四条高铁方面的重磅消息涉及高铁线路、动车配属

发改委最近指示:适当超前开展根本举动步伐投资!大家都知道根本培植就包含了铁路培植，而且占比相称大，势必进一步促进高铁线路培植的又一轮高潮。

去年各省相继推出了“十四五”培植方案，发改委也连同五部门《当代综合交通枢纽体系“十四五”发展方案》，既然有了投资，那很多项目就会加快推进。

高铁方案网

目前，八纵八横高铁网沿江通道各段、京昆通道组成部分西渝高铁在加快推进，很多地方今年年内会开工培植。
而高铁培植相对缓慢的西北地区将受此政策影响迎来高铁培植高峰期。
包银高铁、合康高铁、西延高铁等线路明确了加快推进前期准备事情。

2、郑济高铁濮郑段开始联调联试，开通在即

郑济高铁连接郑州市与济南市，是郑州“米”字型交通枢纽东北向的一横，也是济南市连接京广高铁和郑渝高铁的主要通道。

郑济高铁地理位置

河南省境内培植相对较快，2月8日开始，由CRH380AJ担当的检测车开始对郑济高铁郑州至濮阳段进行联调联试，年内该段线路将正式通车。

3、广铁集团连续吸收京局转配的复兴号动车组

前面文章提到了广铁集团春节期间吸收了几列北京铁路局转配而来的CR400BF，广铁集团也成为了全路第三个同时配属复兴号CR400AF系列和CR400BF系列的铁路局。

根据最新的配属表，北京铁路局又将车组号2050、2051的CR400AF，车组号0507的CR400BF转配给了广铁集团，通过几次转配，北京铁路局统共转配给广铁集团的复兴号动车组达到17列，个中CR400AF共7列，CR400BF共10列。

北京铁路局转配给广铁的CR400AF-2001

北京铁路局在不断吸收新车的情形下，又陆续转配复兴号给广铁，俨然成了广铁集团的转配基地。
目前广铁集团的动车组数量达到534列（含CR200J），连续拉近与上海铁路局611列的差距，不过广铁的动车组里CRH6和CJ这类城际系列占比较高。

4、CR200J大规模配属各个铁路局

前面讲过，2021年整年国铁进行了4次动车组招标，个中2次为时速160km复兴号动集CR200J的招标，招标数量达到68组，目前这些CR200J开始大量配属各铁路局，连续充足各路局低速客运需求，后期也将进一步取代绿皮车，CR200J配属表如下:

CR200J配属表

此外，郑万高铁襄阳至万州段，长益常高铁长益段，杭湖高铁等线路已经处于扫尾阶段，年内将运行通车。
尤其是郑万高铁，全线将于今年贯通，这样成渝地区北上又有了新的通道，郑万高铁万州至襄阳段与武西高铁武汉至襄阳段实现互连后，成渝至上海又有了更短间隔的通道，重庆至上海的动车组可以不再绕行西成客专，将大大压缩两地间的间隔和运行韶光。

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