗？只要我们不供应做事网点了，看你怎么办？”于是2020年10月，以韵达为首的快递品牌逐一揭橥声明，“禁止旗下的网点和公司进行及兔快递的配送做事，禁止互助”。

这个政策效果相称显著，极兔现在有客户，也没有完全的配送渠道了，难道就此放弃？李杰不愿意，都走到这一步了，他还是想拼一拼。

百世快递也是中国相称老牌的快递品牌了，曾经也可以和三通一达比一比，毕竟2018年百世快递的整年营收有278亿元，三通一达都望尘莫及。

不过2018年辉煌之后，百世快递也逐渐走向了衰弱，“瘦去世的骆驼比马大”，虽然百世快递现在已经收弗成了，可是他旗下的网点还在呀，百世快递在全国有87个转运中央，旗下的小型网点更是靠近5万个。

在三通一达等快递品牌陆续揭橥声明禁止互助之后，2021年9月，极兔下了血本，花了68亿买下了百世快递，以此来补充由于三通一达等快递的禁止互助造成的网点空缺。

反正在中国市场都是亏钱，那么亏的再厉害一点影响也不大，只要末了能够在中国市场站稳脚跟就行，中国市场未来的利润绝对不能小觑。

极兔是想和其他快递打价格战的，由于极兔的超低价格，许多用户也选择极兔快递进行寄送，这种情形下，中国的老牌快递也只有被迫压低价格，利润大幅降落。

眼看着中国快递品牌陷入了不断贬价的竞争之中，国家干系部门担心本钱价格倾销造成不良影响，紧急叫停，这下极兔连价格战也打不明晰，不过就算现在停手，极兔的亏损也已经不是个小数目了。

三、不断亏损的极兔

极兔通过价格战，想要快速打响在海内的有名度，那么一定面对利润极低乃至没有利润的情形，尤其在还要包袱快递员的高额用度，以及支付给其他网点的用度的情形下，极兔仅仅入驻中国市场十个月，就已经花掉了两百亿元。

在这种情形下，花68亿收购百世，看似是无奈之举，毕竟三通一达这类的快递品牌不向他供应网点，极兔自己培植的话又太过麻烦。

收购之后，极兔的市场霸占额无疑会进一步增大，在收购之前，2021年1月份的数据，极兔的市场占比只有8%，收购百世之后，百世快递市场占比的10.2%也纳入了极兔名下，极兔一下子霸占了中国快递市场靠近1/5的份额。

“既然百世市场占比那么大，那么他为什么会卖给极兔呢？”便是大家有所不知了，自从2017年百世快递成功上市，他就一贯处于亏损之中。

虽然2018年百世快递以279亿的营收额遥遥领先，但那年他还是处于亏损状态，五年韶光，百世快递亏损总值达到了53.69亿。

极兔收购百世之后，虽然有了现成的网点，但面对的将不但是自己的亏损，同时还有百世的亏损，如何在这种亏损下得到利润是一个非常严厉的问题。

就当所有人以为收购百世快递已经是极兔快递最大胆的决定之后，2023年的五月份，极兔快递用实力证明了自己“资金雄厚”。

在市场竞争加倍强烈，亏损还没有旋转为盈利的时候，极兔快递又花费了11.8亿元，去收购了顺丰旗下的丰网信息，想以此给利用极兔快递的人供应更好的做事。

不过从结果来看，奏效甚微，在各种平台上，对付极兔快递比较明显的延迟和丢单问题的谈论层出不穷，如此恶劣的快递体验，让许多人声称“再也不会购买利用极兔快递发货的产品。
”

随着极兔在中国市场的投入越来越大，亏损也越来越多，还是一副不到黄河心不去世的样子，就连许多网友都以为心疼，“你说你就在印尼弄快递不就好了吗？偏偏来中国，你看亏成了个啥样子？”

就目前的形势来看，极兔快递确实没有罢手的打算，彷佛还想在中国市场上再搏一搏，不过在群众评价相称负面的情形，竞争对手又过于弘大，极兔快递的处境可以说是相称困难。

不知道你对已经发展成印尼快递行业老大的极兔，不惜统统的进入中国市场的行为，怎么评价呢？如果让你选择，你会选择连续在中国市场投入还是罢手回印尼呢？

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