飞利浦推出165W超强机能多口车充支持140W PD3.1快充拆解看看

车充支持12-24V输入，总输出功率为165W，支持功率自动分配，在多口同时输出时限定输出功率。
下面就带来这款飞利浦PD3.1快充车充的拆解，一起看看内部的方案和设计。

飞利浦165W三口车载充电器整体为玄色基调，多接口大功率给产品带来的最直不雅观差异是比较传统样式车充，其输出端更大，横截面趋于正方形也让其更具辨识度。

车充机身外壳三段式设计，整体流线型过渡。
各段机身外壳亮面磨砂交替撞色处理，输入端外壳上还印有PHILIPS品牌。

背面则印有飞利浦这款车充的规格参数。

产品参数特写

型号：DLP4311B/93

输入：12-24V

PD3.1输出：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V5A、28V5A

PD3.0输出：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A

USB-A输出：5V4.5A、9V3A、12V3A

输出总功率：165W Max

制造商：冠捷视听科技（深圳）有限公司

机身顶面配置2C1A三个USB输出端口以及指示灯，接口旁分别印有PD3.0、QC3.0、PD3.0字样，方便用户差异利用。

实测飞利浦165W快充车充机身输入端正极到顶面长度为88.18mm。

机身插入端直径为20.94mm。

顶部宽度为52.04mm。

厚度为52.06mm。

车充拿在手上的大小直不雅观感想熏染。

其余测得车充净重约为130g。

通电状态下，车充顶面指示灯亮紫色光。

仿照12V DC输入情形下，利用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得PD3.1快充口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、PD3.1、DCP、Apple 2.4A充电协议。

PDO报文显示PD3.1快充口还具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V5A、28V5A六组固定电压档位，以及15-28V5A 140W一组AVS电压档位。

测得PD3.0快充口支持FCP、SCP、AFC、QC3+/4+、PE、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充电协议。

PDO报文显示PD3.0快充口还具备5V3A、9V3A、12V3A三组固定电压档位，以及3.3-12V3A一组PPS电压档位。

测得QC3.0快充口支持FCP、SCP、AFC、QC3+、PE、DCP、Apple 2.4A充电协议。

仿照24V DC输入情形下，测得PD3.1快充口兼容协议和12V DC输入情形下的相同。

此外PDO报文也一样，即该接口无论在何种输入情形下的性能都一样。

测得24V DC输入情形下的PD3.0快充口支持FCP、SCP、AFC、QC3+/5、PE、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充电协议，不过PD快充性能提升至65W。

PDO报文显示PD3.0快充口具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A五组固定电压档位，以及3.3-21V3A一组PPS电压档位。

末了测得QC3.0快充口同样支持FCP、SCP、AFC、QC3+、PE、DCP、Apple 2.4A充电协议。

看完了飞利浦这款车充的外不雅观和测试，下面就进行拆解，一起来看看内部的方案和设计。

首先撕下车充输出端粘贴的面板。

内部固定盖板通过螺丝固定。

拧开螺丝，拆下固定盖板。

内部PCBA模块一览，焊接降压电感，滤波电容以及USB-C和USB-A母座。

PCBA模块也通过螺丝固定。

拧开固定螺丝，从壳体中取出PCBA模块，个中PCBA模块外套塑料壳绝缘。

壳体通过螺丝固定组装。

PCBA模块通过导线连接供电。

导线还套有磁环用于抑制高频滋扰。

车充正极采取实心端帽，弹簧复位。

车充PCBA模块固定在玄色塑料壳内部。

玄色塑料壳标注正负极，对应红黑连接导线。

从玄色外壳中取出PCBA模块，壳体内部采取导热胶添补。

车充内部PCBA模块一览，采取三块PCB焊接连接。

底层PCB面积较小。

输出小板焊接USB-C和USB-A接口的降压主控芯片，降压电感和滤波电容。

另一块小板焊接输入接线，保险丝，四颗同步升降压开关管。

焊接拆分三块PCB，连续进行拆解。

在侧面的PCB上焊接同步升降压掌握器，VBUS开关管，降压芯片和USB-C母座。

小板背面对应掌握器的位置露铜加锡，增强散热性能。

同步升降压掌握器来自MERCHIP水芯电子，型号M12349，是一颗支持PD3.1协议的C+A独立双口充升降压SOC，芯片内部集成同步升降压掌握器，集成MCU和快充协议功能，具备42V输入电压范围和3.3-28V输出。
最大输出电流5A，支持双口功率动态分配和双口独立快充掌握。

MERCHIP水芯电子M12349 SOC芯片支持PD3.1，QC3.0，SCP，FCP，AFC等主流快充协议，外置MOS管和电感等元件即可组成完全的USB-C大功率快充办理方案，外置DC-DC可实现C+A双口独立快充。
芯片内置环路补偿电路，具备完善的保护功能。

用于为升降压掌握器供电的降压芯片丝印LABG。

15H降压电感特写。

底部小板为焊接同步升降压开关管和保险丝。

输入端保险丝规格为15A。

同步升降压开关管来自先科，型号WDM504N19LS，NMOS，耐压40V，导阻2.5m，采取DFN5060封装。

其余两颗开关管型号相同，四颗组成H桥。

在小板另一壁焊接磁环电感和滤波电容。

磁环电感采取多股漆包线绕制，外套热缩管绝缘。

车充输入输出滤波电容均来自柏瑞凯，为RA系列高压固态电容，规格为220F35V，两颗并联用于输入滤波。

充电头网拆解理解到，柏瑞凯的产品广泛运用于充电器、车充、无线充、移动电源、储能电源等领域，并被华为、OPPO、vivo、小米、光彩、三星、遐想、传音、紫米、努比亚、公牛、ANKER等有名品牌的多款产品采取，产品得到市场的高度认可。

输出滤波电容规格相同。

输出VBUS开关管丝印B4052。

140W PD3.1快充接口采取紫色胶芯的USB-C插座。

另一起降压电路采取富满微XPD911降压芯片，这颗芯片内部集成协议芯片和同步降压转换器，支持QC2.0/3.0/3.0+、AFC、FCP、SCP、HVSCP、PD和PPS等快充协议，还支持小米CHARGE TURBO 27W协议、华为10V高压 SCP协议等。

XPD911已经通过了USB PD3.1认证，TID：8780。
芯片内置的同步降压转换器支持65W输出功率，芯片具备全面的保护功能，引脚具备ESD保护，并支持NTC进行过热保护。
适用于车充，充电器和快充插排运用。

富满微 XPD911 资料信息。

输入端绿色保险丝特写。

降压电感外套热缩管绝缘。

输入滤波电容来自柏瑞凯，为RN系列小尺寸固态电容，规格为100F35V。

输出滤波电容规格为100F25V。

VBUS开关管来自诚芯微，型号CX3622DE，是一颗耐压30V的双NMOS，导阻8m，采取PDFN3333封装，用于USB-C和USB-A接口输出掌握。

诚芯微 CX3622DE 资料信息。

贴片LED电源指示灯特写。

USB-C母座采取过孔焊接固定，橙色胶芯不露铜。

全部拆解一览，来张百口福。

飞利浦这款165W车充具备2C1A接口，个中PD3.1快充接口支持140W快充输出，PD3.0接口支持65W快充输出，车充总输出功率为165W，支持功率自动分配功能，知足手机和条记本电脑同时充电需求。
140W强劲输出，充分利用碎片韶光为移动设备补电。

充电头网通过拆解理解到，飞利浦这款车充采取两路独立的电路设计，个中USB-C口采取升降压电路，利用MERCHIP水芯电子快充放电平台——范例型号M12349进行同步升降压电压转换、协议以及MCU功能，集成度非常高。
另一起USB-C和USB-A口采取富满微降压芯片。

车充内部采取三块PCBA焊接组成，元器件穿插支配，充分利用空间，布局紧凑。
电感等发热元件添补导热胶，增强散热能力。
车充输入输出均采取固态电容滤波，磁环电感外套热缩管绝缘，内部做工和用料都很踏实。