坐飞机空姐让你关闭手机源自于一段现在还没查询访问清楚的旧事

2013年，美国联邦航空管理局宣告美国的航空公司将许可乘客在全体翱翔过程中安全利用处于翱翔模式下的便携电子设备，率先为手机“解禁”。

2018年1月17日，东方航空率先宣告，从1月18日起，东航乘客可在翱翔全程中利用具有翱翔模式的移动电话（智好手机）和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型PED（便携式电子设备），但需打开手机翱翔模式，关闭蜂窝移动通信功能。
随后包括东方航空、海南航空、祥鹏航空、南方航空、山东航空、厦门航空、春秋航空、四川航空、深圳航空和重庆航空在内的10家航空公司确定将在航行中可以利用手机。

一贯以来，飞机上都是不许可利用手机的。
至于缘故原由，相信很多人都会答道：安全问题。
但是如何影响翱翔安全却彷佛难以说清，而且吊诡之处在于，为什么现在不禁止了？难道飞机改良了新技能，办理了安全问题？

原形是：手机禁令源于未曾证明的安全隐患。

最早提出“手机禁令”的是美国，上世纪 60年代初有报告称，有一架飞机因受到收音机滋扰，偏离了正常航线。
美国政府立即动手展开调查，由FAA和

（RTCA）牵头，开始了长达半个世纪的研究。
然而，在实验中却没有办法证明， 在飞机上利用电子装置会滋扰飞机与地面的无线旗子暗记联系。
保险起见，1991年，由美国联邦通信委员会（FCC）出台规定，禁止在飞机上利用手机。
随后，这项禁令被越来越多的国家、航空公司所采取。

既然无线电波有可能对飞机航行造成影响，那么“翱翔模式”为何也不通过，而是强行规定关机呢？缘故原由在于禁令实行之处，各种功能机和山寨机大量存在，尤其在中国未经工信部审核的手机存在技能瑕疵，“翱翔模式”未必能完备屏蔽手机旗子暗记，同时由于通讯情形繁芜，不同的运营商所采取的旗子暗记频段和通讯技能不尽相同， 关闭手机无疑是避免安全隐患最好的方法。

直到2013年，美国联邦航空管理局宣告美国的航空公司将许可乘客在全体翱翔过程中安全利用处于翱翔模式下的便携电子设备，率先为手机“解禁”。

此后，一些国家也纷纭对手机放宽了限定。
经由这几年，放开禁令的航空公司创造，在一定条件下利用手机对其他电子设备产生的影响确实很小，从而也为这次海内解禁埋下了伏笔。

根据各航空公司的公告，空中利用手机需打开手机翱翔模式，关闭蜂窝移动通信功能；超过规定尺寸的设备仅可在飞机巡航阶段利用，在飞机滑行、起飞、低落和着陆等翱翔关键阶段禁止利用；在飞机滑行、起飞、低落和着陆等翱翔关键阶段，移动电话、电子书等小型PED设备不许可连接耳机、充电线等配件。

相信很多网友看到此处，心要凉半截了。
许可利用手机不代表与地面无差别利用，“翱翔模式”下无法利用上网及通话功能。
不过飞机上本就无法搜索到旗子暗记，而且，我们彷佛记得有一种叫做“WiFi”的东西。

翱翔中——尤其是长途翱翔中上网，一贯以来都是很普遍的需求。
既然无法利用蜂窝网络，那么WiFi自然应运而生。
只是现阶段机上Wifi还只是非常鸡肋的存在。

首先便是本钱太高。
2017年，上海波音先后为厦门航空787和九元航空737-800进行了机载无线网络系统改装，而一套机载WiFi系统市场价大概在300万元~400万元，加上改装的工程用度、适航取证、软件平台、运维、技能支持等，本钱约700万元旁边。
机上Wi-Fi的培植投入比火车Wi-Fi更大，估量至少3年才能逐渐达到进出平衡的状态。

其次是旗子暗记的稳定性。
据一些东方航空搭客描述，机上WiFi旗子暗记存在网络延迟征象，而且网速烦懑，微信可以勉强利用，但是加载网页、不雅观看视频等大流量的需求就无法实现了。

作为其余一种更为大众的交通工具，火车并不存在手机利用的限定。
于是很多人脑洞大开，纷纭想象手机解禁后，飞机是否和火车一样繁盛热闹繁荣喧华，呈现出音乐与视频同在，老铁与女神齐飞的景象。
解禁手机本是一件好事，我们还希望搭客们能够不影响他人，共同营造良好的翱翔环境。