燃烧的新国标！行内人坦言：这些标准不改变电动车自燃不会停止

常常关注新闻的都知道，现在险些每个月都有电动车自燃的，在知道事件的缘故原由之后，不少行内人调侃这是燃烧的新国标。

有些人更是坦言：新国标这些标准不改变，电动自行车动怒事件不会停滞。
详细是什么情形呢，下面一起来看看。

燃烧的新国标电动车

电动车在我国投入利用二十多年，一贯是便民、快捷的代名词，但在最近两年却被贴上了“禁绝时炸弹”这个标签，紧张是由于自燃事件频发。
那背后的缘故原由究竟是什么呢？

众所周知，2019年4月15日，《电动自行车安全技能规范》履行，也便是新国标。
而正是从那个时候开始，电动车动怒事件开始增多，本日广州，来日诰日福建，后天北京，反正每个省总会有这么几起类似的失火，搞得民气惶惶。

有些人会将缘故原由归为推车入户，但实在根据官方调查显示，很大一部分是电动自行车，并且搭载的是锂电池。
以是，新国标和自燃之间是否存在着某种关联？答案是一定的。

重量限定是罪魁罪魁？

要说电动车自燃，想必大部分车主都会说锂电池是罪魁罪魁，而锂电池中三元锂更是害群之马。
这个话说得没错，但造成这种征象的紧张还是新国标的实行，尤其是重量的限定，可以说是“罪魁罪魁”！

首先，你有没有想过为啥电动三轮车动怒事件这么少？由于它们大都搭载了铅酸电池。
而两轮车新国标中有最主要的一项，整车加电池重量不超过55kg，这么严格的哀求就意味着电池须要更加轻量化，而锂电池就成为了最佳选择。

其次，便是改装的问题，由于重量的限定，想要长续航的话断然是不能装铅酸电池的。
以是，有不少车主就去铅酸改锂电，或者锂电改更大容量的锂电，我相信不少人都装过所谓的定制锂电池，这也是电动车自燃的关键成分之一。

以是说，重量这个限定不改变，即便是重新修订新国标，加设防修改设计等，那改装之风依旧不会停，电动自行车动怒也不会停。

电池监管力度不严格

电动自行车自燃的根本是新国标迫使改装，但要说到直接缘故原由，那还是要从锂电池的质量提及。
三元锂随意马虎动怒就不多说，紧张的还是非原装锂电池。

非原装锂电池肯定是比原装更危险，而非原装中又有很多区分，个中劣质的翻新锂电池才是禁绝时炸弹。
根据干系事件调查，大部分动怒的都是此类锂电池，少数是品牌电池。
这也解释市场监管部门的事情不到位，让劣质电池流入市场。

只要监管有轻忽，劣质电池就会成为泛滥不止，电动车动怒也会不止。
以是，现阶段的紧张事情便是严查严打，捣毁造假窝点，让老百姓用得放心、骑得安心。

小甄总结

2024年工信部发修订新国标的关照，速率25km/h涉及到性能成为修正热门话题，但实际上重量的限定更加主要，由于它涉及到安全问题。
以是，希望干系部门能够从根源上看清问题，对新国标进行合理化修订。

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