电池极柱腐蚀不要担心一招修复

之前我也写过，关于极柱锈蚀如何应急处理的文章，本日就再说一下，顺便说下如果处理不当的后果。

我们先说如何应急处理。

第一步，断开钥匙及电器开关。
拆下负极，拆前要把稳有些车辆拆电池后会涌现故障码，详细咨询售后，问清再操作，较轻的，可不拆极柱操作。
先大略处理下较大的铜锈。

然后找一杯热水，怎么着最低也得80度以上的温度，温度高对铜锈的溶解度更高，更易去除。
操作方法直接倒上边，逐步来，多次倒。

直到铜锈消逝，堕落后的极柱呈现出红棕色。

一定要处理干净，不然铜锈和铜之间会涌现电化学堕落，会在往后的日子里，连续堕落电极。

如果仅是应急，此时，较轻的堕落，就处理得差不多了，可以考试测验启动。
若是要处理好，就要拆负极了。
若正极有问题，正极也得处理，方法是一样的。

堕落的极柱，拆下后就可以看到，极柱已经从圆柱形，堕落成了一个大坑，或者涌现一些斑点状的小坑，这些孔洞，一方面会积水，另一方面会减小极柱与接线卡的打仗面积，造成打仗不良，或者有效打仗面过低造成发热。

柴油车启动瞬时电流高达800A以上，汽油车较低，也在400A以上，尤其是启动困难时，大电流持续浸染，极柱若是打仗不好，会直接融化，造成电池报废。

以是处理一定要彻底。
处理完，为防止涌现再次堕落，可以涂些专用的极柱保护脂。