电动汽车进级迭代快不保值成易耗操行业影响是巨大的

但在电动汽车时候，则完备不一样了，电动汽车就相称于智好手机一样，不要说3年、5年，乃至过1年，就会创造老款和新款，完备不一样。

这是为什么呢，这是由于电动汽车，并不因此机器本色发展为主了，背后实在是半导体的发展逻辑，半导体的发展逻辑，遵行的是摩尔定律，即每18个月性能翻一倍，或本钱降一半。

对付电动汽车而言，差不多便是如此，2年前的芯片，2年后就性能就差很远了，以是2年后的新车，换上新芯片之后，性能直接翻倍……

以是电动汽车更新换代快，迭代也非常快，三年前的汽车，和现在的汽车，哪怕是一个车型，差异都非常大。

这实在便是电动车不保值的缘故原由之一，一旦新款推出后，老款就明显差很远了。
更何况现在电池技能也在不断的升级换代，续航不断增加，本钱不断降落。

以是电动汽车，乃至已经变成了易耗品一样，不再像以前的传统燃油车了，开个10年、8年的，都没太觉得过期，但电动汽车，开个几年，直接就觉得掉队了，性能、功能都和新款比较，大相径庭了。

那么这种改变，对全体行业而言，影响会有多大？

一方面则是，变革跟不上时期的车企，很快就会掉队，就像当年的功能机和智能机时期一样，功能机几年的功能、配置都一个样。
但智能机弗成，必须紧跟潮流，否则就会被时期淘汰。
对车企而言，同样如此，竞争非常大，压力也非常大，并且市场可能会逐步的集中在几家车企手中。

同时，由于更新换代快，以是相对而言，销量也会更高，以前燃油车可能大家开个10年、8年的，不换车也没以为有什么。
但现在电动汽车，开个3、5年，就觉得不是一个时期的产物了，以是就要换车，市场无形中变大了，销量高了，就比如智能机时期，手机卖的更多了，这对车企是有利的。

对消费者而言，花费在汽车上的消费会更多了，特殊是有一定经济实力的人，3年前买的电动汽车，以为过期了，于是就又换了一台，开了3年又觉得过期了，又要换……不像燃油车，开个10年8年也OK。
大家想想当初功能机时期，5年换一台手机没问题吧，现在智能机呢，1年、2年就换了，一个道理。

其次，便是二手车市场，可能会崩盘，由于电动汽车，每过几年就相称于一个时期一样平常的变革，二手车谁会买？以是只能是贬价……

总结起来，我认为电动汽车时期，汽车变成易耗品，更新换代快，市场也会随之变大，于是消费者费钱更多，不保值是一定的。