都邑车界|提升至100%！美国宣布加收中国电动汽车关税

5月14日，美国白宫发布最新声明，将大幅提高电动汽车、芯片和医疗产品等一系列中国入口产品关税，生效韶光从2024年到2026年不等，个中增幅最大的是电动汽车，来自中国的电动汽车关税税率将从25%提升至100%，若算上美国针对电动汽车征收的2.5%根本关税，终极税率将达到102.5%。
此外，电动汽车锂电池关税税率将从7.5%提高到25%，电池零部件的关税税率将从7.5%提高到25%。

白宫称，这次针对中国“不公正贸易行为”的反制行动，瞄准了计策性行业，所征收关税的中国入口产品代价180亿美元（约合1302亿元公民币）。

商务部发言人表示，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣告在原有对华301关税根本上，进一步提高对自华入口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。
中方武断反对并严肃交涉。

外交部发言人表示，美方连续将经贸问题政治化，进一步增加对华关税，是错上加错，只会显著推升入口商品本钱，让美国企业和消费者承担更多的丢失，令美国消费者付出更大的代价。
我们把稳到，有多位欧洲的政要表示，加征关税是毁坏环球贸易的下策，我们敦促美方切实遵守世贸组织的规则，立即取消对华加征关税方法，中方将采纳统统必要方法守卫自身权柄。

此外，中国汽车工业协会也发声。
中国汽车工业协会常务副会长付炳锋公开表示，美国此举是范例的贸易保护主义，而贸易保护主义只能侵害行业、侵害企业，对环球汽车行业的康健发展、向电动化转型都非常不利。

据中国汽车工业协会发布的数据显示，4月中国乘用车销量为200.1万辆，同比增长10.5%，环比下滑10.5%，个中新能源汽车销量为95万辆，同比增长33.5%，远超整体汽车销量增幅。
此外，4月中国汽车出口50.4万辆，同比增长34%，汽车出口增幅已经大于内销。

不过，根据乘联会数据，中国电动汽车出口至美国市场的比例并不大。
数据显示，2024年整车出口紧张为俄罗斯、墨西哥、比利时、巴西等市场，个中俄罗斯市场排名第一，为17.64万辆，巴西增幅贡献率最大，同比增长370%，而美国连前十五都进不去。
换句话说，美国针对中国电动汽车出口关税税率增至100%，实际上对当前中国电动汽车的发展影响并不大，此举更是阻碍中国电动汽车进入美国市场的步伐，但面对美国的不公正对待，中国干系部门还是作出严肃交涉。

中国是环球最大的电动汽车市场，并在国际汽车市场扮演起越来越的角色，这也引起了欧美国家的密切关注，他们把中国汽车家当视为自己“仇敌”，试图通过政治政策打压中国汽车家当，这也给中国汽车品牌的环球化计策带来不小麻烦。

业内人士称，当前美国正处在选举的关键时候，特朗普将再次与拜登争夺美国总统位置，而拜登如果想要实现票数反超，就要在末了的韶光里做出一些政绩来赢得选票，对中国干系领域进行“制裁”是目前最行之有效的方法之一。

不过，比起美国市场，海内车企彷佛更在乎欧盟的态度。
这次，欧委会也宣告将对中国电动车征收关税，估量将于7月开始。
与美国市场不同，中国电动汽车在欧洲市场取得了瞩目的成绩，从2019年至2023年，比亚迪等中国品牌在欧洲电动汽车市场的份额从0.4%飙升至8%，充分证明了其强大的竞争力和广泛的市场认可，如果来自欧盟针对来自中国电动车加征关税，或许是不小的影响，但此举影响的不仅仅是中国车企，还有那些在中国生产后出口至欧洲市场的车企，例如宝马、大众、smart等等，这些品牌管理人都曾多次提出抗议。