电动车充电器故障维修方法大年夜全

充电器3842集成块局部元件

全桥整流二极管

电路板反面部分烧毁。
1个2欧姆贴片电阻被烧毁。
电源进线电路板铜箔 炸断。

4个电阻烧毁后放大，后用0.5-2W电阻代替

4个4007二极管全部报销

270电阻报销，组织27欧姆，3842集成块。

铜箔炸毁处飞溅，要改换4个二极管。

高压部分破坏处放大

破坏元件百口福！
场效应管被打磨了，用6N70替代。

一、充电时电源指示灯亮，充电指示灯橙色

首先请检讨一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。
如确定没有问题，可检讨一下电池盒上面的保险丝管是否开路或保险丝座有松动打仗不良征象。
其余，有的车型要把电池锁打开后才能充电。
如果以上故障均打消，考虑一下充电器输出线是否开路，可用万用表电压挡（200V挡）丈量一下充电器的空载输出电压，应为41-44V（配36V电池因充电器不同有所不同），如没有的话，可能是充电器输出线开路，并将充电器打开，换一根输出线，即可打消故障。
把稳：在改换充电器输出线时，一定要把稳原机的正负极不要接反。

二、电源指示灯不亮，充电指示灯也不亮

检讨充电器输入电源插头与市电有没有连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中试一下，如情形依旧，将充电器外壳打开，不雅观察一下机内保险丝有没有断，如没有断，先检讨一下电源输入线是否良好，在打消电源输入线的故障后，应检讨一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊，保险丝座是否有打仗不良征象，重点检讨变压器T1、三极管V1、V2等是否有虚焊征象。
其余，R5或R6开路，也会引起上述故障，如机内保险丝已断，则千万不要改换大安培的保险丝管（充电器的保险丝管一样平常为2A），应重点检讨D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21 有无破坏，如有破坏，可用同类型的改换。
请把稳，上述元件破坏时，可能会同时破坏一到二个，有时可能会同时破坏好几个，检修时须要逐一检讨、改换这些元件后才能通电。

三、严重发热，乃至有外壳烧化变形征象

这紧张是部分用户常常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。
紧张表现为：C18松动虚焊时，会造成V1、V2事情状态不正常，热量很大，严重时充电器外壳变形，电路板烧焦，导致V1、V2破坏，可将C18重新焊接好，检讨V1、V2、R4、R7。
如仍不能打消故障，则需检讨D15、D21中是否有一只开路，其余，有些厂家的输出整流管采取一只双二极管，个中一只开路亦造成上述故障，有时该故障会造成 V1、V2中一只破坏。
需同时检讨及改换。

四、发热量大且伴有非常响声

故障缘故原由是输出级消振阻容R31、C17破坏所致。
其余，C12开路或虚焊也会引起上述故障。

五、事情时有非常响声，充不进电

检讨电路板上C8是否有虚焊或破坏，一样平常改换C8均能办理。

六、事情时有非常响声，电源指示灯与充电指示灯暗且闪烁

故障缘故原由是IC1破坏，改换时务必小心，不要将印制板铜箔破坏，改换正常后，需调度R28使充电器输出电压在正常事情范围内。

七、输出电压很高

输出电压很高（大于50V），其故障缘故原由是C15短路或R26开路，详细判断时可丈量IC1集成电路的'1'脚电压。

注：改换R26后，应重新调度R28使充电器输出电压保持正常。

八、输出电压正常，但充电电流很小

检讨R30、R11、R13是否打仗不良或破坏，如正常请改换IC1即可打消故障。

九、输出电压正常，充电指示灯无指示或指示禁绝确

常日是由于IC2破坏或led2破坏，可改换。

十、输出部分铜箔烧断

打开充电器后创造充电器输出部分铜箔烧断，这常日是将电池正负极反接的结果，由此而引起的故障将会导致充电器许多元件破坏。
如果充电器保险丝没有坏，则常日改换R30、IC1、IC2后将断铜箔连上即可规复正常。
如果充电器的保险丝已断，则故障较严重D1-D4、 V1-V2、R4、R7等均有可能破坏，需丈量后逐一改换。

电动车充电器常见故障

1、电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次丈量大电容2端还是300V电压不低落。
给电容放电后，将启动电阻换掉即可。
启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W。

2、电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压逐步低落，将电路板全部检讨是否有脱焊的征象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可。

3、闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检讨输出端取样电阻。
0.1欧。
3W功率。
接在输出线的负极度，将此电阻换新即可。

4、输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请改换光电耦合器、再次试机、还是输出高，改换431基准稳压器，再次试机。

5、吱吱叫，发热，充电不敷:通电丈量大电容电压，只要低于300V，一样平常电容失落效，改换即可。

6、严重发热，请将风扇换新即可。

7、输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可。

8、充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机。

9、充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线，全部换新，补焊线路板试机。

10、通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机。

11、通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且逐步低落，首先检测输出端大二极管击穿没有，补焊，再次试机。

12、通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机。

13、通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对付有继电器的充电器直接短路继电器试机。

14、通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检讨431、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路。
或代换3842再次试机。

15、充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一样平常充新电池电压不高于59.5，充半年旁边电池不高于58.8，为正常，高于此电压可能不转灯。

16、输出电压低：补焊线路板。
试机，然后将输入输出大电容换新再次试机。

17、输出低，发烫，如果输出电压低于40多V，且功率管，变压器发烫，一样平常为变压器有问题。

18、启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机，50V47UF。

19、烧3842,3842换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是丈量大电容2端电压300V逐步将，解释3842 又击穿了，先补焊线路板，检讨变压器引脚是否松动或者引线是否断开，输出部分大二极管是否开路，线路板是否断裂。

20、以上故障适宜于市场上大部分单管电路充电器常见故障，操作过程中可随时咨询技能职员。

常规判断充电器性能好坏

如48V充电器，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不敷，永劫光随意马虎对电池亏电。

电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。
大于3A可能造成电池失落水较早，最低不低于2.1A。
低压此电流造成充电不敷。

把稳事变：

1、48V新电池哀求充电器参数，最高电压58.5---59.7，不低于58V，低于58V造成充电不敷，高于59.7V可能造成充电不转灯。
转灯电流约0.4---0.7A，实际电压约55.5V，低于50V造成充电不敷，永劫光充电电池亏电。

2、4820电池哀求充电最大电流2.4----3.3A，低于2.2A充电慢，充电效果差。

3、市场上低于30元的充电器实际功率小，参数设计禁绝确，请把稳区分。

4、充电器稳压电路失落效会造成输出电压75---130V，充电电池滚烫不转灯。

5、当新电池涌现，续航里程20A电池低于30公里，12A电池低于25公里请检讨充电器各项参数，如果无法判断是，请改换优质充电器再次利用，即可办理问题。

6、新电池碰着不转灯时，请改换其余一个优质充电器试机。

7、正常情形下。
4820新电池充电韶光约10小时旁边，续航里程40---60公里，4812新电池充电韶光约10小时内，里程达到25---40公里，如果正常充电韶光超过以上，请改换优质充电器再次利用。

8、有很多充电器内部电路、输入输出连线老化，造成，有时候能充、有时候不能冲。
严重影响电池，或者充电过程中电路失落效，造成充鼓包，如果涌现这种情形，请直接改换优质充电器再次利用。

温馨提示：电动车充电器最好不要通用

很多朋友都在问电动车充电器可不可以通用这个问题。
有回答可以的，有对答不可以的。
那到底听谁的呢？买购网建议：最好用与电动车电池配套的充电器。
由于一样平常情形下，充电器是根据电动车电池大小配置的，也便是说电流大小和电压大小的配置的。
正常情形下电动车，四轮电动车，电动不雅观光车电动巡逻车都是18v或者72v都是有一定规格的。
但是电动车电池的容量单位不一定相同。
以是建议大家最好是利用配套的电动车充电器。
当然了，我们知道电池被充坏跟充电器电压有关而不是跟电流有关。
充电器永劫光不转换或者充电器电压过高会导致电池失落水，电池鼓包等情形发生。
电流对电池的影响是对电池充电的快慢而已。
但是会充坏电动车电池。
以是说电动车充电器不是不可以通用，而是最好不要通用。

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