E商访谈丨湖南代理商于中平：不足9个月时间若何发卖1000多辆车丽驰电动汽车？

小编

湖南作为中南地区最具代表性的新兴市场之一，近年来低速电动车逐渐迎来增长的势头，这也催生了当地一批代理商和经销商的快速发展。

2016年12月份，于中平代理到丽驰电动汽车品牌。
作为湖南省长株潭三地的总代理商，他用不到9个月的韶光发卖了1000多辆丽驰电动车，成为中南地区单品牌销量冠军之一。
这份成绩不仅让厂家更加重视湖南市场，也让于中平对低速电动车在长株潭的发展充满了期待。
二级网络稳定且专一 今年销量打破1500辆中国电动汽车网在采访丽驰代理商于中日常平凡代理解到，长沙很多低速车经销商走的是总代理模式，借助厂家或自身力量，他们在湖南各地级市和县城州里布局二级发卖网络，除了在长沙零售外，各大品牌代理商紧张依赖自家二级网络批发发卖车辆。
和其它代理商培植的二级经销网络不同，于中平认为丽驰汽车在长株潭三地的网络非常稳定，其它任何品牌都难以咬动’丽驰的经销商。
我对代理丽驰品牌的二级经销商有个哀求，希望他们能专营专卖，全身心投入到丽驰汽车单一品牌的发卖和市场推广事情中。
于中平说到，二网从他那里提货量一次性至少要达到13台，才能培植发卖渠道和网络。
比较其它品牌二网只须要个位数的提货量就可以建网的哀求，丽驰汽车13台数量门槛设置，须要像夫妻店这种二级经销商，倾注大部分的财力和物力在产品上，因此他们也难以腾出多余的精力去代理零售其他品牌，此举保障了经销商心无旁骛地发卖推广丽驰电动车。
在外界看来，这种高门槛的入网模式，会带给经销商一定的财务风险，但于中平却认为，我们统计过，只要能全身心投入，丽驰在当地销量都是最好的。
撤除株洲和湘潭两地，于中平已经在长沙市铺设了超过40家零售网点。
长沙市下辖6个区、1个县，代管2个县级市，是湖南省的政治经济和文化中央，也是消费能力最强的城市。
在接下来的两个多月韶光，于中平将带领团队，在株洲和湘潭两地的州里地区，重点培植二级发卖渠道，并完成440多辆发卖任务。
如果加上截止到今年玄月份完成的1000多辆丽驰电动车，于中平2017年整年将在长株潭三地保底完成1500辆的销量目标。
于中平自满地说，与其他低速车品牌比较，在株洲和湘潭丽驰不敢说第一，但在长沙地区，丽驰绝对是销量冠军。
据理解，长沙地区，目前聚拢了御捷、丽驰、雷丁等三大主流低速车品牌。
从年销量超3万辆的三轮车行业转型到四轮车在正式代理丽驰汽车前，于中平也是诸多一线三轮车品牌的湖南总代理商。
2007年开始，他成为宗申三轮车的湖南总代理商，并陆续代理了淮海、金彭等海内一线品牌。
三轮车销量超过我的，目前在全国市场上还没有涌现，于中平透露，市场辉煌期时，他代理三轮车的年销量能达到3万辆以上，但由于市场的不断萎缩和利润空间的下滑，导致他向四轮低速电动车上转型。
如今，于中平虽然没有彻底放弃三轮车业务，但可以看到他已经把四轮车的作为自己的奇迹重心。
2016年10月27日，第二届湖南长沙新能源汽车展会迎来开幕。
当时，丽驰汽车营销中央总经理顾志宏建议他考试测验向四轮低速电动车转型。
此后，于中平就开始关注和理解低速车。
基于对丽驰的品牌实力和情绪认同，于中平比拟稽核各大低速车品牌实力后，终极选择了丽驰汽车。
他对那些多品牌和同质化产品计策的企业并不太认同，反而认为丽驰汽车的产品开拓速率非常快，且各大系列产品差异化明显，能较好地知足细分消费群体的需求。
多样化的产品只是吸引于中平选择丽驰的成分之一，企业的技能实力也让他更加看好丽驰汽车，别家的产品电池质保只有一年，但丽驰却有两年质保。
如今，丽驰汽车已经形成了完善的三大技能实力上风，特殊是行业领先的三核稠浊动力技能，让整车能以极低的油耗和电耗，实现了500公里续驶里程。
主动出击市场，带领二级经销商赢取终端从代理四轮低速电动车开始，在转型创业的路上，我走的路实在比较顺利，谈及代理低速车碰着的困难和寻衅，于中平说到，政府如果干预，会对二网经销商产生较大的影响。
但他并不用极，部分地区对低速车的牵制只是暂时的，待标准落地后，牵制等不明朗的地区及政策会逐渐清晰，这对低速车的长远发展是利好的。
在终端推广上，于中平完备依赖自己的团队主动完成，并没有被动依赖厂家的支持。
今年9月，于中平带领5人的策划团队去浏阳永安镇帮扶当地经销商搞匆匆销活动，仅在26号当天上午，就零售了15辆。
而他采纳的终端匆匆销的形式便是微信扫码、在州里集市上发放购车优惠券。
同月，在长沙望城区，他联合当地经销商开展匆匆销活动，不到3天成交量就超过10台，而在此之前，该地区经销商已经三四个月没有卖出其它品牌车辆。
选择丽驰品牌后，望城区经销商按照于中平的哀求，店面重修装修整改，就连墙顶的灯光和地上的贴纸，于中平都哀求经销商按规定设计。
终极，望城区的经销商在他的辅导下，重新抖擞出生机与活力。
低速车市场向来有着有明显的淡旺季之分，面临5—7月的淡季市场，于中平会哀求所有业务职员主动走进融入市场，这样淡季市场才可能不淡。
现今，他带领着11人的团队，常常在奔波劳碌于一线市场。
自从进入市场旺季以来，他要去各地区做地推和匆匆销活动，加上在采访期间，于中平在长沙展会期间忙于招商和二级网络渠道培植。
我最想做的一件事便是睡觉和安歇，于中平笑着对说到，觉得好久没有放松过，一贯是劳碌的状态。
转型做四轮车之后，觉得这一起走来确实不随意马虎，但我对这一行业充满期待，希望低速车国标和路权等干系政策早日落地，免去所有经销商的后顾之忧。