导购 | 比亚迪秦PLUS DM-i 新老比拟：价格更低设备还更高？

[懂车帝原创 产品] 过去很长一段韶光以来，很多车企都在努力拉近新能源车和燃油车之间的价格差。
但迄今为止，能够真正做到“油电同价”的也只有刚刚上市的比亚迪秦PLUS DM-i 2023 冠军版，在整车购买的条件下，比亚迪首次将紧凑型新能源三厢轿车的起售价下探至10万元以下。

不过，很多用户也担心比亚迪为了拉低售价从而对配置“痛下杀手”，那么这次我们就来看一下，在售价大幅降落之后，新款秦PLUS DM-i 2023 冠军版在配置方面表现究竟如何。

价格比拟

新近上市的秦PLUS DM-i 2023 冠军版共推出5款车型，包含2款纯电续航55公里的车型以及3款纯电续航120公里的车型。
而2021年上市的老款秦PLUS DM-i则供应4款车型，包含2款纯电续航55公里的车型和2款纯电续航120公里的车型。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023 冠军版官方辅导价

而在价格方面，秦PLUS DM-i 2023 冠军版的售价区间为9.98万-14.58万元，老款车型的售价区间则是11.38万-15.38万元。
根据纯电续航拆分之后，新款纯电续航55公里版本的售价区间为9.98万-11.58万元，老款纯电续航55公里版本的售价区间为11.38万-12.78万元；新款纯电续航120公里版本的售价区间为12.58万-14.58万元，老款纯电续航120公里版本的售价区间为13.78万-15.38万元。

通过上方图表也可以清晰看出，新款车型在纯电续航120公里版本当中增加了1款车型，缩小了价格差，也让用户的选择更多。
其余，秦PLUS DM-i 2023 冠军版还增加了全新墨玉蓝外不雅观涂装，车内则用暖阳棕取代了原来黑/棕配色。
而在所有外不雅观及内饰颜色当中，除了赤帝红外不雅观须要额外支付2000元选装，其他外不雅观及内饰颜色均可免费选择。

秦PLUS DM-i车漆及内饰选项

如果说此前的预算只能买到老款55公里高配版本车型，但是购买新款车型的话，则可以购买120公里低配；此前购买老款120公里低配的预算，则现在可以买到新款120公里中配。

配置比拟

无论是对付新近上市的秦PLUS DM-i 2023 冠军版，还是2021年上市的老款秦PLUS DM-i，其动力系统均完备同等，搭载了由1.5仙游然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛米；电动机最大功率根据版天职歧分别为132千瓦（55公里车型）和145千瓦（120公里车型），峰值扭矩分别为316牛米和325牛米。

搭载由1.5升发动机和电动机组成的插混系统

120公里版供应快充和慢充口，55公里版本仅供应慢充

而动力电池容量则分为8.32千瓦时和18.32千瓦时，所对应的NEDC工况纯电续航里程分别为55公里和120公里。
不过两个续航版本之间也存在着一定差异：55公里版本仅供应互换充电口（慢充）；120公里版本则供应互换充电口（慢充）和直流充电口（快充），支持VTOL移动电站功能。

还有一点须要解释的是，新款车型全系均不随车配备3.3千瓦壁挂式充电盒，但对付120公里超越型、卓越型的首任非营运车主，可以享受免费充电桩安装权柄，而购买其他车款的用户则只能自费购买3.3千瓦充电桩根本安装做事套餐。

仪表盘升级为8.8英寸

搭载DiLink 4.0（4G）车机系统

详细到配置方面，作为全系最低配车型，新款55公里领先型（9.98万元）比较老款55公里尊贵型（11.38万元）便宜1.4万元，配置方面二者差异并不大。
新款55公里领先型将仪表盘尺寸升级到8.8英寸，还采取了全新DiLink 4.0（4G）车机系统，并支持语音助手；座椅造型虽然没变，但采取了透气性能更好的打孔皮质材料进行包覆，后排也增加了空调出风口。
同时，新款还配备了6个扬声器，而老款仅为4个扬声器。

17英寸轮辋

除最低配外均配备电动天窗

55公里高配车型方面，新款55公里超越型（11.58万元）比较老款55公里旗舰型（12.78万元）便宜1.2万元。
配置方面，原来老款55公里旗舰型已经相较55公里尊贵型升级了17英寸轮辋、电动天窗、双温区自动空调、主驾6向电动座椅调节、直接式胎压监测、外后视镜电动折叠、四门车窗一键升降、10.1英寸自适应旋转屏、分屏显示、车载K歌娱乐系统、手机无线充电、后排扶手等配置。
新款55公里超越型则更是在此根本上又增加了前驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、8.8英寸仪表、DiLink 4.0（4G）车机系统等。

双温区自动空调

后排出风口

对付120公里低配车型，原来便是在55公里低配车型根本上进行的增配，整体配置表现不如55公里高配车型，但却供应了120公里的纯电续航里程以及带直流快充、VTOL移动电站功能。
在配置方面，老款120公里尊贵型（13.78万元）在老款55公里尊贵型根本上增加了直接式胎压监测、电动天窗、17英寸轮辋、双温区自动空调、后排出风口等配置；新款120公里领先型（12.58万元）比较老款120公里尊贵型（13.78万元）增加了8.8英寸仪表、四门车窗一键升降、遥控移动车辆等配置，扬声器数量也从4个升级至6个，价格便宜1.2万元。

主驾电动座椅调节

360度全景影像

120公里超越型则是这次的新增车型，其配置表现与55公里超越型相称，也填补了老款120公里低配和高配之间的配置空档。
详细配置方面，新款120公里超越型（13.58万元）比较老款120公里尊贵型（13.78万元）增加了前驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、手机无线充电、遥控移动车辆、主驾6向电动座椅调节、四门车窗一键升降、外后视镜电动折叠等配置，中控屏尺寸由10.1英寸升级为12.8英寸，仪表盘升级至8.8英寸，扬声器数量从4个提升至8个，而在配置增加很多的同时，售价乃至还便宜了2000元。

副驾电动座椅调节

赞助驾驶及主被动安全系统

新款120公里卓越型（14.58万元）比较老款120公里旗舰型（15.38万元），增加了8.8英寸仪表、副驾4向电动座椅调节、前排座椅加热这几项配置，扬声器数量从6个提升至8个，价格便宜8000元。
新款120公里卓越型（14.58万元）比较新款120公里超越型（13.58万元），配置还多出了自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、交通标志识别、智能远近光、紧急制动等主被动安全系统，以及车载行车记录仪，价格贵1万元。

选买建议

从实用性出发，在刚刚上市的秦PLUS DM-i 2023 冠军版当中，如果您预算有限，那么可以优先选择55公里超越型，毕竟其配置表现介于120公里领先型和超越型之间，售价却仅为11.58万元，配置表现完备知足日常需求。
只不过纯电续航或许是其短板所在，也不支持快充和外放电，如果想安装家用充电桩还需额外付费。

如果您假如希望续航和配置兼顾，那么可以考虑购买120公里超越型或者120公里卓越型，二者紧张配置差异在于舒适性以及主被动安全配置方面，价格差则为1万元，用户可以根据个人需求选择购买。

如果您说，我便是想花最少的钱买秦PLUS DM-i，那么55公里领先型绝对是不二选择。
虽然说比较其他车款而言，55公里领先型的配置确实比较低，但胜在价格便宜。
毕竟现如今除了秦PLUS DM-i之外，市场当中还没有哪款紧凑型新能源三厢轿车的售价能下探到10万元以下。

120公里领先型的情形和55公里领先型类似，虽然配置不高，但价格确实也不贵，原来11.58万元只能买到老款55公里的低配车型，现在却能买到纯电续航120公里的车型，而且配置还有一定程度的增加，比较适宜那些购车预算有限，却对纯电续航有硬性需求的用户。

写在末了

通过比拟实在我们不丢脸出，新上市的秦PLUS DM-i 2023 冠军版比较老款车型，不只是售价大幅下调，同时还在配置上进行了升级，很多用户担心的贬价减配情形并未发生。
同时，比亚迪秦PLUS DM-i 2023 冠军版的上市，或许会让很多同级别燃油车面临更大的市场竞争压力，毕竟按照原有逻辑，很多用户购买燃油车也是考虑新能源车型的价格偏高，节省下来的油费无法冲抵新能源车与燃油车之间的价格差距。
但在比亚迪秦PLUS DM-i 2023 冠军版真正实现“油电同价”的情形下，或许燃油车原来的价格上风也就不复存在了。