汽车T-BOX产品EMC推荐设计筹划

一、道路车辆T-BOX产品EMC测试标准

二、T-BOX产品架构

三、T-BOX 产品EMC问题点解析及办理方案推举

（一）电源端方案

问题点剖析：

车载设备电源部分一贯是汽车电子EMC测试中稽核重点，也是问题最多的部分，涉及整车测试的所有测试项目；因此前期设计时，电源部分的电路设计和PCB layout要做合理方案。

1.防护

（1）道路车辆零部件瞬时传导抗扰度（ISO7637）是一项有关稽核电源防护能力的测试，个中P1、P2a、P2b、P5a、P5b均属于Surge波形，对待测设备本身具有很强的毁坏性，个中P5a尤其严重，其产生的瞬时能量可以达到上千瓦。

（2）以是针对电源部分的防护设计重点关注P5a的防护，推举设计事理图如上图所示,我们可以在设备输入端利用大功率TVS管进行防护。

（3）TVS以及大电容接地真个地，必须足够大，这样才能有效地泄放和滤除噪声。

大功率TVS防护等级推举表

2.滤波

道路车辆零部件测试中除了Surge&ESD外，其他所有测试项目都和电源部分的设计息息相关，因此电源部分EMC设计就显得尤为主要。

（1）缘故原由剖析：

电源部分不管是主动发射还是外部噪声的耦合，其形式都因此共模噪声为主。

（2）整改方法：

采取共模滤波器来抑制共模噪声是目前的紧张手段，对付共模滤波器的选型紧张考量一下参数：电流、共模插入损耗（知足高频滤波运用）、电压。

车载电压端口共模滤波器必须在30MHZ以上有很好的共模抑制能力，由于车载的传导在30-108MHZ出很随意马虎超标，而且辐射测试时3-200MHZ也是最随意马虎超标的频段。

共模滤波器layout把稳事变

共模电感下面的地层敷铜导致共模电感两侧涌现容性耦合的浸染，使共模电感的浸染在一定程度上损失；因此共模电感两端的地一定要做好隔离。

（二）USB端口

1. 防护：USB端口传输速率快，推举利用结电容在5pF以下硅基TVS，硅基TVS具有寿命长，动作速率快，可靠性高档特点。
推举型号：TEVC25R0V05B1X(VBUS)、TEVC3R0V05B1X(D+、D-)

2. 滤波：此部分利用体积较小的叠层共模滤波器，推举型号：TF1210A2X900MT阻抗900。

3.T-box的USB常日是T_box与导航部通信端口，以是USB外壳地常日与旗子暗记地会做分割，采取电容连接两部分地。

（三）SD card

1. 滤波：SD时钟频率的基频和倍频比较随意马虎超标。
以是建议在时钟旗子暗记线靠近CPU处预留RC滤波电路，其他旗子暗记线串联22R或33R小电阻。

2.防护：推举利用结电容低于5PF的硅基TVS。
选型参考：TEVB3ROVO5B1X。

（四）CAN总线

1. 电路滤波设计要点

（1）L1为共模电感，用于滤除差分线上的共模滋扰，推举物料TLCMI4532-2-282TF；

（2）C1、C2为旗子暗记线上的滤波电容，给滋扰供应低阻抗的回流路径，容值选取范围为22PF~1000pF，范例值选取100pF；

（3）C3为接口地和数字地之间的跨接电容，范例取值为1000pF，耐压哀求达到2KV以上，C3容值可根据测试情形进行调度。

2. 电路防护设计要点

D1、D2为瞬态抑制二极管，范例选值哀求反向关断电压3.5V以上；由于TVS只是用来静电防护，TVS的功率不作哀求。
TVS管的结电容对旗子暗记传输有一定的影响，CAN接口推举利用结电容小于100pF的TVS管。
推举物料：TEVD12R0V24B1X。

（1）接口电路设计备注：

如果设备为金属外壳，同时单板可以独立的划分出接口地，那么金属外壳与接口地直接电气连接，且单板地与接口地通过1000pF电容相连；

如果设备为非金属外壳，那么接口地PGND与单板地GND直接电气连接。

（2）时钟旗子暗记部分：

时钟作为高频旗子暗记源头，在汽车电子空间辐射测试时会产生许多高频窄带骚扰，采纳屏蔽滤波等常规手段很难达到空想的效果。
以是建议在主控的晶振处增加展频IC，对时钟旗子暗记进行处理。

展频事理：通过对尖峰时钟进行调制处理，使其从一个窄带时钟变为一个具有边带谐波的频谱，将尖峰能量分散到展频区域的多个频率段，从而达到降落尖峰能量，抑制EMI的效果。

展频前后效果比拟

以上建议，如有不明之处，请联系我们，我们将为您供应最空想和最激情亲切的整改后续干系做事。
本整改方案的器件属配套利用，如果有变动个中元件规格或者生产商，必须重新对策以及测试。
改换器件请慎重。
感激！

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