编辑:[db:作者] 时间:2024-08-25 04:55:41
大多数人对快递的认识是这样的
只知道快递员从发件人手里拿走了快递包裹,然后经由一系列流程,终极送到收件人手里。但是中间环节,不知道。
作为干了几年快递的资深快递员,本日就来盘点一下快递包裹运行的全体过程。
啥叫资深快递员,干过下面两件事的便是:
一,在快递单上贴一块钱。
二,不写快递单,在快递包裹上手写地址,贴一块钱上去。
懂的都懂,不懂的也别乱打听了。
现在开始说快递包裹运行过程。
现在的快递包裹分为三种情形:
一,商家发货。商家都是大批量从快递公司手里购买快递单号,自己卖力打单,也便是说,快递员拿到商家的包裹时,快递单都是已经打印好贴上去的。快递员不会检讨包裹物品。由于如果物品有违法违规物品,警方会直接找商家算账,与快递员无关。
二,普通用户网高下单(包括退货)。这种情形快递员会检讨包裹是否含有违法违规物品,然后现场打包,现场把网上的信息打印成快递单贴上去。
三,普通用户现场下单。这种情形快递员除了检讨包裹,还要手工输入全部信息,包括发件人信息(按照规定还要查验证件核实身份),收件人信息,然后打印快递单。
除了第一种情形外,快递员都要携带打印机
快递员打印快递单后,公司就会认为快递员已经收到快递包裹,从这时开始,包裹如果丢失,发件人就有权向快递公司索赔了。只不过这个环节的任务人是收件的快递员。也便是说,如果包裹丢失,由收件的快递员卖力赔偿。
快递员把包裹带回公司(网点)后,卖力吸收的事情职员会进行第一次扫描,表示公司已经收到这件快递。往后如果快递包裹丢失,赔偿的任务人则由收件的快递员变成了吸收的网点。
在吸收网点,快递会被分为两种:大件和小件。大件直接装车,小件则是先打包成袋再装车。小件打包时要进行第二次扫描,以表明这件小件快递在这个包裹里。
大件则和小件打包成的包裹一起再次扫描装车,发往最近的转运中央。
把稳一下,从打包这一步开始,不同的快递公司会涌现不同的操作。比如说顺丰会把所有小件统一打包,然后在转运中央重新拆开,分拣后再按目的地不同重新打包。中通则是由网点把小件分开,按目的地不同,把小件和大件合营打包。
顺丰的做法好处是小件和大件分开处理,有两条不同的流水线分别处理大件和小件,可以提高自动化程度,速率更快。而中通的做法,好处是第一个转运中央不须要拆包。可以说各有千秋。
快递到达转运中央后,第一个操作依然是扫描,表示已经收到了这件快递
然后,快递进入自动化分拣线,由流水线自动完身分拣操作。不过有些快递单涌现了模糊(比如运输过程中摩擦导致看不清),或者折叠导致流水线无法扫描,则进入人工处理程序。一些形状分外的物品无法由流水线进行扫描,同样须要人工处理。理论上来说,自动化分拣只能处理长方体这样的规则物品。(别杠什么规则物品也可能快递单在底面,由于卸车时工人会把快递单朝上,而事实上只要快递单不在底面,机器都可以扫描)
快递包裹完身分拣后,由流水线转到对应的出货口进行装车。这时须要再次扫描表明该包裹已经装入此车辆。
然后,运输车辆出发,开往下一个转运中央(一样平常是离收件人最近的那个。不过偏远地区可能要经由两次或者三次转运,我乃至见过顺丰把送不到的包裹再转到邮政的)
运输车辆到达下一个转运中央后,还是类似的流程,扫描
然后进入分拣线。经由分拣后,发往对应的网点
网点吸收后,接着扫描,表示已经收到,然后把包裹发给卖力收件人区域的快递员
快递员就可以送到收件人手里或者收件人附近的驿站了。
这么多次扫描,实在都是在明确各个环节的任务,你收到了包裹,但是没有发出,那么包裹遗失落就由你来赔偿。
本日就讲这么多吧。下次来说说顺丰和中通两种不同的分拣操作造成的差异。
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