新片区“成长记”：特殊功能催生“长”出新业态

临港新片区设立后一年，浦东机场南侧区域的大飞机园也“起飞”了；历经4年培植，已有260家入园企业。
这里有全国唯一飞机制造商，可又不止飞机制造。

起飞跑道如在面前，这架仿照机可仿照飞机在航行过程中，可能遭遇的各种突发故障；由于翱翔员每年要完成2次复训，企业购置3台第一流级的通用航空专用演习仿照机，在大飞机园办起了一所航空培训学校，不仅靠近客户，还有“保税”功能加持，极大缩减本钱。

这里到浦东机场便是20分钟的路程，有不少国外航空公司翱翔员也到我们这里演习，下了飞机直接就可以到我们这儿。

按照每一台仿照机将近一个亿来打算 20%旁边的关税，在保税的情形下，有2000万是可以先不付出去的，对付全体公司的流动资金来说是有好处的。

临港是分外经济功能区，洋山更是“特中之特”，以“一线径予放行、二线单侧报告”、区内不设账册为标志的“六特”海关监牵制度，让区内的要素流动也变得更为自由。

中复神鹰，便是被这种“自由”吸引而来。
企业在此将碳纤维加工生产成预浸料布这种高强度复合股料，终极目标便是实现机身材料的替代。

载荷已经达到55千牛（KN），便是5.5吨的力，相称于普通钢材拉伸强度的六、七倍。

航空材料替代的开拓验证，漫长且频繁，和客户的间隔，最好便是“门对门”的供应，每一批产品，一下产线，就能快速拉进商飞。

我们在区内可以自由流转，我们也不设海关监管的账册，那我们从供应商飞的材料这个时效性来说，还有物流本钱上来说，能够知足我们进一步双方共同开拓验证材料的一个进程，也能缩短这个进程，提升效率。

分外功能、自由土壤，孕育了多种“保税+”新业态：保税培训、保税生产，保税维修项目也一个接一个落地：继“两头在外”的电子产品保税维修、汽车整车保税维修后，通用电气航空发动机保税维修厂也在大飞机园内启用。

它是通用在环球的7个快修站点之一，能同步展开6台发动机的维修保养。
而在这之前，海内航空公司有发动机快修需求，要发运到东南亚，周期长、预订机位难；而这样的维修模式，对要素自由流动的哀求非常高。

作为我们全体维修网络之一，我们的工具是和我们总部和其他的兄弟厂共享有无，大飞机园大大的节省了这些工具进区的关税，包括通关韶光。
我们能更近的贴近C919，缩短相应韶光，更好的增援C919。

最新数据显示，今年上半年，洋山分外综合保税区内，保税维修进出口值已升至101.92亿元，同比增长超70%。
要让分外上风转化为实际功能的提升，并不断长出新的业态，这不仅是保税区自身转型的须要，也是为了链接环球资源，形成新的增长点。

传统的以仓储物流业态为主的一个保税区，是一条越走越窄的道路，从全体地皮的产出，包括对付区域的一个经济贡献来说，相对来说还是比较低的。
造就新的生产力和造就新的业态，是未来综合保税区转型的主要的一个方向，为全体海内的综合保税区的高质量发展来探索一条新的道路。

自挂牌以来，洋山分外综保区的进出口总额，年均复合增长率靠近40%。
保税展示+跨境电商、保税研发设计+保税加工制造等领悟新业态，也正在酝酿落地。

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编辑: 邢颖

责编: 师玉诚