印媒：运20E大年夜运将出口尼日利亚中国8亿件衬衫换飞机的时代停滞

印度媒体干系宣布

如今运-20运输机已经大量装备我军，生动于祖国的大地之上，也逐步将足迹遍及天下，在巴基斯坦，塞尔维亚，汤加，所罗门本国留下了足迹，也飞赶韩国、缅甸、老挝、阿富汗、奥地利、阿尔及利亚等国实行任务。

借着运-20运输机飞到欧洲非洲实行任务，中国狠狠刷了一波国际“广告”，树立了不小的声誉。

尼日利亚很早就稽核过运-20BE了

现在运20运输机的出口型号为：运-20E，在2023年底的迪拜航展首次亮相，正式推向国际市场，根据《南华早报》的宣布，中方曾经向尼日利亚推销过，2023年在尼日利亚国防部长访华时，中方进行过运-20运输机的展示，那么尼日利亚将买运-20运输机就不是什么传言了。
而是具备实际操作性的正式提案了。

中东非洲想买一点都不奇怪

中国凭借运-20运输机的成为环球第三个节制大型运输机研发与制造技能的国家，目前在为中国正在生产的最大军用飞机。
运-20运输机的任务覆盖范围扩大到第一岛链以外的地区。
根据须要，运-20运输机不仅可以发展为空中加油机，还可以成为空中预警机的平台。

运-20的涌现，极大的补充了我们之前大运短缺的情形

运20运输机与美军的C-17运输机类似，后者曾经西方媒体称为：在环球范围内的空运行动中改变了游戏规则。
在性能上可以知足各国的哀求，对付中东和非洲国家有不小的吸引力，对付中东国家来说，运-20运输机前辈的性能绝对可以令人满意。

运-20的技能上无疑更为前辈

运-20运输机在个头上比俄罗斯的伊尔-76运输机更大一点，但是技能上为前辈，尤其是具备在高海拔机场起降的能力，已经采取国产发动机来供应动力，一个非常显眼的变革，新发动机拥有更大的推力，以及更低的油耗，拥有更大的运载能力，最大载重量可以达到60吨以上，可以运载目前环球各国险些所有的武器装备，包括：重型坦克。
以及更大的航程，可以进行跨洋翱翔，具备环球覆盖的能力。
还具备野战机场，以及短距起飞能力。

比伊尔-76技能上的上风更大

这紧张归功于其前辈的设计，前起落架采取了双轮并列，机身两侧为三个双轮式主起落架，降落时前起落架和主起落架的前面四个轮子与跑道直接打仗，一共6个轮子同时着地，可因此承受巨大的力量，适宜于野战着陆的哀求。
运-20运输机在设计上，具备一定的短距起降能力，只是没有展示出来，但是相应的设计特点相称明确。

运-20的战术性能没得挑，量产后更是广泛得到好评

对付非洲国家来说，运-20运输机的价格绝对令民气动。
目前运-20采取的是脉动式生产线，紧张特点便是生产本钱更低，号称“超过 90% 的部件是利用机器臂和激光赞助高精度装置事情制造的”。
这样就可以坚持非常低的生产本钱，售价自然也要便宜。

对付非洲国家来说，由于多方面的缘故原由其公路和铁路交通非常的不便，在许多地方还是依赖于空中运输，大型运输机对付许多非洲国家属于必需品，对付价格却非常的敏感，寻求更为便宜的运输机，那么中国的运-20运输机显然是一个非常不错的选择。

中国8亿件衬衫换飞机的时期结束

目前运-20运输机走向国际市场的机遇非常的不错，紧张缘故原由是市场存在着空缺，美国的C-17运输机已经在运-20运输机投产之前停产了，连其生产厂房都已经被出售，不存在恢复活产的问题，美国也没有重新生产大型运输机的操持，目前只有俄罗斯的伊尔-76运输机可以成为与运-20较劲的同级型号，但是俄罗斯自身的生产也碰着了不少的问题，连知足自身的需求都不足，基本上即是退出了国际市场。
目前许多第三天下国家还在利用几十年前出厂的C-130运输机，即便已经相称迂腐，也还要当宝贝一样。

运-20的出口，实在是很早就提上日程的

这将给中国运-20运输机创造一个非常不错的市场前景，毕竟环球航空市场非常的巨大，对付大型运输机的需求也不少。
这就意味着我们不再入口大型飞机，可以对外出口了。
中国曾经为了入口大型飞机花费了巨额的外汇，曾经有一个广为人知的说法：中国要出口8亿件衬衫换回一架大型飞机。
如今，那个时期结束了！

运-20的生产线也是脉动的

运-20运输机生产线已经启动，那么以较低的价格换取更多的外贸订单，以担保生产线长期运输，避免C-17运输机生产线被拆掉之后，后继无机的窘境，大量出口运-20E运输机有百利而无一害，扩大生产规模摊低本钱，让运-20运输机在未来飞得越来越远，做大做强！

中国航空工业经历了相称困难的发展进程，早期无法制造飞机，到后来可以仿制在走向自主研发，这便是一个非常漫长的过程，花费了几代人才有本日的造诣，必须好好的珍惜并让全天下分享我们的进步成果。