紧急刹车、巡航控制……汽车超级智能极限试验在测试啥？

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汽车超级智能极限试验是来源于繁芜道路交通环境，紧张聚焦自动驾驶技能、智能座舱技能、车联网技能等多个领域。
现阶段，试验的重点是利用严苛条件稽核车辆的自动紧急刹车、自适应巡航掌握以及自动停车等性能。

中国汽研信息智能奇迹部智驾测评部副部长 李林：比如，隧道内有事件车辆斜置停放，被测试的车辆以60～70公里/小时的速率进入隧道，通过我们的测试，仅有不到30%车辆能成功识别并触发自动紧急刹车系统（AEB），刹停间隔一样平常在1.5米旁边。

据理解，中国汽研还推出了其他超级智能极限试验，比如在极窄的车位内，碰着下蹲的儿童。
试验中，当下蹲儿童假人高度为52.2厘米时，不到30%车辆能在间隔0.5米旁边刹停。

此外，夜晚的雨后，试验车辆碰着三轮车闯红灯左转。
试验车辆以50～60公里/小时的速率，大部分车辆无法识别或成功刹停，仅有不到20%的车辆能成功识别并刹停，刹停间隔一样平常在1米旁边。

中国汽研信息智能奇迹部智驾测评部部长 黄俊富：目前，汽车超级智能试验总计5大维度，分别为智能驾驶、智能座舱、智能底盘、智能大灯、车联网。
未来，我们会将该试验内容，比如测试场景、测试工况、测试方法等转化为行业内认可的标准。