重达3吨的“巨无霸”eVTOL“天际飞侠”将从上海起飞

“天涯飞侠”首款倾转翼载人自动驾驶无人机（有效载荷1.2吨，起飞重量3吨）即将在上海出身，首台样机将于今年8月份完成并试飞。

“天涯飞侠”——卷集在上海的eVTOL后浪

“天涯飞侠”首款倾转翼载人自动驾驶无人机（有效载荷1.2吨，起飞重量3吨）即将在上海青浦出身，首台样机将于今年8月份完成并试飞。

“天涯飞侠”是谁？

2023年，中午科技(上海)有限公司与天津凤凰智能科技有限公司共同出资组建中天燕投飞侠（天津）智能科技有限公司（下称“飞侠智能”），创立了“天涯飞侠”。
成立往后，飞侠智能将紧张的科技研发、装备生产制造、项目运营管理等机构落户上海市，启动发动机动力研究院、AIT（总装、总测、总调）中央、MRO（制造、维修、运营）中央培植，形成了具备年产15000台套大型无人装备的生产能力。

飞侠智能对低空经济的风口把握迅速，仅用3个月便完成了从决策签约到迁居上海的决策履行过程。
这背后是基于公司多年沉淀的技能储备和对市场趋势的敏锐洞察。

据摩根士丹利预测，环球城市空中交通市场规模有望从2025年的100亿美元增长至2030年的550亿美元，年均复合增速41%。
个中，中国城市空中交通市场规模有望从2025年的60亿美元增长至2030年的260亿美元，年均复合增速34%。

随着政策端上中国低空经济促进条例不断发布，低空经济已被列为计策性新兴家当。
2023年12月，中心经济事情会议提出打造低空经济等新兴家当；2024年1月，我国无人航空器管理的第一部专门行政法规《无人驾驶航空器翱翔管理暂行条例》正式施行。

面对低空经济市场的广阔前景，飞侠智能正逐步从传统无人机制造商转型为电动垂直起降翱翔器的优质运营商。
公司的首款倾转翼载人自动驾驶无人机，载重1.2吨，起飞重量3吨，估量将在2026年正式投入市场，这也预示着其在环球航空市场中长远增长的潜力。

这一份“潜力”是积攒了20多年内功。
飞侠智能前身最远可追溯到2001年，彼时联合创始人之一赵曙光成立公司进入低空领域，精耕细作研发了多种机型。
在2021年，经由多年互助和共同研发，与凤凰智能创始人李轩一拍即合，决定共同在无人机奇迹上首创一片蓝图。

从公司的角度来看，飞侠智能便是一群航空航天人的聚拢地，联合创始人李轩曾担当航天科技集团某院特聘专家参与国家级项目，国家级两用技能平台特聘专家，国家科技创新汇智平台特聘专家。
赵曙光是航空模型国家一级裁判，天下无人机协会（UVSInternational）会员、天下无人机遥感大会（UAV-g）会员。
这群“超强大脑”组成的专业团队人才济济，科技研发硕果累累。
据理解，飞侠智能拥有自主知识产权的发明专利34项、实用新型专利50项、外不雅观专利5项，值得把稳的是，飞侠智能前期公司起步研究便选择业内公认技能难度最高的直升机，即涡轮轴无人机。
多年的研发成果已形成13个大类与超过一百个翱翔器干系产品。

致力于成为全行业领先的——eVTOL综合运营商

eVTOL（电动垂直起降翱翔器）的特点是无需跑道启动，能够轻松载重起飞，同时兼具方便高效及环境适应的优点。
以其本钱的相对适中性，相较于无人机，可实现载人任务，从而极大地扩展了其运用领域。

飞侠智能对eVTOL的定位则非常清晰：直接替代轻型直升机和中型直升机市场。
与无人机比较，eVTOL能够实行载人作业，而与传统通用飞机比较，其本钱更低，具有明显的经济上风。
eVTOL在载人交通、应急接济、空中消防及快递物流等多个领域均展现出极其丰富的运用前景。

深耕大载重、长航时、高海拔无人机航空市场多年的飞侠智能团队，对付eVTOL的生产建造有着天然的上风。
联合创始人李轩表示，安全性是公司开拓eVTOL的核心重点，飞侠智能选择的便是安全性更高的翱翔器构造品类，其次公司目前已形成了研发、集采、制造、发卖、做事百口当链，拥有核心的部件设计与生产加工能力。
再次，基于公司做无人翱翔器的技能上风，在eVTOL的动力系统和全体飞机的总体设计上，拥有较强的技能整合能力。

安全，一贯是飞侠智能在航空业浸淫多年永久摆在第一位的要素。
“这么多年，公司的无人机一架都没摔过！
”团队每个人都自满地说。
事实上航空业中，从严格的翱翔员培训，到繁芜的飞机设计和空中交通管理系统，精益求精的每一个方面都旨在最小化风险并保护搭客和机组职员的安全。

在eVTOL的开拓上，飞侠智能多年翱翔器制造履历早已夯实了稳定的地基。
eVTOL首先是一体化复合股料机体；其余，整机机体由于本钱并不高，后续或方案自建产能。
对付核心的飞控系统，公司已经完备可以自主研发。

对付eVTOL行业的发展，飞侠智能团队认为，eVTOL领域“动作很快”，一方面是成本驱动，另一方面也是国家推动科技创新，大力发展新质生产力的计策需求，希望在低空经济，尤其是eVTOL领域实现领跑。
从技能角度上讲，对付飞侠智能，eVTOL相对来说是一条比较随意马虎达成的目标。

目前，飞侠智能形成了年产15000台套大型无人装备的生产能力，为其进军eVTOL市场奠定了坚实的根本。
飞侠智能表示，若满负荷生产，年产能能达到18000-20000台套。

在上海，飞侠智能估量会连续扩展产能。
李轩表示，还有200亩地的厂房有望生产浮空器，仍需进一步磋商可行性，而eVTOL一定会投放上海，紧张上海地处供应链中央，对付供应链的需求有得天独厚的上风。

作为无人机资深“玩家”以及eVTOL开拓者，1000米以下国家规范和法规制订自主航线运行，飞侠智能正在参与制订见地。
目前航线定制包括两个流派，一是定航流派，比如海内的定点机场、城市之间，培植很多小型的机场，“但我们不认为这是个好方案，我们更方向低空领域特殊是1000米以下，进行无序航空才是未来的市场发展。
”

以航空做事掘金低空经济，为eVTOL市场“预热”

飞侠智能在eVTOL市场布局已经完成，包括利用传统燃烧引擎或稠浊动力系统的直升机和其他旋翼翱翔器，并已得到订单，为eVTOL的市场开拓打下了踏实的根本。

从家当链分布来看，低空经济的中上游家当紧张包括航空装备制造业，个中包括翱翔器整体设计和制造，如航空发动机、航空电子等。
低空经济下贱家当包括与各种领悟运用做事，如物流运输、应急接济、农林植保、巡查巡检、旅游不雅观光等。

作为大载荷无人机系统总体设计、生产及制造的特种无人机系统制造商，在低空经济家当链高下游，飞侠智能无疑拥有强有力的技能支撑。

业务模式上，飞侠智能主营业务板块分为无人机系统总体设计、生产及制造，以及公司作为未来“主动力”的做事市场。
在设备生产制造上，公司以项目定制为运营模式，在做事业务上，公司希望未来两年内营收占比能达到50%以上。

对付业务划分的考虑，飞侠智能的四个板块，一是翱翔器制造、二是低空翱翔、三是低空保障、四是综合性做事。
翱翔制造，便是公司正在做的无人机的家当；低空翱翔，公司也在开拓之中；低空保障，包括公司正在布局的城乡综合管理（重点单位的防灾减灾救灾，自然磨难的旗子暗记保障、照明保障、电力保障、搜救保障、运输保障等）、防火灭火保障、紧急医疗接济保障等；综合性做事，公司瞄准的未来方向是城乡文旅做事、城乡物流运输、城乡医疗冷链物流。

从市场需求倒逼技能发展，是飞侠智能的范例思路。
目前，公司已瞄准应急市场、农林植保、旅游不雅观光和物流运输四大市场，“先载物后载人”是他们根据自身上风确定的发展路线。
在载物上，飞侠智能的上风尤为显著，公司目前紧张产品以大载荷为紧张特点，譬如ARe1000型商载1000kg垂直起降无人驾驶载人翱翔器，ARF9A01型商载300kg重型无人自转旋翼机等，大载荷机型行业水平目前只有五百多公斤，而飞侠智能能够做到两吨。

应急市场是飞侠智能近两年的紧张目标市场，航空家当一贯都是高效率、高技能、高成本需求、高人才需求、高利用本钱的“五高”家当，应急市场是任务导向的，天然是对“五高”相对低敏感的市场，应急领域属于最高优先级的需求。

在市场拓展方面，飞侠智能已迅速开启行动。
根据公司储备的技能能力和市场资源，针对县域市场的实际运用需求，公司特殊推出——天涯飞侠“千星链”操持，操持用三年的韶光，以县域为单位，全面构建七大低空经济县域做事星网，推动“低空经济+”县域当代化家当体系培植，朝着高水平、高标准、高质量方向发展。

这七大低空经济县域星链做事网包括“城乡管理星网”、“应急消防星网”、“农林植保星网”、“低空文旅星网”、“医疗冷链星网”、“物流运输星网”、“城乡供销星网”，前期的准备事情已经在开展，并且已有试点成功的地方，单个条约订单额达到百万级别以上。
飞侠智能的“千星链”操持，将充分发挥“天涯飞侠”系列产品的大载重、长航时、相应快、保养易、低本钱的综合上风，以县域“城乡管理”、“低空应急消防”、“农林植保”、“低空文旅”、“医疗冷链物流”需求为主攻方向，充分利用技能上风，以“让翱翔，为美好生活做事”为目标，秉承“用科技赋能家当，以做事发展经济”理念，充分发挥低空数据的管理和领悟能力，构建自动驾驶无人翱翔器多场景智能化运用做事体系，为eVTOL的市场开拓做好布局、积累资源、夯实根本。