三弘重工将成华南地区电机车试验检测中央

8月的成都，地面骄阳似火;地下，地铁施工工地培植也是风起云涌。

巨大的盾构机瞬间撕裂地面，切割出一条甬道来。
盾构机的施工作业面劳碌的身影便是三弘重工生产的地铁施工车辆“家族成员”—18立方的渣土车将盾构机切割下来的泥土装进“肚子”里，通过45吨的互换变频电机车运输出去;渣土车的身后是15吨的管片车，车上的吊装设备将一块块的混凝土构件像拼积木一样拼在地铁隧道的壁上，8吨的砂浆车喷出水泥、砂石将这些混凝土构件变成一个“倔强”的整体。
三弘重工副总经理刘柏良先容，目前该公司的地铁施工设备已经开进了全国乃至环球多个地铁施工工地，反响良好。

三弘重工总经理刘柏良说，三弘重工的地铁施工车辆具有100%自主知识产权，个中包含有12项发明专利、6项实用新型专利。
“45吨地铁施工列车组的心脏，互换变频牵引传动系统是我们的核心竞争力，我司自主研发的牵引变频器比较直流、斩波等传统技能要节能30%，运行故障率降落90%以上。
其余，我们的45吨车利用的司机掌握器是最新研制的无级变速掌握办法，让操作者利用起来更加灵巧，操作性更强，列车组本身也添置了很多的智能化产品，如液晶电子显示屏和自动报警系统等等。
”刘柏良自满地讲述着三弘重工地铁施工车辆的上风。
三弘重工的地铁施工车采取电气制动、压缩空气制动、弹簧驻车制动、意外情形紧急制动等多项安全制动方法，自投入利用之后，在施工现场从未涌现一例安全事件。

三弘重工连续深耕地铁领域。
该公司自主研发制造的地铁紧急接济车辆即将投入市场。
如果地铁列车涌现故障造成停驶，24小时待命的地铁接济车就会紧急出动，将故障车拖回最近的站台，让搭客下车后紧急将列车组拖回机务段进行维修，确保搭客的安全。

刘柏良说，公司一贯秉持着“创新、高端”的发展理念，坚持走“自主创新之路”，取得了良好的经济效益和社会反响。
仅地铁施工列车组于今年上半年实现发卖收入6000余万元，该产品整年估量实现发卖收入1.2亿元。
他们的铁路车辆还出口泰国、加拿大、美国、新加坡、马来西亚、秘鲁等国家。
去年8月份，三弘重工科技有限公司在九华经开区政府的匆匆成和鼓舞下，正式和海内有名B2B单品电子商务公司中国网库签订协作协议，入驻电商范畴，变成电机车职业进军电商的头牌军，将更好更全面的做事于全国的根本工程举动步伐培植之中。