汽车车内气味调研

中汽数据在2020年4000多宗消费者气味投诉样本中开展电话调研，多维度理解、剖析用户对付车内气味问题的感知。

调研结果显示，偏高的气味强度等级和令人反感的气味类型是用户的投诉要点。
个中，58%的用户认为其车内气味强度在3级以上，且购车韶光越久，4级及以上投诉占比增大；排名前三的令人反感的气味是皮革味、塑料味和橡胶味，六成以上用户反馈车内有两种及以上气味。
此外，调研结果还显示，76%的用户会主动采纳放置活性炭或竹炭、开窗透风和放置水果/果皮等方法肃清气味，但效果不大。
用户普遍认为车内气味对康健、心情以及驾驶感想熏染影响较大。
39％的用户明确表示，会由于车内气味问题而不向身边的人推举购买。
因此，车内气味是影响消费者满意度和推举度的主要成分，汽车行业须要持续开展气味性能提升事情，打消用户疑虑。

车内异味投诉

数据剖析部分，中汽数据对15款消费者关注的主流车型开展车内VOCs全谱数据采集事情，锁定高风险气味物质，并综合剖析气味性能。
在高风险气味物质方面，15款车型的高风险气味物质紧张是醛类，以及酚类、醇类、萘类等物质；

常温检测下，有33%的车型的高风险气味物质数量超过5个；高温检测下，有20%的车型的高风险气味物质数量超过15个。
在气味综合剖析方面，常温检测下，有47%的车型的气味客不雅观强度超过3.5级；高温检测下，则有40%的车型的气味客不雅观强度超过4.0级。
在两种检测条件下，涌现频率最高的气味类型都是皮革味、发泡味和刺激味。
由上述剖析可知，在减少高风险气味物质数量、降落气味客不雅观强度、改进气味类型等方面，部分车型仍有较大提升空间。

气味物质解析结果——高风险气味物质检出物质：紧张是醛类，以及酚类、醇类、萘类等物质；高温条件下车内散发的气味物质浓度明显升高

气味综合剖析结果气味客不雅观强度：常温检测下，有47%的车型超过3.5级，高温检测下，则有40%的车型超过4.0级；臭气浓度：常温检测结果紧张处于10-20之间，高温检测结果紧张处于20-30之间；气味愉悦度：高温检测结果差于常温检测结果。

气味类型：常温和高温条件下涌现频率最高的都是皮革味、发泡味和刺激味，但每种气味类型比例略有不同；除此之外，常温条件下塑料味（10%）表现较明显，而高温条件下焦皮味（8%）表现较明显。

2020年，依据气味报告研究成果，通过综合评比，3款车型荣获“2020车内空气质量标杆车型”称号，分别为吉利新缤瑞（1.4T CVT F－旗舰版）、东风日产天籁（2.0L XL Upper AD1智行领航版）、长安逸动PLUS（蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型）。
以上3款车型在高风险气味物质数量、气味客不雅观强度、气味类型、臭气浓度和气味愉悦度等指标方面均处于行业前列，代表了我国车企气味研发与管控的精良水平。

吉利汽车利用环保材料工艺、智能污染隔绝、高效空气净化和清新空气再生的四重生态净化手段打造的车内空气质量办理方案，可时候保持车底细况康健安全。

东风日产秉承绿色造车的前辈理念，从绿色设计、绿色采购、绿色制造等全生命周期环节严格管控车内空气质量，保障车内空气环境康健舒适。

长安汽车基于少带入、少产生、速排出、速净化的原则，不断优化和掌握车内空气质量，通过利用环保材料、康健新风净化系统、负离子发生器等技能手段，造就高品质的车底细况。

（以上数据来源于2020年调研结果）

作者为中国汽车技能研究中央中汽数据公司 崔晨 王雷 刘雪峰

来源：《消费指南》2022年第2期 总第256期