汽配人的一天（63）：卡罗拉与雷凌1.2T发动机有国产进口之分吗？

关于NR系列的发动机前几天已经有过一次详细的阐述，揭橥于5月13号。
丰田的这个系列是小排量机型，根本款有三个版本分别是1NR-FE的1.3L，2NR-FE的1.5L，3NR-FE的1.2L。

搭载于卡罗拉/雷凌的1.2T可以说是在3NR-FE根本上改进而来。
D-4T，缸内直喷+涡轮增压。

搭载于卡罗拉/雷凌的1.2T是一样的吗？答案是一样的。
之以是会这样问是由于早前，卡罗拉和雷凌的1.6L发动机有国产入口之争。
末了通过用丰田EPC查询配件编码得知，雷凌的4ZR-FE确实是入口的，而卡罗拉1ZR-FE是国产的。
现在轮到了1.2T这款发动机，这款发动机确实卡罗拉和雷凌是一样的，都是9NR-FTS的代号。
卡罗拉和雷凌虽然没有差异，但是这款1.2T发动机却有中国版和外洋版之分。

外洋版机型代号为：8NR-FTS

中国版机型代号为：9NR-FTS

先说原版8NR-FTS吧：

排量：1.2T

缸径：71.5mm

行程：74.5mm

功率：85KW（马力116）

扭矩：185N/M

压缩比：10:1

8NR-FTS出身于2015年，第一款搭载的车型是Auris，也便是两厢版的卡罗拉。
第二款搭载的车型则是当下正红的2016年底在日本上市的C-HR。

这这天本版C-HR的配置表：8NR-FTS

这是欧洲版C-HR的配置表：8NR-FTS

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这这天本版Auris的配置表：8NR-FTS

这是欧洲版Auris的配置表：8NR-FTS

Auris，两厢版的卡罗拉。

由此可知，在日本或欧美所搭载的1.2T发动机的代号都是一样的—8NR-FTS。

再看看中国版，中国版的和天下其他地区都不一样，中国的发动机有额外编号—9NR-FTS

虽然从技能参数看都是一样的，无论功率输出还是扭矩都没什么差异。
但心里还是以为怪怪的！

这是我们中国版的卡罗拉：9NR-FTS

这是我们中国版的雷凌：9NR-FTS

从丰田内部的EPC来看，海内两款车所用发动机代号都是一样的，但有别于其他国外地区。

除了看发动机的代号外，我又看了一下发动机的配件编码，是总成的编码不是散件的编码。

这这天本版Auris的8NR-FTS的配件编码

19000-47440 2015年03月-2015年05月

19000-47460 2015年05月-至今

这是欧洲版的Auris的8NR-FE的配件编码

19000-47460 2015年-至今

两者配件从2015年05月开始都是一样的。

再看看我们中国版的卡罗拉与雷凌

这是中国版卡罗拉的9NR-FTS，也有两个编码

19000-0Y290

19000-47460

那么这两个号码有什么差异呢？有，0Y020是国产编码，47460是入口编码。
也便是说中国版卡罗拉的有部分是入口的发动机

这个是雷凌的9NR-FTS发动机总成编码

19000-0Y290

也便是说雷凌的发动机全部是国产的，复述一遍，丰田的配件编码利用规则，带英笔墨母的都是本地化生产的配件，0Y290便是国产编号。

到这里基本可以结束了，第一中国版的1.2T发动机和外洋版的代号是不一样的。
一个是8NR，一个是9NR。
而9NR-FTS里又不一样，卡罗拉的9NR-FTS有部分是国产的，有部分是入口的，而雷凌的1.2T都是国产的。

以上数据全部来自丰田的EPC，也便是电子配件目录。
基本可以代表是丰田的官方信息。
不过，好在国产的9NR-FTS和外洋的8NR-FTS在技能参数上并没有什么不同。

其余，我写的这个东西大概太呆板乏味，可能很多人不喜好看。
但看进去了该当还是能认识到一些东西的。

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