每单货运输成本降20%旁边 深中通道助力物流降本增效

随着深中通道的开通，粤港澳大湾区物流降本增效的效应开始显现。

黎勇富是深圳宝安区一家物流企业的驾驶员，每天卖力将中山的货色运到深圳仓库，再转运出口到外洋。
深中通道开通，让他和同事感想熏染到了方便。

某物流公司驾驶员 黎勇富：走深中通道，高速费优惠了，韶光可能（节省）三分之一。

有货运平台数据显示，深圳与中山之间的货运运距，在深中通道开通后比开通前低落了15%，每单货色的运输本钱降落20%旁边。

某物流有限公司卖力人 费勇军：我们选择会更多，短途的效率提升了，我们可能会直接到盐田港，就不须要通过其他港口进行小船的周转。

在城市空中物流网布局方面，随着深中通道开通，深圳机场成为和中山直线间隔最近的航空机场之一。
深圳机场中山前置仓数据显示，货量短期内呈现出较高的增长率，7月1日—28日货量环比上月增长近20%。
专家表示，深中通道在短期内大大压缩了车辆通畅韶光，节省了大量运输本钱耗费，将推动粤港澳大湾区物流运输网络的优化提升。

深中通道开通 领悟发展加速

从交通根本举动步伐的硬联通到规则机制的软联通，深中通道的开通也为粤港澳大湾区的领悟发展按下了“加速键”。

位于深圳宝安区专精特新总部基地的这家企业，长期深耕于智能制造领域。
研发总部设在深圳，生产园区设在了中山。
深中通道的开通不仅减少企业来回两地的经济本钱，更缩短了产品交付周期。

深圳市某公司研发总监 任亮：原来一趟来回可能要三个多小时，现在单程只须要半个小时。
从我们目前的评估来看，能由原来交期的45天提高（前）到现在的35天。
对客户的吸引力、竞争力，客户的满意度，也都有一个很大的提升。

像这样“深圳研发 中山制造”的企业，占全体园区的40%。
吸引大家的，正是深中通道的开通给两地布局同步、家当链“一体化”的促进。

随着深中通道的开通，“深圳总部+中山基地”“深圳研发+中山智造”“深圳链主+中山配套”的家当协同发展模式渐成景象，总面积66平方公里深中家当园和270多平方公里的十大主题家当园正在加速推进。

眼下，中山与深圳在方案、家当、交通、公共做事等方面推动“一体化”培植，涵盖人才、社会保障、医疗卫生等多个领域，已经有600多个政务做事事变线上线下实现“深中通办”，电子证照“深中互认”。

来源： 央视网