比亚迪D1:看着像\"大年夜号飞度\",却有电动侧滑门2米8轴距空间还大年夜

右后车门前后滑，狭小空间易高下

后排空间确实大，靠背后方带杯架

以前坐它得叫车，现在买来就能开

只听比亚迪D1车型名字的话各位可能有些陌生，但瞥见实车之后你或许会恍然大悟，原来是它。
比亚迪D1是为网约车出行市场打造的一款产品，右侧拥有侧滑门、后排腿部空间出色是这款产品的最大亮点。
近日，这款网约车定制车型开始面向个人消费者出售，推出了标准版车型。

文章配图仅供示意，非比亚迪D1标准版

比亚迪D1标准版辅导价格15.78万元，比较面向网约车市场的领创版辅导价格降落1万元，相应的在配置上减去了前方碰撞预警、主动刹车、自适应巡航、后排液晶屏幕等功能。
动力系统没有变革，NEDC纯电续航里程418km。

简洁是比亚迪D1给人的第一印象，头灯加入了玄色元素，横贯旁边的灯带在提升层次的同时也能延展视觉宽度。
前包围同样采取横贯旁边的设计，两侧上扬的处理手腕营造出一些微笑的觉得。

长宽高：4390/1850/1650mm

轴距：2800mm

虽然比亚迪D1看上去很像一台“大号飞度”，但实在它是一款紧凑型MPV，2800mm的轴距已经与一些中型车旗鼓相当了。
侧面同样是简洁的处理手腕，黑银双色轮圈带来一些时尚感，左侧采取常规的平开门，右侧后排采取电动侧滑门。

车尾采取最近非常盛行的贯穿式尾灯，而且具有大面积玄色点缀。
后包围大面积玄色装饰令车尾显得不那么单调，两侧的L形设计与前包围形成呼应。

简约同样也是车内的基调，中控台采取环抱式设计，上深下浅的配色方案营造出一定温馨气息。
横贯旁边的空调出风口和装饰板使车内在视觉上更显宽敞。
方向盘和悬浮式中控屏造型比较常规，仪表盘尺寸非常袖珍，值得单独来个特写先容。

仪表盘隐蔽在贯穿式空调出风口内部，好处自然是令内饰更加规整，但劣势便是有点太小了，常用的时速、电量、续航里程、挡位等信息都有显示。

10.1英寸中控屏搭载DiLink车载智能系统，具有导航、语音识别掌握、车联网、OTA升级、行车记录仪、倒车影像等功能。

旋钮换挡机构集成在“功能岛”之上，前方有储物格，四周则是一键启动、驾驶模式切换、电子手刹、自动驻车、空调、电动侧滑门等功能的掌握按键。

前排座椅造型比较常规，采取仿皮材质包裹，支持多向电动调节，主驾驶座椅右侧配备有可折叠扶手。

空间体验者身高：174cm

后排是比亚迪D1的绝对亮点，2800mm轴距带来出色的腿部空间，纯平地板也对提升乘坐舒适性有益。

采取电动侧滑门在狭小空间更方便搭客高下车，而且右侧B柱还设置有扶手。
由于一开始是为网约车市场打造的产品，以是天窗这个提升本钱的配置被省略。

前排座椅靠背后方设置有可折叠的杯架和USB电源接口，后排空调出风口当然也不会缺席。

后备厢地板规整度一样平常，两侧饰板内部预留有储物空间。

比亚迪D1采取前置永磁同步电机，最大功率136Ps、峰值扭矩180Nm，电池组是弗迪供应的磷酸铁锂电池，容量53.6kWh，为该车带来418km的NEDC纯电续航里程，快充韶光为0.58小时。
悬架方面，比亚迪D1采取前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。

结语

定制网约车市场规模比较小，而且令网约车从业职员改换新车型的难度也比较大，这或许是比亚迪D1开始面向个人消费者出售的一大缘故原由。
后排右侧电动侧滑门、宽敞的后排空间是比亚迪D1的最大上风。

以15万旁边的预算买纯电动MPV车型的话，选择并不多，但如果以这样的预算买纯电动SUV或轿车的话选择会非常多，以是如果你有15万旁边的预算想买纯电动车型，你会选择比亚迪D1吗？