美媒：富士康计划在河南代工电动汽车

如今，富士康正操持在郑州培植一个面积达700英亩(283公顷)的新园区，用于生产电动汽车等。

问题是，谁会是客户？

今年2月，苹果公司在投入超过100亿美元资金后，取消了酝酿很永劫光的电动汽车开拓项目。
它在中国的许多竞争对手已经走在了前面。

对付富士康来说，在郑州的投资是其减少对苹果依赖的更广泛努力的一部分。

富士康操持生产由其他公司设计和发卖的汽车，就像它为苹果公司生产iPhone一样。
到目前为止，富士康已得到一家台湾地区汽车制造商的子公司纳智捷的订单。
富士康将与该公司互助生产少量巴士和汽车。

“他们须要取得打破，这意味着须要找到一个大客户。
”私募股权投资公司柯克兰成本董事长杨应超表示。

富士康的目标是成为这个竞争激烈的行业的主要参与者。

在中国，智好手机制造商和汽车企业之间的界线越来越模糊。

中国最脱销智好手机品牌中，华为和小米已经开始发卖电动汽车。

富士康高管表示，富士康生产iPhone拥有比竞争对手速率更快、本钱更低的上风，这些上风成分将转化为它在汽车行业的成功。

这包括该公司在郑州建立的制造能力和政府支持。

但有剖析人士质疑，富士康的制造能力是否足以帮助它在中国竞争激烈的市场中脱颖而出。

曾任福特汽车公司亚太区业务高管的戴加辉说：“引领中国电动汽车厂商在市场上取胜的不一定是制造能力，更关键的是它们为消费者供应的软件和技能。
”

就汽车而言，可靠性和安全性与低价格对消费者同样主要。
“如果一个消费电子设备去世机了，那就只是去世机而已，”杨应超说，“但汽车故障可能是致命的。
”

富士康已在东南亚的电动汽车干系制造领域投入巨资。

富士康从去年申请破产的洛兹敦汽车公司手中收购了通用汽车在俄亥俄州的一家旧工厂，并在那里生产了少量电动巴士。

2021年，富士康与台湾地区汽车制造商裕隆汽车成立了一家合伙企业，生产豪华轿车、SUV和巴士。
富士康日前表示，今年已经向裕隆交付了5400辆汽车。

迄今为止，富士康有限的产量远不敷以与中国头部电动汽车制造商竞争。
（编译/郭骏）