换道再战照样降不过“通晓系”你会多花2元用顺丰“网购退货”吗

据理解，该做事与顺丰标快做事同等，但价格要低于标快。
便是相较于电商平台推举的“通达系”上门取件价格，在部分区域内顺丰“网购退货”也有一拼。

一度淡出电商经济件市场的顺丰，如今又在社会件推出特惠做事，意欲作甚？

“顺丰速运+”微信小程序正式上线了“网购退货”功能，该做事与顺丰标快做事同等，但价格要低于标快。
（中国商报 蒋永霞/摄）

贬价竞赛“网购退货”

把稳到，“顺丰速运+”微信小程序上专门开设了一个板块“网购退货”，用户在电商平台申请退货退款，做生意家赞许后，单击进入该业务板块，在退货地址一栏上传退货截图便可利用该项做事。
淘宝天猫、拼多多、抖音、京东、快手等主流电商平台的退货都可以利用顺丰该做事。

网购退货做事界面。
（图片截自“顺丰速运+”微信小程序）

顺丰新业务的开通，无疑丰富了消费者网购退货路子，也带动了该领域做事提升。
但是，在当前的市场环境中，顺丰推出的“网购退货”想得到市场认可，面临不小的寻衅。

众所周知，电商平台在退货做事上已进行过多轮升级，各平台也有官方推举的上门取件做事。
消费者申请退货退款做生意家赞许后，便可在电商平台直接选择上门取件，再静待快递员按时上门即可，其他不用再进行任何操作。
退货运费也是运费险直接支付，不用消费者垫付。

而利用顺丰“网购退货”，消费者须要选择自行退回，随后要打开顺丰小程序，进入“网购退货”界面，再将退货截图上传，下单支付。
这些操作完成后还要再进入电商平台退货页面上传快递单号。
相对较多的操作流程，首先就抬高了顺丰“网购退货”的门槛。

顺丰“网购退货”与顺丰标快做事同等，但价格要低于标快。
（图片截自“顺丰速运+”微信小程序）

据理解，顺丰“网购退货”与顺丰标快做事同等，但价格要低于标快。
比如一个从北京寄回到金华市商家的网购退件，利用顺丰“网购退货”下单，运费首重为12元。
同样的邮寄地址，顺丰运费为18元。
相较电商平台主推的上门取件的异地运费首重10元的标准，顺丰“网购退货”则失落去了价格上风。
但是如今在电商退件上，顺丰与“通达系”的差距已大大缩减，多加2元利用顺丰做事，或许也会让一些消费者心动。

其余还把稳到，当前顺丰“网购退货”推出5折优惠活动，但每位用户只能享受一次该优惠。

曾淡化电商特惠业务

实在，这并不是顺丰第一次考试测验开拓电商件业务。
过去几年，顺丰也曾考试测验推出经济快件来提升市场霸占率。
然而，单量与利润不可兼得，终极顺丰淡化了经济快件业务。

2019年5月，顺丰针对电商市场及客户推出特惠专配产品，这是该公司调度经济件业务策略的关键举措。
特惠专配产品高速发展，带动了经济产品收入规模及市场霸占率的迅速提升。

然而，经济件的快速增长却影响了顺丰的整体利润。
2021年上半年，顺丰净利润增速下跌，归属于上市公司股东的净利润7.6亿元，同比下滑79.80%。
对付上半年净利润的大幅下滑，有一条关键缘故原由便是，定价相对偏低的经济快递产品业务占比提升过快导致毛利承压。
个中值得把稳的是电商经济件对利润的拉低。

随后顺丰主动调优产品构造，自2021年下半年起低毛利产品业务量同比减少。
2022年上半年，顺丰经济快递业务实现不含税业务收入118.1亿元，同比下滑7.3%。
经济快递业务收入占总收入的比例也有所低落，2022年上半年经济快递业务占比为9.1%，而上年同期占比14.4%。

换条通道再战

如今的顺丰为何再次发力电商件业务？

值得把稳的是，网购退货不同于传统的电商件业务，对付顺丰而言，这个业务与社会件更为贴近，做事单价并不低。

众所周知，快递企业传统的电商件紧张是面对商家客户的收件，市场价格竞争非常激烈，一个件两三元是行业均价。
纵然顺丰将电商件价格降到四五元，还要比“通达系”贵一倍。
这样的低价会给顺丰的古迹带来极大压力。

而在退货端，顺丰的价格与同行并没有太大差距，这使得顺丰敢于再次出击。
据悉，“通达系”的网购退货价格异地是首重10元，顺丰则是12元。
只管有2元的差距，但凭借着自身优质的快递做事，顺丰或许认为这块业务还是有很多可能性。

其余，对付经济快件，顺丰可谓“又爱又恨”。
曾经由于单量增加，利润减少。
如今利润稳定增长，可营收增速又开始下滑，这不得不让顺丰再次看到增量增收利器——经济件。
顺丰2023年三季度财报显示，第三季度顺丰营收646.46亿元，同比小幅下滑6.42%；前三季度营收为1890.12亿元，同比下滑5.09%。

只管近几年顺丰业务量市占率有所提升，但相较“通达系”差距还是很大。
在竞争激烈、变化多端的快递市场，顺丰不得不加快脚步，探寻新的古迹增长点。